Χαρακτηριστικά ο κ. Λαμπρόπουλος παρατηρεί: «Ο δρόμος Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη έχει πολύ μεγάλο κόστος κατασκευής και απαλλοτριώσεων (ιδιαίτερα αν γίνει παραλιακά) και καταβάλλεται προσπάθεια να εκτελεστεί και αυτός ως δημόσιο έργο ενιαίο με αυτό του τμήματος Καλό Νερό - Τσακώνα, ενδεχομένως και με συμμετοχή ιδιωτικών κεφαλαίων».
Ο Μεσσήνιος υφυπουργός ενημερώνει και για τα υπόλοιπα οδικά έργα του νομού: «1) Η γέφυρα της Τσακώνας με τα σημερινά δεδομένα υπολογίζεται να παραδοθεί μέχρι το τέλος Ιανουαρίου του 2015. 2) Η πλήρης επανεκκίνηση του περιφερειακού της Καλαμάτας και του Λεύκτρο - Σπάρτη, θα γίνει αφού κυρωθεί στη Βουλή, εντός του Οκτωβρίου 2014, η τροποποίηση της σύμβασης παραχώρησης η οποία βρίσκεται ακόμα στο Ελεγκτικό Συνέδριο για έγκριση. 3) Ο δρόμος Καλό Νερό - Τσακώνα θα γίνει σύμφωνα με τη νομοθετική κατοχύρωση που υπήρξε πριν λίγους μήνες ως δημόσιο έργο και θα ενταχθεί στο νέο ΕΣΠΑ. Η δημοπράτηση του έργου μαζί με κάποιες υποστηρικτικές μελέτες πρόκειται να γίνει τους πρώτους μήνες του 2015. 4) Ο υπουργός δεσμεύτηκε για την κατασκευή εξόδου προς Μελιγαλά και Αρχαία Μεσσήνη στον άξονα Τσακώνα - Καλαμάτα».
Παρόλα αυτά, ο κ. Λαμπρόπουλος υπενθυμίζει ότι «το νέο ΕΣΠΑ έχει πολύ λίγα χρήματα για δρόμους, συγκριτικά με το προηγούμενο».
Ακόμα, ο υφυπουργός ενημερώνει και για έργα που προγραμματίζει η Περιφέρεια Πελοποννήσου, προφανώς για να καλύψει τις αντιδράσεις, καθώς στη Μεσσηνία δεν έγινε κανένα σημαντικό έργο οδοποιίας από την Περιφέρεια με χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ. Αναφέρει πως «ύστερα και από τις διαβεβαιώσεις του περιφερειάρχη Πελοποννήσου κ. Π. Τατούλη, σύντομα θα δημοπρατηθεί ο δρόμος Μεσσήνη - Λάμπαινα - Αρχαία Μεσσήνη, ως έργο της Περιφέρειας και θα καταβληθεί προσπάθεια για την ένταξη του δρόμου Φιλιατρά - Γαργαλιάνοι και της παράκαμψης του Χαρακοπιού. Στο δε τμήμα Ριζόμυλος - Καλαμάκι προς Κορώνη εκτελούνται κανονικά οι εργασίες».
Γ.Σ.
