Και αυτό αφορά τα έργα οδοποιίας κυρίως της Περιφέρειας Πελοποννήσου, λόγω προβλημάτων χρηματοδότησης από το ΕΣΠΑ, αλλά και ευρύτερα εξαιτίας ζητημάτων με τις απαλλοτριώσεις.
Σύμφωνα με το αισιόδοξο σενάριο, το έργο που μπορεί να ολοκληρωθεί μέσα στο 2025, είναι η πολύπαθη παράκαμψη Πεταλιδίου στον αρχαιολογικό χώρο της περιοχής, στο τμήμα Τζάνε – Καλαμάκι, στον δρόμο Ριζόμυλος - Κορώνη.
Αναλυτικά, για τα πιο σημαντικά έργα της Μεσσηνίας:
* Για το έργο αναβάθμισης και ιδιωτικοποίησης του Διεθνούς Αεροδρομίου Καλαμάτας "Καπετάν Βασίλης Κωνσταντακόπουλος", η ανάδοχος κοινοπραξία Fraport AG - Πηλέας Α.Ε (Όμιλος Κωνσταντακόπουλου) - Delta Airport Investments A.E. (Όμιλος Κοπελούζου) θα αναλάβει το Αεροδρόμιο τον Νοέμβριο και η εκτίμηση είναι ότι µέχρι το 2030 θα έχει διπλασιαστεί η κίνηση, που το 2024 ήταν 330.000 επιβάτες.
Το προηγούμενο διάστημα άρχισε να διαμορφώνεται ο χώρος των 50 περίπου στρεμμάτων που έχουν απαλλοτριωθεί, για την επέκταση του Αεροδρομίου, προς τη βόρια πλευρά, προς την περιοχή δηλαδή της Μικρομάνης.
Η ανάδοχος κοινοπραξία, σύμφωνα με την επιχειρηματική της στρατηγική, δεσμεύεται να πραγματοποιήσει επενδύσεις ύψους 28,3 εκατ. ευρώ κατά την πρώτη τριετία της σύμβασης παραχώρησης, οι οποίες περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων: Έργα Ανακαίνισης και Εκσυγχρονισμού των υφιστάμενων εγκαταστάσεων. Επέκταση κι εκσυγχρονισμός του αεροσταθμού και κατασκευή νέου χώρου στάθμευσης αεροσκαφών στο απαλλοτριωμένο τμήμα περίπου 50 στρεμμάτων. Υποδομές Τεχνολογίας Πληροφοριών (IT Infrastructure). Καταστήματα λιανικής (Duty Free) και εστίασης (F&B).
* Το έργο του σημαντικού οδικού άξονα Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη δουλεύεται σε αρκετά μέτωπα, από το ύψος του Αεροδρομίου Καλαμάτας έως και την παράκαμψη της Καζάρμας καθώς και στις στροφές πριν την Πύλο. Η εκτίμηση είναι ότι το έργο θα ολοκληρωθεί το πολύ σε 3,5 χρόνια μέσα στο 2028.
Η ανάδοχος κοινοπραξία “AKTOR - INTRAKAT”, όσον αφορά τις απαλλοτριώσεις, έχει στη διάθεσή της τα 26 από τα συνολικά 40 χιλιόμετρα του έργου. Νότια της γραμμής στο ύψος του Αεροδρομίου, βρίσκονται σε εξέλιξη οι εργασίες για τη διαμόρφωση του δρόμου, του ρεύματος κυκλοφορίας (με δύο λωρίδες) προς Ασπρόχωμα και Καλαμάτα. Στην παράκαμψη της Μεσσήνης έχει γίνει κατάληψη του χώρου και έχει ξεκινήσει η κατασκευή 2 - 3 τεχνικών. Από την έξοδο της Μεσσήνης έως και μετά τη Βελίκα, έχουν γίνει εκσκαφές για τις παρακάμψεις και τις διαπλατύνσεις του υφιστάμενου δρόμου και από τις δύο πλευρές. Πριν την Καζάρμα πραγματοποιούνται εκσκαφές για τη διαμόρφωση της παράκαμψης, που θα περάσει μεταξύ Καζάρμας και Χαραυγής. Μάλιστα, στο ύψος του δρόμου προς τη Χαραυγή, κάτοικοι της περιοχής - ιδιοκτήτες κλάδευαν μεγάλα δέντρα για να πάρουν τα ξύλα. Στις στροφές πριν την Πύλο, συνεχίζονται οι εργασίες για την κατασκευή της μιας από τις τρεις μεγάλες γέφυρες που προβλέπονται στην περιοχή, μήκους 220 μέτρων και πλάτους καταστρώματος 15,60 μέτρων.
* Για τα οδικά έργα της Περιφέρειας Πελοποννήσου που χρηματοδοτούνται από το ΕΣΠΑ, σύμφωνα με την ενημέρωση από τον αρμόδιο αντιπεριφερειάρχη Υποδομών Ανδρέα Τσουκαλά, τα έργα του ΕΣΠΑ είχαν προβλήματα χρηματοδότησης το 2024, από τον Μάρτιο μέχρι και τον Νοέμβριο, με αποτέλεσμα να μείνουν στάσιμα όλη αυτή την περίοδο.
Ειδικότερα:
- Η παράκαμψη Πεταλιδίου στον αρχαιολογικό χώρο: Λόγω και του προβλήματος με την χρηματοδότηση δεν υπήρξε εξέλιξη στις εργασίες. Το έργο της κατασκευής της υπόγειας σήραγγας επανεκκίνησε και έχουν γίνει αντιστηρίξεις πρανών με γκανάιτ. Αν δεν υπήρχαν βροχές θα είχε προχωρήσει περισσότερο. Αρχές Μαΐου αναμένεται να ξεκινήσει η διάνοιξη της σήραγγας. Τέλος Σεπτεμβρίου με μέσα Οκτωβρίου εκτιμάται πως θα ολοκληρωθεί η σήραγγα και μέχρι τέλος του χρόνου αναμένεται να ολοκληρωθεί και να παραδοθεί η παράκαμψη. Ζητήματα καθυστερήσεων πλέον δεν υπάρχουν.
