Οι νεοδημοκράτες με ξεχωριστές ανακοινώσεις απαντούν στην παρέμβαση για το αντιπλημμυρικό της Καλαμάτας που έκαναν ο βουλευτής Αλέξης Χαρίτσης, ο επικεφαλής των Νέων Δρόμων και πρώην γραμματέας του υπουργείου Υποδομών Γιώργος Δέδες και ο Συντονιστής Νομαρχιακής Επιτροπής ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Μεσσηνίας Γιώργος Μακρής. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο κ. Χρυσομάλλης καταλογίζει ευθύνες για την πλημμελή μελέτη του αντιπλημμυρικού τόσο στην κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ όσο και στο νυν γενικό διευθυντή Συγκοινωνιακών Υποδομών Γιάννη Καρνέση. Ο κ. Χρυσομάλλης υποστηρίζει ότι η αντιπλημμυρική μελέτη "χρειάζεται βελτιώσεις για να ανταποκρίνεται στις ανάγκες της πόλης και της κλιματικής αλλαγή". Αντιθέτως ο κ. Μαντάς υποστηρίζει ότι "η κυβέρνηση θα υλοποιήσει το αντιπλημμυρικό έργο, θωρακίζοντας την πόλη και τους κατοίκους της" καταγγέλλοντας όσους προσκλήθηκαν στο Δημοτικό Συμβούλιο Καλαμάτας και δεν πήγαν για να υπερασπιστούν την μελέτη. Ο κ. Μαντάς αν και τυπικά καταγγέλλει τους αιρετούς του ΣΥΡΙΖΑ, ουσιαστικά αφήνει αιχμές εναντίον των υπόλοιπων νεοδημοκρατών Μεσσήνιων βουλευτών που δεν πήγαν στο Δημοτικό Συμβούλιο Καλαμάτας να εκφράσουν άποψη για την μελέτη του Μορέα
ΧΡΥΣΟΜΑΛΛΗΣ: «ΣΤΟ ΣΥΡΙΖΑ ΟΛΑ ΤΑ ‘ΧΑΝ ΕΤΟΙΜΑ, ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΠΡΟΚΑΝΑΝΕ»
Ο βουλευτής Μίλτος Χρυσομάλλης αναφέρει τα εξής: "Κάποτε στην Ευρωπαϊκή Αριστερά του Αντόνιο Γκράμσι και του Φερδινάνδου Λασάλ επικρατούσε η άποψη πως το να λέει κανείς την αλήθεια είναι επαναστατικό. Στην πρώτη φορά Αριστερά του Αλέξη Τσίπρα και των συνοδοιπόρων του και στην προσπάθεια τους να ελέγξουν ολοκληρωτικά τους αρμούς της εξουσίας η κυνική ψευδολογία είναι σύμφυτη με την πολιτική τους συμπεριφορά!
Αυτή την ψευδολογία, διανθισμένη με πολλούς επαίνους για την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, διαβάσαμε και στο άρθρο – παρέμβαση του βουλευτή Μεσσηνίας του ΣΥΡΙΖΑ κ. Α. Χαρίτση, του πρώην Γ.Γ. Υποδομών κ. Γ. Δέδε και του Συντονιστή Ν.Ε. ΣΥΡΙΖΑ Μεσσηνίας κ. Γ. Μακρή. Και επειδή στην πολιτική το ψέμα που μένει αναπάντητο μετατρέπεται σε αλήθεια μέσα σε 24 ώρες, οφείλουμε να πούμε κάποια πράγματα που ο ΣΥΡΙΖΑ συνηθίζει πολύ εύκολα να ξεχνά.
Διαβάζοντας το άρθρο των τριών στελεχών του ΣΥΡΙΖΑ, ο αναγνώστης θα πρέπει να αναπολεί νοσταλγικά τον «παράδεισο» των δημοσίων έργων που επικράτησε την περίοδο 2015-2019, με τους ημέτερους εργολάβους των βοσκοτόπων, τις κατατμήσεις και τις χαριστικές συμβάσεις στους αναδόχους, γεγονότα που μάλλον έχουν διαφύγει της μνήμης των συγγραφέων. Και βέβαια διαβάζοντας το άρθρο τους, αντιλαμβάνεται για μια ακόμα φορά αυτή την αίσθηση του ότι τα είχαν όλα έτοιμα αλλά δεν πρόλαβαν να τα υλοποιήσουν!
