Προσωρινό είναι το πρόβλημα με το κυκλοφοριακό κομφούζιο στην πλατεία 23ης Μαρτίου, υποστήριξε ο αρμόδιος αντιδήμαρχος. Ιδιαίτερα, όπως ισχυρίστηκε, το πρόβλημα ήταν έντονο την Τετάρτη 8 Ιανουαρίου, γιατί ήταν η πρώτη μέρα των εργασιών που επανεκκίνησαν και ο κόσμος δεν γνώριζε τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, το γεγονός ότι είναι πλέον κλειστή -και θα είναι για 4 μήνες- η οδός 23ης Μαρτίου στο βόρειο τμήμα της προς τη Νέδοντος και την Αθηνών.
Όμως προβληματική είναι η κατάσταση και στο κέντρο, γύρω από την Αριστοδήμου, την Πολυχάρους και την Καίσαρη, λόγω του έργου της ανάπλασης που βρίσκεται σε εξέλιξη.
Το ζήτημα είναι σοβαρό, γιατί δεν είναι προσωρινό και θα το βρει μπροστά της η Καλαμάτα τους επόμενους μήνες και τα επόμενα χρόνια. Κι αυτό γιατί οι αναπλάσεις γύρω από το κέντρο, την πλατεία και την οδό 23ης Μαρτίου, την πλατεία Υπαπαντής υλοποιούνται χωρίς σχέδιο και προγραμματισμό, χωρίς την κυκλοφοριακή μελέτη που έχει ανάγκη η πόλη και με βάση τα νέα κυκλοφοριακά δεδομένα από τη λειτουργία του περιφερειακού αυτοκινητόδρομου και το γεγονός για παράδειγμα ότι η Αρτέμιδος, στην Κεντρική Αγορά και στο ΚΤΕΛ είναι πλέον η πιο σημαντική είσοδος.
Απόδειξη του προβληματικού κυκλοφοριακού της πόλης αποτελεί η αναπλασμένη οδός Ψαρών, που παρά την απουσία της λειτουργίας του Διοικητηρίου Μεσσηνίας προκαλεί προβληματισμό και απαισιοδοξία με την εικόνα της και τα τριτοκοσμικά στιγμιότυπα.
Η μελέτη για την ελεγχόμενη στάθμευση που εκπονείται και για την οποία η δημοτική αρχή επαίρεται, είναι αποσπασματική και δεν θα προσφέρει ουσιαστικά ούτε θα δώσει λύσεις κυκλοφοριακής ανάσας και βελτίωσης και δεν θα υποδείξει τους χώρους στάθμευσης που έχει ανάγκη η Καλαμάτα. Δεν θα αλλάξει τη νοοτροπία των οδηγών, ντόπιων κι επισκεπτών που έχουν μάθει να φτάνουν με το όχημά τους στο κέντρο.
Μπορεί να είναι αργά, αλλά έστω και τώρα θα πρέπει να εκπονηθεί μια συνολική κυκλοφοριακή μελέτη, με το βλέμμα στο σήμερα και στο αύριο της πόλης.
