Την ώρα που στον ορίζοντα είναι ορατός όσο ποτέ άλλοτε ο κίνδυνος να κατασκευαστούν "κουτσές" εθνικές οδοί και η Μεσσηνία να χάσει για άλλη μια φορά το τρένο της ανάπτυξης, τα δημοτικά συμβούλια εκδίδουν ψηφίσματα αναφορικά με τη λειτουργία των ΕΛΤΑ, των ΔΟΥ και των σχολικών μονάδων. Είναι πλέον ηλίου φαεινότερον ότι οι προτεραιότητες των αρχόντων δεν έχουν καμία σχέση με τις αναπτυξιακές ανάγκες του τόπου και εξυπηρετούν μόνο τα μικροσυμφέροντα που θα διαδραματίσουν ουσιαστικό ρόλο στην επανεκλογή των σημερινών δημοτικών αρχών. Αυτό όμως που δεν έχουν αντιληφθεί οι δημοτικοί άρχοντες είναι ότι αν η Μεσσηνία χάσει και αυτή την τετραετία το τρένο της ανάπτυξης τότε δεν θα συζητάμε για τη συνέχιση της λειτουργίας  των ΕΛΤΑ αλλά για την ύπαρξη των… δήμων. Δεν έχουν αντιληφθεί ότι τα περιθώρια έχουν στενέψει και δεν υπάρχει πλέον χρόνος για έκδοση επικοινωνιακών ψηφισμάτων. Αν στα επόμενα χρόνια δεν κατορθώσουμε να δημιουργήσουμε σύγχρονες υποδομές αφενός οι οικονομικές θυσίες θα πάνε στράφι και αφετέρου ο τόπος θα βυθίζεται σε ολοένα και μεγαλύτερη φτώχεια. Σε κάθε περίπτωση είναι ανούσιο να συζητάμε το 2011 για προσέλκυση στο μέλλον περισσότερων αλλοδαπών επισκεπτών όταν δεν μπορούμε να δημιουργήσουμε αξιοπρεπή δίκτυα μεταφορών, μετακινήσεων και επικοινωνιών. Οι επισκέπτες που θα οδηγήσουν έστω και μια φορά στο άθλιο οδικό δίκτυο θα φύγουν τρέχοντας για άλλες χώρες και παράλληλα θα δυσφημήσουν τον προορισμό σε όλη την υφήλιο. Δυστυχώς για όλους μας η ζημιά που μπορεί να προκληθεί εξαιτίας ενός δυσφημιστικού  e-mail σε δικτυακούς τόπους με μεγάλη επισκεψιμότητα δεν ισοσκελίζεται με συμμετοχή σε δεκάδες τουριστικές εκθέσεις. Η ζημιά από τη δυσφήμηση δεν μπορεί να ισοσκελιστεί πλέον ούτε με αύξηση του αριθμού των Ελλήνων επισκεπτών καθώς ο εσωτερικός τουρισμός πνέει τα λοίσθια από τότε που σταμάτησε η χορήγηση… διακοποδάνειων.  Αρα είναι αναπτυξιακός μονόδρομος η προσέλκυση περισσότερων αλλοδαπών επισκεπτών. Για αυτό πρέπει όλοι μας να συνειδητοποιήσουμε ότι η καλύτερη διαφήμιση ενός τουριστικού προορισμού  είναι η ύπαρξη και η λειτουργία σύγχρονων υποδομών. Πρέπει επίσης να συνειδητοποιήσουμε ότι η απουσία υποδομών δυσφημεί τον προορισμό  καθώς πλέον δεν λειτουργεί ουδέτερα όπως στο παρελθόν όταν οι ξένοι επισκέπτονταν την γραφική και φτωχή Ελλάδα. Πρέπει πρώτοι από όλους οι άρχοντες να συνειδητοποιήσουν ότι την εποχή του Ιντερνετ είναι ανούσιο να συζητάμε για τη λειτουργία των ΕΛΤΑ στην Κάτω Ραχούλα. Αν η περιφέρεια δεν αποκτήσει εκτός από ασφαλές οδικό δίκτυο και γρήγορο Ιντερνετ τότε τα ταχυδρομεία πολύ γρήγορα θα κλείσουν σαν τους… σιδηροδρομικούς σταθμούς αφού θα μειωθεί ακόμα περισσότερο ο πληθυσμός των χωριών και των ημιαστικών κέντρων.

Αν η Ελλάδα ήταν μια πλούσια χώρα που μπορούσε να συντηρεί ένα ταχυδρομείο και ένα σχολείο σε κάθε γειτονιά κανείς δεν θα είχε αντίρρηση για τη λειτουργία αυτών των υπηρεσιών  Η Ελλάδα όμως που ζει με δανεικά από την Ευρωπαϊκή Ενωση και το ΔΝΤ δεν έχει την πολυτέλεια να μειώνει τις δημόσιες δαπάνες για επενδύσεις με στόχο να εξοικονομήσει χρήματα για τη λειτουργία αντιοικονομικών υπηρεσιών. Η Ελλάδα που κάνει περικοπές στους μισθούς και στις συντάξεις για να αποπληρώσει τα δάνεια δεν έχει την  πολυτέλεια να συντηρεί αργόσχολους υπαλλήλους σε υπηρεσίες - φαντάσματα. Ετσι ή αλλιώς τα χρήματα που μπορούν να διατεθούν από τον κρατικό προϋπολογισμό για υπηρεσίες και  έργα είναι δεδομένα και σταθερά. Οι κυβερνήτες και οι άρχοντες καλούνται να ιεραρχήσουν τις ανάγκες και να αποφασίσουν τι θέλουν:  σύγχρονες υποδομές ή αντιοικονομικές υπηρεσίες;