Γιατί, για παράδειγμα, ασχολήθηκαν με τόση πρεμούρα να κατατμήσουν το έργο του αυτοκινητόδρομου Πάτρα – Πύργος και δεν ασχολήθηκαν καθόλου με το Πύργος – Καλό Νερό – Τσακώνα; Γιατί δεν αναζήτησαν τρόπους να επιλύσουν το πρόβλημα του Καϊάφα, όπως πρόσφατα ξεκίνησε να κάνει η κυβέρνηση της ΝΔ με την επίβλεψη του ίδιου του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, παρά άφησαν ολόκληρο το τμήμα στα αζήτητα; Και μας γράφουν σήμερα για στοιχειώδη κοινή λογική στην ολοκλήρωση της Ολυμπίας Οδού, οι ίδιοι άνθρωποι που αναλώθηκαν στην εξυπηρέτηση των συμφερόντων των «κολλητών» τους και δεν ασχολήθηκαν με τις ανάγκες του τόπου μας. Γιατί δεν μας λέει ο κ. Δέδες και ο τότε πολιτικός του προϊστάμενος κ. Σπίρτζης τι απέγιναν οι μελέτες που όφειλε αδαπάνως για το Δημόσιο να εκπονήσει ο Μορέας για το δρόμο Καλό Νερό – Τσακώνα και για το Καλαμάτα – Ριζόμυλος, Ριζόμυλος – Σουληνάρι – Πύλος – Παράκαμψη Πύλου – Μεθώνη; Μελέτες που όφειλε ο Μορέας να παραδώσει και τελικά ουδέποτε παρέδωσε, αφού μονομερώς αρνήθηκε να ολοκληρώσει. Για ποια αδράνεια και στασιμότητα μας μιλούν τα στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ, όταν η τετραετία 2015-2019 επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ δεν έφερε κανένα έργο υποδομής στη Μεσσηνία και χάρη στην δική τους αμέλεια καμία μελέτη από αυτές που όφειλε να εκπονήσει για τα έργα οδικών υποδομών ο Μορέας δεν ολοκληρώθηκε.
Όσο δε για το Φιλιατρινό Φράγμα, του οποίου το 90% είχε ολοκληρωθεί έως τις εκλογές του 2015 και χρειάστηκε 2 χρόνια επί ΣΥΡΙΖΑ για να εγκαινιασθεί, δεν βιάστηκε η Κυβέρνηση του Αλέξη Τσίπρα να μελετήσει την κατασκευή του αρδευτικού δικτύου, ούτε βέβαια να προβλέψει τη σχετική χρηματοδότηση για την υλοποίησή του. Να θυμίσω στα στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ ότι αυτό έγινε το καλοκαίρι του 2019 και τον Σεπτέμβριο φέτος ξεκινούν οι απαλλοτριώσεις.
Οφείλω να αναγνωρίσω στο κείμενο των στελεχών του ΣΥΡΙΖΑ την προσπάθεια τους να προσφέρουν εποικοδομητικά με προτάσεις αναφορικά με το αντιπλημμυρικό της πόλης της Καλαμάτας. Να τονίσω ότι άπαντες θέλουμε την καλύτερη δυνατή αντιπλημμυρική θωράκιση της Καλαμάτας. Προτάσεις χρειαζόμαστε, όπως οι 5 βελτιώσεις που κατέθεσε και ο Δήμαρχος της πόλης μας, με τις οποίες πολλοί συμφωνούν, όπως και οποιαδήποτε άλλη πρόταση είναι προς τη σωστή κατεύθυνση. Και αυτό γιατί πολύ απλά η μελέτη των αντιπλημμυρικών που ανέθεσε ο τότε υπουργός Υποδομών κ. Σπίρτζης στον Μορέα, όπως φάνηκε και στο Δημοτικό και το Περιφερειακό Συμβούλιο χρειάζεται βελτιώσεις για να ανταποκρίνεται στις ανάγκες της πόλης και της κλιματικής αλλαγής. Ας μας πει ο κ. Σπίρτζης και ο κ. Δέδες, ας μας πει έστω ο κ. Καρνέσης, ο οποίος προήχθη σε γενικό διευθυντή συγκοινωνιακών υποδομών επί ΣΥΡΙΖΑ και γνωρίζει την πορεία όλων αυτών των έργων από την αρχή και συχνά τον ακούμε στα τοπικά μέσα να μιλά για αυτά (βέβαια σε κάποιες περιπτώσεις άλλα υποστήριζε και σήμερα άλλα υποστηρίζει), γιατί χρειάστηκαν 3,5 χρόνια για να ολοκληρωθεί αυτή η μελέτη, γιατί δεν παρενέβησαν με τις αναγκαίες παρατηρήσεις στην μελέτη του Μορέα, γιατί τέλος δεν έκαναν τις απαραίτητες οριοθετήσεις ρεμάτων από το 2018 ως όφειλαν.
