Οπως είναι γνωστό, το Ελεγκτικό Συνέδριο είχε ζητήσει διευκρινίσεις ως προς τις τροποποιήσεις των όρων που προβλέπει η νέα σύμβαση.

Ωστόσο, για την επανεκκίνηση του έργου δεν αρκεί μόνο η απεμπλοκή του Ελεγκτικού Συνεδρίου, καθώς -σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες- η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ), που το συγχρηματοδοτεί, φέρεται να έχει θέσει ως απολύτως απαραίτητη προϋπόθεση την έγκριση της νέας σύμβασης από τη Βουλή, προκειμένου «να ανοίξει τους κρουνούς» των πιστώσεων.

Οπως είναι γνωστό, η νέα σύμβαση προέκυψε γιατί -σύμφωνα με παλιότερες δηλώσεις του υπουργού Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού Γιώργου Σταθάκη- τόσο η ΕΤΕπ, όσο και οι ελληνικές τράπεζες που δάνεισαν χρήματα για το εν λόγω έργο είχαν ζητήσει τροποποίηση των όρων της προηγούμενης, «εξ αιτίας της σημαντικής μείωσης των εσόδων από τις διελεύσεις στα διόδια».

Στις ίδιες δηλώσεις του, ο υπουργός είχε τονίσει ότι «το Ελληνικό Δημόσιο, αναγνωρίζοντας την σπουδαιότητα του οδικού έργου, δεσμεύτηκε, στις 27 Ιουνίου 2014, ότι θα στηρίξει και με δικούς του πόρους το έργο, παίρνοντας το "πράσινο φως" και από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την τροποποίηση όρων της σύμβασης παραχώρησης», τονίζοντας όμως παράλληλα ότι «ελαφρά τη καρδία δεν θα πάμε να δώσουμε 330.000.000 στο όνομα της ολοκλήρωσης του έργου, της σκοπιμότητάς του, των επιπτώσεων των θετικών που μπορεί να έχει, για τα οποία όλοι συμφωνούμε».