Χρειάστηκε να προηγηθεί ο απαραίτητος έλεγχος και η ρύθμιση των παραμέτρων του συστήματος, ώστε να ξεκλειδώσει η χρήση τους, αλλά για την ώρα αυτή γίνεται πιλοτικά μόνο μέσω τραπεζικής κάρτας.
Όταν ολοκληρωθεί η διαδικασία, ο ενδιαφερόμενος θα μπορεί να συνδεθεί μέσω taxisnet ή μέσω τραπεζικού λογαριασμού στην εφαρμογή “Bike Kalamata”, ενώ για άτομα που δεν έχουν καλή επαφή με την τεχνολογία ή δεν διαθέτουν smartphone, θα τυπώνονται μέσω λογισμικού προσωποποιημένες κάρτες στο Δήμο Καλαμάτας. Τα όρια για να κινηθεί κανείς θα αφορούν τη Δημοτική Ενότητα Καλαμάτας, εστιάζοντας σε αυτή το όλο εγχείρημα λόγω του γεγονότος πως το πρόγραμμα είναι χρηματοδοτούμενο, ενώ όπως έχει γίνει γνωστό, κάθε ποδήλατο πάνω θα έχει GPS για να φαίνεται ποιος το έχει χρεωθεί και που είναι, σε περίπτωση καθυστέρησης.
ΚΛΕΙΝΟΥΝ ΟΙ ΤΕΛΕΥΤΑΙΕΣ ΕΚΚΡΕΜΟΤΗΤΕΣ
Όπως ανέφερε στην “Ε” ο αντιδήμαρχος Βασίλης Κουτραφούρης, εκδόθηκε μέσα στην εβδομάδα υπουργική απόφαση για να μπορεί να συνδέεται η εφαρμογή και μέσω taxisnet.
Παράλληλα, ενημέρωσε πως ο ανάδοχος έκανε σύμβαση με συντηρητή, οπότε αναμένεται το επόμενο διάστημα να μπορεί κάποιος να επιλέξει το ποδήλατο του με τρεις τρόπους (τραπεζική κάρτα, taxisnet ή προσωποποιημένη πληροφόρηση).
«Από τη στιγμή που έχουμε την προαναφερόμενη σύμβαση και την υπουργική απόφαση, μέσα στον Σεπτέμβρη λογικά τα ποδήλατα θα είναι διαθέσιμα με όλες τις επιλογές», επισήμανε, παρατηρώντας πως μέχρι στιγμής τα ηλεκτρικά ποδήλατα τα χρησιμοποιούν περισσότερο οι νέοι, έχοντας μεγαλύτερη εξοικείωση με την τεχνολογία και τις διαδικασίες μέσω καρτών.
Ο ίδιος, συμπλήρωσε πως η χρήση είναι ήδη έντονη, διευκρινίζοντας πως τα πρώτα επίσημα στοιχεία για την κίνηση των ποδηλάτων θα δοθούν σε δύο μήνες.
ΔΩΡΕΑΝ ΧΡΗΣΗ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΕΤΟΣ
Υπενθυμίζεται πως η πρώτη χρονιά θα είναι πιλοτική και δωρεάν, ώστε να φανεί για παράδειγμα η χρονική διάρκεια των τριών ωρών για κάθε χρήστη κατά πόσο εξυπηρετεί και αν η κατανομή είναι σωστή, μπαίνοντας στη συνέχεια στη διαδικασία ο Δήμος Καλαμάτας να αποφασίσει την αύξηση ή τη μείωση της διάρκειας. Αν δε, το πρώτο βήμα για την μικροκινητικότητα τύχει της προσδοκώμενης αποδοχής, μπορεί να γίνει επέκταση του συστήματος μέσω κάποιου άλλου χρηματοδοτικού εργαλείου ή μέσα από δημοτικούς πόρους, είχε δηλώσει πρόσφατα στην “Ε” o κ. Κουτραφούρης.
Συνολικά θα είναι διαθέσιμα 38 ηλεκτρικά ποδήλατα, με τους σταθμούς φόρτισης να ακολουθούν ουσιαστικά τη διαδρομή του ποδηλατόδρομου (Πλατεία Όθωνος, Κεφάλα και Αρτέμιδος (έναντι Μεγάρου Χορού), Σόλωνος και Αριστομένους (δυτικό πεζοδρόμιο – νότια πλευρά), Οδός Κρήτης (δίπλα από τη στάση του αστικού – μεταξύ Φιλελλήνων και πάρκου), Πάρκο Πανελληνίου, Πλατεία Ιερού Ναού Ανάστασης).
Πρόκειται για το έργο «Βιώσιμη μικροκινητικότητα μέσω συστήματος κοινόχρηστων ποδηλάτων σε Δήμους της Χώρας (εκτός Δήμων Μητροπολιτικών Κέντρων)» του Ε.Π. «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη 2014-2020», με δικαιούχο το Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών & Εξοικονόμηση Ενέργειας (Κ.Α.Π.Ε.) και χρηματοδότηση για τον Δήμο Καλαμάτας 317.863,60 ευρώ. Η Πράξη συγχρηματοδοτείται από το Ταμείο Συνοχής. Σκοπός του έργου, είναι η ανάπτυξη και ενίσχυση ενός κοινόχρηστου δικτύου ηλεκτρικών και περιβαλλοντικά φιλικών ποδηλάτων.
Τ.Αν.