Τελικά είναι εύκολο να μετατραπούν τα στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ σε μετά Χριστόν προφήτες και να «απαιτούν» απαντήσεις για έργα υποδομών που οι ίδιοι άφησαν στα αζήτητα για μια ολόκληρη τετραετία, αποποιούμενοι κάθε δική τους ευθύνη. Θα τους αφήσω στην κρίση των πολιτών, υπενθυμίζοντάς τους τη ρήση του Τσώρτσιλ: «Η πολιτική είναι η ικανότητα να προβλέπεις τι θα συμβεί αύριο, την επόμενη εβδομάδα, τον επόμενο μήνα και τον επόμενο χρόνο. Και να έχεις την ικανότητα να εξηγήσεις μετά γιατί δεν συνέβη.».
ΜΑΝΤΑΣ: «ΝΤΡΟΠΗ ΝΑ ΜΙΛΑ Ο ΣΥΡΙΖΑ ΓΙΑ ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΡΓΑ ΣΤΗ ΜΕΣΣΗΝΙΑ»
Ο βουλευτής Περικλής Μαντάς αναφέρει τα εξής: «Με όχημα τα αντιπλημμυρικά έργα της Καλαμάτας και με αφορμή την κοινή παρέμβαση των κ.κ. Χαρίτση, Δέδε και Μακρή, φαίνεται ότι ο ΣΥΡΙΖΑ αποφάσισε να ξεπλύνει τις τεράστιες ευθύνες του για τα κρίσιμα έργα υποδομής του νομού μας. Έργα τα οποία επί 4,5 χρόνια υπονόμευσε, μέσα από παλινωδίες, κωλυσιεργία και μεθοδεύσεις που έβλαψαν τον τόπο, τους επαγγελματίες και την κοινωνία, αλλά και υπέσκαψαν τις αναπτυξιακές προοπτικές ολόκληρης της περιοχής.
Προκαλεί εντύπωση η έλλειψη ενσυναίσθησης, όταν ο ΣΥΡΙΖΑ και τα στελέχη του συνεχίζουν να αναφέρονται ανερυθρίαστα στον οδικό άξονα «Πάτρα-Πύργος» και την Ολυμπία Οδό, αλλά και στα υπόλοιπα έργα που άφησαν στην τύχη τους όταν είχαν την ευθύνη της διακυβέρνησης του τόπου. Γιατί πώς αλλιώς δικαιολογείται να ξεχνούν τον καθεστωτισμό και τις τραγικές επιλογές της κυβέρνησης Τσίπρα-Καμμένου για το «Πάτρα-Πύργος», με τις οποίες ακυρώθηκε ο έως τότε σχεδιασμός ένα βήμα πριν την δημοπράτηση και το έργο κατακερματίστηκε προκειμένου να ευνοηθεί ο «δικός» τους κατασκευαστής, ο εργολάβος των «βοσκοτοπιών» κ. Καλογρίτσας; Ή μήπως τα στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ δεν γνωρίζουν το τεράστιο ζήτημα που ανέκυψε λόγω της απόρριψης των περιβαλλοντικών όρων του έργου στο ύψος των Λουτρών Καϊάφα μετά από σχετική απόφαση του ΣτΕ, γεγονός που εκτοξεύει το κόστος της λύσης και καθιστά μονόδρομο τη τμηματική υλοποίηση όπως πράττει η κυβέρνηση;
Τολμούν να αναφερθούν στους μεγάλους οδικούς άξονες, από τους οποίους κανέναν δεν προχώρησαν όσο κυβερνούσαν. Μιλούν για το Φιλιατρινό Φράγμα όταν ήταν η κυβέρνηση Σαμαρά που το υλοποίησε και η κυβέρνηση Μητσοτάκη που υλοποιεί τα αρδευτικά του δίκτυα. Ενώ παρουσιάζουν τους εαυτούς τους ως τεχνοκράτες και μεταρρυθμιστές, που δήθεν μπόρεσαν να δρομολογήσουν αναγκαία έργα υποδομής, «τα οποία εκκρεμούσαν στάσιμα επί δεκαετίες». Αλήθεια, ποια είναι όλα αυτά τα έργα και πού ακριβώς βρίσκονται; Οι πολίτες της Μεσσηνίας ουδέποτε τα έχουν δει.