- Ο δρόμος Μεσσήνη - Εύα - Λάμπαινα: Προχωράει, δουλεύεται στο τμήμα Εύα - Λάμπαινα, καθώς αυτό είναι καθαρό από απαλλοτριώσεις. Οι απαλλοτριώσεις του έργου θα καθυστερήσουν και άλλο, καθώς η εκδίκαση στο δικαστήριο πήρε αναβολή για τον Σεπτέμβριο. “Για να ξεπεράσουμε το ζήτημα των απαλλοτριώσεων κάνουμε ασφαλιστικά μέτρα τμηματικά”, επεσήμανε ο κ. Τσουκαλάς. Με τα ασφαλιστικά μέτρα εκτιμάται πως θα κλείσει, θα γίνει το τμήμα Εύα - Λάμπαινα. Το ζήτημα των απαλλοτριώσεων δεν είναι μικρό, καθώς αφορά 180 ιδιοκτήτες. Υπάρχει και το ζήτημα της μετατόπισης στύλων της ΔΕΗ, που σταδιακά λύνεται από τον ΔΕΔΔΗΕ. Εχει συμβασιοποιηθεί και προχωράει ταυτόχρονα το έργο της ύδρευσης, της μετατόπιση του αγωγού.
Η εκτίμηση είναι ότι το έργο θα ολοκληρωθεί τέλος του 2026.
- Ο δρόμος Φιλιατρά - Γαργαλιάνοι, που υλοποιείται με καθυστερήσεις: Δουλεύεται, έχει ολοκληρωθεί η ασφαλτόστρωση στο τμήμα Γαργαλιάνοι - Λαγκούβαρδος. Στο τμήμα Λαγκούβαρδος - Φιλιατρά έχουν γίνει οι διανοίξεις και υπάρχουν ζητήματα με μετακινήσεις δικτύων, ενώ έχουν καθυστερήσει οι απαλλοτριώσεις. Εκκρεμεί η κατασκευή δύο γεφυρών στον Λαγκούβαρδο και την Αγία Κυριακή. Μετά το Πάσχα αναμένεται να ξεκινήσει η κατασκευή των γεφυρών, καθώς στο Λαγκούβαρδο υπάρχει νερό που πρέπει να σταματήσει, για να γίνουν τα βάθρα της γέφυρας. Εκτιμάται ότι το έργο θα ολοκληρωθεί στο τέλος του 2026. Θα χρειαστεί επιπλέον χρήματα για να ολοκληρωθεί. η πρώτη έγκριση περιβαλλοντικών όρων για το έργο είχε γίνει το 1997!!
- Η ανακατασκευή του Διοικητηρίου Μεσσηνίας, εκτελείται με μεγάλες καθυστερήσεις. Αιτία, σύμφωνα με την ενημέρωση από τον αρμόδιο αντιπεριφερειάρχη, είναι το ότι δεν υπήρχαν συνδετήρια δοκάρια που αναφέρονταν στη μελέτη και χρειάστηκε νέα στατική μελέτη για όλο το κτήριο. Θα χρειαστούν επιπλέον χρήματα για τη στατική ενίσχυση του Διοικητηρίου. Ο εργολάβος κάνει αποξηλώσεις και μετά το Πάσχα θα προχωρήσει η διοικητική διαδικασία για την επιπλέον πίστωση, καθώς θα χρειαστεί και απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου. Υπάρχει η ελπίδα ότι μέσα στο καλοκαίρι θα δουλεύεται με κανονικούς ρυθμούς. Εκτιμάται ότι αρχές του 2027 μπορεί να παραδοθεί. Εξετάζεται το θέμα του υπόγειου πάρκινγκ και προγραμματίζεται η αξιοποίηση του αμφιθεάτρου “Αλέξανδρος Κουμουνδούρος”.
* Ακόμα, ο κ. Τσουκαλάς παρατήρησε ότι σύμφωνα με τους στόχους του περιφερειάρχη Δημήτρη Πτωχού, μέσα στο 2025 θα υπάρχουν εξελίξεις για τις παρακάμψεις Κάμπου - Σταυροπηγίου και Χαρακοπιού και του δρόμου Λάμπαινα - Αρχαία Μεσσήνη. Επίσης, αναμένεται να υπάρξει πρόοδος στο θέμα των μελετών στον κεντρικό επαρχιακό δρόμο της Μάνης για τις παρακάμψεις των Χρυσαφικών, της Καρδαμύλης και του Αγίου Νίκωνα.
* Τέλος, για τη μεγάλη παρέμβαση οδικής ασφάλειας στο βασικό δίκτυο δρόμων της Περιφέρειας Πελοποννήσου, προϋπολογισμού 45 εκ. ευρώ (αναλογούν 8 εκ. ευρώ περίπου σε κάθε νομό), που προβλέπει στηθαία ασφαλείας, βελτίωση γεωμετρικών χαρακτηριστικών κλπ., η δημοπράτηση της οποίας ακυρώθηκε λόγω προσφυγών στο Συμβούλιο της Επικρατείας από ενδιαφερόμενες τεχνικές εταιρείες, ο κ. Τσουκαλάς μας ενημέρωσε ότι έγινε νέος διαγωνισμός και το επόμενο διάστημα αναμένεται να ανακηρυχθεί ο ανάδοχος.
