Ειδικότερα, ο Δήμος πρόκειται να προσλάβει συνολικά 20 άτομα προσωπικό, με σύμβαση εργασίας ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου, πλήρους απασχόλησης, για την κάλυψη αναγκών της υπηρεσίας Καθαριότητας με δίμηνη σύμβαση εργασίας ΙΔΟΧ (15 ΥΕ Προσωπικού Καθαριότητας Εξωτερικών Χώρων/ ΥΕ Συνοδών απορριμματοφόρων και 5 οδηγών οι οποίοι πρέπει να διαθέτουν Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας, κάρτα ηλεκτρονικού ταχογράφου και άδεια οδήγησης κατηγορίας C).
Σύμφωνα με την εισήγηση, για την επείγουσα ανάγκη πρόσληψης προσωπικού στην υπηρεσία καθαριότητας με δίμηνη σύμβαση λήφθηκαν υπόψη μεταξύ άλλων το γεγονός ότι σύμφωνα με το Περιφερειακό Σχέδιο Διαχείρισης Αποβλήτων Πελοποννήσου ο Δήμος Καλαμάτας υποχρεούται να παραδίδει τα αστικά σύμμεικτα απορρίμματα που παράγει καθημερινά στην μονάδα διαχείρισης απορριμμάτων στην Καλλιρρόη Μεσσηνίας η οποία κατασκευάσθηκε στο πλαίσιο υλοποίησης της ΣΔΙΤ: «Ολοκληρωμένη διαχείριση αποβλήτων Περιφέρειας Πελοποννήσου», και το ότι ακόμα δεν έχει κατασκευασθεί από τον αρμόδιο φορέα Φ.Ο.Δ.Σ.Α. Πελοποννήσου ο Σταθμός Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων που θα εξυπηρετήσει τις ανάγκες του Δήμου Καλαμάτας, με αποτέλεσμα καθημερινά όλα τα απορριμματοφόρα οχήματα του Δήμου να οδηγούνται προς εκφόρτωση στην ΟΕΔΑ στην Καλλιρρόη Μεσσηνίας και να δημιουργείται μια καθυστέρηση στα δρομολόγια αποκομιδής περίπου τριών ωρών.
“ΛΕΥΚΟΣ ΚΑΠΝΟΣ” ΓΙΑ ΤΟΝ ΣΤΑΘΜΟ ΜΕΤΑΦΟΡΤΩΣΗΣ
Ως προς το τελευταίο σκέλος, ο δημοτικός σύμβουλος της μείζονος μειοψηφίας Σπύρος Χανδρινός ρώτησε αν υπάρχει κάποιος χρονικός ορίζοντας, έτσι ώστε να υπάρχει γνώση για το πότε θα τελειώσουν αυτές οι έκτακτες ανάγκες και το έξτρα κόστος. Ο δήμαρχος Καλαμάτας Θανάσης Βασιλόπουλος ενημέρωσε πως εδώ και τρεις εβδομάδες έχει σταλεί στο Ελεγκτικό Συνέδριο για προσυμβατικό έλεγχο η σύμβαση που αφορά τους πρώτους έξι Σταθμούς Μεταφόρτωσης στην Περιφέρεια Πελοποννήσου, μεταξύ αυτών και του Δήμου Καλαμάτας. «Υπήρξε μια καθυστέρηση που άγγιξε σχεδόν τον έναν χρόνο λόγω του ότι υπήρχαν δασικά ζητήματα με έναν εξ αυτών (όχι της Καλαμάτας), έχοντας πλέον ξεπεραστεί» πρόσθεσε, λέγοντας επικαλούμενος επικοινωνία του με τον Φ.Ο.Δ.Σ.Α. πως τις 10-15 επόμενες μέρες η πρόκληση θα σταλεί στον ανάδοχο. «Από εκεί και πέρα ο χρόνος για την κατασκευή Σταθμού Μεταφόρτωσης είναι ένα έτος» συμπλήρωσε.
ΑΙΧΜΕΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΤΡΟΠΟ ΠΡΟΣΛΗΨΗΣ
Για το θέμα των προσλήψεων, ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας Βασίλης Τζαμουράνης έκανε λόγο για πολλαπλή καταφυγή σε αυτόν τον τρόπο κάλυψης αναγκών της καθαριότητας, ζητώντας να γίνει μια ενημέρωση- δημοσιοποίηση προκειμένου να μην προσλαμβάνονται τα ίδια πρόσωπα και κάποιοι εργαζόμενοι που μπορεί να θέλουν να πάρουν μέρος σε αυτή τη διαδικασία να το πράξουν. Για το Σταθμό Μεταφόρτωσης σχολίασε επικριτικά τον χειρισμό του Φ.Ο.Δ.Σ.Α. και την πραγματοποίηση ενιαίου διαγωνισμού, με αποτέλεσμα να μείνει πίσω η διαδικασία λόγω κολλήματος μιας περίπτωσης και να προκύψουν σημαντικές δαπάνες για το Δήμος Καλαμάτας. Ο ίδιος εκτίμησε πως θα μπορούσε να κατασκευαστεί Σταθμός στο Δήμο εδώ και τρία χρόνια, λέγοντας χαρακτηριστικά πως άλλοι “πληρώνουν το μάρμαρο”.
Στο ίδιο πλαίσιο, ο Σπύρος Χανδρινός εστίασε στον τρόπο που γίνονται οι προσλήψεις για τα δίμηνα, εκτιμώντας πως επιφέρει κάποιες “σκιές” από τη στιγμή που μπορεί να προσλαμβάνονται συγκεκριμένα άτομα. Ακόμα, σχολίασε πως η ανάγκη για αυτά τα άτομα προέρχεται από την καθυστέρηση για τη διαχείριση και την μεταφορά των απορριμμάτων, υπογραμμίζοντας πως την αρχική ευθύνη την έχει ο Φ.Ο.Δ.Σ.Α. αλλά και ότι ένα μερίδιο ανήκει στο Δήμο, με τον απολογισμό στο τέλος της ημέρας να βαραίνει όπως είπε τους πολίτες, κάτι που φάνηκε και μέσα από την αύξηση των δημοτικών τελών. Ο αντιδήμαρχος Σαράντος Μαρινάκης από την πλευρά του ξεκαθάρισε πως δεν υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον για αυτά τα δίμηνα προγράμματα, φτάνοντας στο σημείο κάποιες φορές να μην συμπληρώνεται ο αριθμός που έχει οριστεί. Ο ίδιος, πρόσθεσε πως άνθρωποι που έχουν προσφέρει κατά το παρελθόν μια υπηρεσία και διαθέτουν την ανάλογη εμπειρία, αυτή λαμβάνεται υπόψη, καθώς η εκπαίδευση που απαιτείται για την συγκεκριμένη εργασία καταλαμβάνει σημαντικό μέρος του διμήνου. «Θεωρώ ότι γίνεται κάθε δυνατή προσπάθεια έτσι ώστε να εξασφαλιστεί η καθαριότητα της πόλης, χωρίς να δημιουργούνται αδικίες εις βάρος κανενός» συμπλήρωσε.
Στο ίδιο κλίμα, ο Θανάσης Βασιλόπουλος υπενθύμισε πως όποιος κάνει τα χαρτιά του για το δίμηνο πρόγραμμα δεν μπορεί να διεκδικήσει μια θέση στο οκτάμηνο μέσω ΑΣΕΠ, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για το ενδιαφέρον που προκύπτει. Για τους Σταθμούς Μεταφόρτωσης, σχολίασε πως ο Φ.Ο.Δ.Σ.Α. δεν έχει χρήματα για να τους φτιάξει. «Διεκδικήσαμε και εξασφαλίσαμε 9 εκατ. και μέσα από αυτά φτιάχνουμε τους Σταθμούς» σημείωσε, τονίζοντας πως το λάθος στην όλη διαδικασία ήταν η οδηγία να φτιαχτούν και οι έξι μαζί. «Της Καλαμάτας που ήταν ο πιο δύσκολος και ο πιο μεγάλος απ’ όλους γιατί είναι κλειστός, είχε όλες τις αδειοδοτήσεις πολύ πριν ξεκινήσει ο διαγωνισμός» πρόσθεσε, διευκρινίζοντας πως έχει ξεκολλήσει η διαδικασία και ότι αναμένονται τα επόμενα βήματα.
Τ.Αν.
