Πολλή σκόνη “σήκωσε” στη Δημοτική Επιτροπή Καλαμάτας η έγκριση του 1ου ΑΠΕ για το έργο βελτίωσης της οδικής ασφάλειας, που έχει σχεδόν ολοκληρωθεί.
Ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας Βασίλης Τζαμουράνης, που ως διευθυντής Τεχνικών Υπηρεσιών του Δήμου για αρκετά χρόνια γνωρίζει πολύ καλά τα ζητήματα υλοποίησης των έργων, καταψήφισε την έγκριση, εξέφρασε σοβαρές επιφυλάξεις, δήλωσε ότι θεωρεί “καταχρηστική την τιμολόγηση εκ των υστέρων, τη νέα επιπλέον αποζημίωση του αναδόχου” και διαβεβαίωσε πως θα ζητήσει συγγνώμη, αν τα αποδεικτικά στοιχεία τον διαψεύσουν.
Η Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών παρατήρησε ότι “τα τιμολόγια από παράβλεψη ήταν για μη αστικές οδούς. Οι παρεμβάσεις έγιναν εντός αστικής περιοχής” και ο δήμαρχος Θανάσης Βασιλόπουλος διευκρίνισε ότι “ήταν λάθος η μελέτη κι ερχόμαστε να διορθώσουμε τα λάθη της”.
Να σημειωθεί ότι το έργο υλοποιήθηκε με έκπτωση 49,82%!, που ιδιαίτερα την εποχή που δημοπρατήθηκε, τέτοια ποσοστά εκπτώσεων ήταν απαγορευτικά.
Το έργο που χρειάστηκε δύο 6μηνες παρατάσεις για να ολοκληρωθεί, ενώ έγιναν και λιγότερες διαβάσεις πεζών με κυβόλιθους από τις 205 που προβλέπονταν, λόγω αναθεωρήσεων, προέβλεπε αντικατάσταση περίπου 4,7 χλμ. οδοστρώματος με αντιολισθηρή άσφαλτο σε κρίσιμα σημεία δρόμων της Καλαμάτας.
Το ζήτημα είναι ότι το έργο αυτό ήταν το μοναδικό που υλοποιήθηκε στον Δήμο Καλαμάτας και αφορούσε ασφαλτοστρώσεις, από το 2020. Αποτέλεσμα, οι δρόμοι της πόλης, ακόμα και στο κέντρο, να βρίσκονται σε τραγική κατάσταση, προβληματικοί κι επικίνδυνοι για την πρόκληση ζημιών σε αυτοκίνητα και τροχαίων ατυχημάτων. Και αυτό γιατί έχουν γίνει έργα υποδομών και πέρα από τις αποκαταστάσεις, απαιτούνται ριζικές παρεμβάσεις με νέους ασφαλτοτάπητες.
Επιπλέον σε κρίσιμους δρόμους της πόλης, όπως στη Φαρών, δεν υπάρχουν διαγραμμίσεις σε διαβάσεις πεζών. Εχουν σβηστεί και είναι άφαντες, με αποτέλεσμα να μην παρέχεται η προστασία που πρέπει στους πεζούς.
Στα βασικά ζητήματα της καθημερινότητας υπάρχει σοβαρό έλλειμμα. Κάθε χρόνο ο Δήμος Καλαμάτας οφείλει να υλοποιεί αξιοπρεπή εργολαβία ασφαλτόστρωσης και διαγράμμισης διαβάσεων πεζών. Είναι ζήτημα βελτίωσης της ποιότητας ζωής, ασφάλειας στην κυκλοφορία και προστασία της ανθρώπινης ζωής.
