Στην ταχύτητα και τη χρήση ακαριαίας πέδης από το μηχανοδηγό φαίνεται να καταλήγει η τριμελής επιτροπή του ΟΣΕ, όσον αφορά την αιτία του τραγικού δυστυχήματος το βράδυ της περασμένης Πέμπτης λίγο πριν το σταθμό του Αχλαδόκαμπου, που στοίχισε τη ζωή ενός 44χρονου ανθρώπου. 

Σε νεότερη επικοινωνία του με την "Ε" ο διευθυντής αμαξοστοιχιών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Χρήστος Ρετσινάς ανέφερε: «Μετά από εμπεριστατωμένο έλεγχο διαπιστώθηκε ότι η ταχύτητα του ρέιλ-μπας ήταν 85 χιλιόμετρα ανά ώρα κατά την έξοδο από καμπύλη και εκτροχιάστηκε λόγω φυγοκέντρου δυνάμεως και χρήση ακαραίας πέδης». Η ακαριαία πέδη είναι το απότομο ισχυρό φρένο, το φρένο ανάγκης, που χρησιμοποιείται σε πολύ δύσκολες καταστάσεις για το τρένο. Να υπενθυμίσουμε ότι στο σημείο του εκτροχιασμού η επιτρεπόμενη ταχύτητα είναι 60 χιλιόμετρα.