Με περίσσιο θράσος δε, καταφεύγουν στη σχεδόν κωμική προσπάθεια να κατηγορήσουν τη σημερινή κυβέρνηση της ΝΔ για «αδράνεια» και «στασιμότητα», όταν όλοι θυμούνται τα «εγκαίνια με μουσαμάδες» που έκανε στη Θεσσαλονίκη ο κ. Τσίπρας. Και την ίδια στιγμή όλοι γνωρίζουν ότι η σημερινή κυβέρνηση ήταν αυτή που για πρώτη φορά έθεσε σε εφαρμογή έναν Εθνικό Στρατηγικό Σχεδιασμό Υποδομών, με μικρά και μεγάλα έργα σε ολόκληρη την χώρα: Μετρό Θεσσαλονίκης και fly over αυτοκινητόδρομος, ΒΟΑΚ στην Κρήτη, επέκταση της Αττικής Οδού, νέα γραμμή 4 του Μετρό Αθήνας και μεγάλα σιδηροδρομικά έργα σε κάθε άκρη της χώρας.
Αλλά και ειδικά στην περιοχή μας, τη Μεσσηνία και την Πελοπόννησο, οι δράσεις απλώνονται σε όλα τα μέτωπα: από τη δρομολόγηση του «Καλαμάτα-Πύλος-Μεθώνη», μέχρι τα αρδευτικά δίκτυα του Φιλιατρινού Φράγματος και την ένταξη του Μιναγιώτικου στο Ταμείο Ανάκαμψης. Από την παραχώρηση του Διεθνούς Αερολιμένα «Καπετάν Βασίλης Κωνσταντακόπουλος», μέχρι την υλοποίηση των αντιπλημμυρικών Καλαμάτας και τη διαβούλευση για το «Καλό Νερό-Τσακώνα». Σε όλους τους τομείς η κυβέρνηση κινείται θεσμικά, με σεβασμό στους νόμους αλλά και με τεχνοκρατική επάρκεια, έτσι ώστε κάθε έργο να προχωρήσει μπροστά χωρίς αχρείαστες καθυστερήσεις.
Όσον αφορά στα αντιπλημμυρικά Καλαμάτας, από τη μια κομπάζουν ότι το έργο είναι αναγκαίο για την Καλαμάτα και τους κατοίκους της, εγκαλώντας μάλιστα την κυβέρνηση για δήθεν καθυστερήσεις, αλλά από την άλλη κανείς τους δεν εμφανίστηκε στο δημοτικό συμβούλιο - παρόλο που είχαν θεσμικά κληθεί - να υπερασπιστεί το έργο, έστω και με παρατηρήσεις. «Και με τον χωροφύλαξ και με τον αστυφύλαξ», που λέει ο λαός μας.
Όμως σε ένα τόσο σημαντικό έργο για την Καλαμάτα, δεν χωρούν ο λαϊκισμός, η επαμφοτερίζουσα στάση και οι ίσες αποστάσεις για να τα έχουμε με όλους καλά. Απαιτείται σοβαρότητα και έμπρακτη πρόθεση συνεννόησης, χωρίς φανφάρες, εξυπνακισμούς και κουτοπόνηρους τακτικισμούς. Άλλωστε όλα αυτά οι πολίτες τα καταδίκασαν στις ευρωεκλογές, τις αυτοδιοικητικές και τις εθνικές εκλογές του 2019, απαιτώντας η χώρα επιτέλους να γυρίσει σελίδα.
Η κυβέρνηση θα υλοποιήσει το αντιπλημμυρικό έργο, θωρακίζοντας την πόλη και τους κατοίκους της. Με σεβασμό στη τοπική κοινωνία και τα θεσμικά όργανα. Βάζοντας στο περιθώριο όσους επενδύουν στην αέναη συζήτηση και την απραξία.»
Θ.Λ.
