Δύο δικυκλιστές, ένας 23χρονος την Τρίτη σε τροχαίο στην είσοδο του Αγίου Ανδρέα και ένας 62χρονος, την ίδια μέρα, σε τροχαίο στα Γιαννιτσάνικα, ενώ τη ζωή του έχασε τα ξημερώματα της Κυριακής και ένας 60χρονος σε σύγκρουση με άλλο αυτοκίνητο, στην περιοχή της Μεθώνης. Η επικεφαλής του Γραφείου Ενημέρωσης της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Πελοποννήσου, υπαστυνόμος Α' Σοφία Μπιτσώνη, μιλώντας στην “Ε” εκδηλώνει και η ίδια την ανησυχία των αστυνομικών αρχών, γιατί “το τελευταίο χρονικό διάστημα παρατηρούμε μια μικρή αύξηση των τροχαίων ατυχημάτων, σε σχέση με το περσινό αντίστοιχο διάστημα”.

Επισημαίνει δε πως ο σημαντικότερος παράγοντας σε ένα τροχαίο είμαστε εμείς οι ίδιοι, που από αμέλεια ή και με γνώση κινδύνου άλλες φορές, οδηγούμε επιπόλαια και επιθετικά, αντί να υιοθετήσουμε έναν αμυντικό τρόπο οδήγησης, να συντηρούμε το αυτοκίνητό μας σωστά και να πηγαίνουμε με τη σωστή ταχύτητα, ανάλογα με το δρόμο όπου κινούμαστε. 

Η ΑΣΤΥΝΟΜΕΥΣΗ ΑΚΡΟΓΩΝΙΑΙΟΣ ΛΙΘΟΣ ΠΡΟΛΗΨΗΣ

Η οδική ασφάλεια των πολιτών είναι πρώτιστο μέλημα της Ελληνικής Αστυνομίας, τονίζει η υπαστυνόμος, λέγοντας παράλληλα πως “η αστυνόμευση του οδικού δικτύου είναι και ο ακρογωνιαίος λίθος για την αντιμετώπιση και πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων και δυστυχημάτων”.

Σχετικά με τους παράγοντες που οδηγούν στην πρόκληση ενός τροχαίου, η ίδια ξεχωρίζει τρεις: τον άνθρωπο, το όχημα και το οδικό δίκτυο. “Το μεγαλύτερο ποσοστό ευθύνης το έχει ο άνθρωπος, είτε αυτός είναι οδηγός, είτε πεζός, είτε επιβάτης· τα περισσότερα τροχαία ατυχήματα θα μπορούσαν να είχαν αποφευχθεί εάν ο άνθρωπος εφάρμοζε επιμελώς τις διατάξεις του ΚΟΚ και τους κανόνες ασφαλούς οδήγησης” παρατηρεί η υπαστυνόμος. Και προσθέτει πως η συμπεριφορά γενικότερα ενός ατόμου στο δρόμο επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό την πιθανότητα να εμπλακεί σε τροχαίο ατύχημα.

ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ ΚΙΝΔΥΝΟΥ ΟΙ ΔΡΟΜΟΙ ΚΑΙ ΤΑ ΚΑΚΟΣΥΝΤΗΡΗΜΕΝΑ ΟΧΗΜΑΤΑ

Ενας σημαντικός παράγοντας στην πρόκληση ενός τροχαίου είναι και η κατάσταση του οχήματος. “Τα κακοσυντηρημένα οχήματα και ο μη έλεγχος της κατάστασής τους μπορούν να παίξουν σημαντικό ρόλο στην πρόκληση τροχαίου ατυχήματος” σημειώνει η Σ. Μπιτσώνη, που σε συνδυασμό με το προβληματικό οδικό δίκτυο πολλαπλασιάζει τις πιθανότητας πρόκλησης τροχαίου. Τα περισσότερα εξάλλου τροχαία παρατηρούνται στο επαρχιακό οδικό δίκτυο και στο κέντρο των πόλεων: “Να τονίσουμε ότι μεγάλο ποσοστό των τροχαίων ατυχημάτων συμβαίνει σε απόσταση κοντά στα 40 χλμ. από το σπίτι μας, όπως και στο κέντρο των πόλεων, γιατί θεωρούμε ρουτίνα μια καθημερινή διαδρομή και δεν δείχνουμε τη δέουσα προσοχή” λέει η υπαστυνόμος. Επιπλέον, επικρατεί σε πολλούς οδηγούς “η λανθασμένη αντίληψη «τι μπορεί να τύχει μέσα στην πόλη;» και πολλοί δεν φοράνε κράνος ή ζώνη”.

ΣΚΟΠΟΣ Η ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΗΣ ΑΝΘΡΩΠΙΝΗΣ ΖΩΗΣ

“Εμείς, σαν Ελληνική Αστυνομία, στοχεύουμε στην προστασία της ανθρώπινης ζωής· ο ρόλος μας δεν είναι τιμωρητικός” ξεκαθαρίζει η υπεύθυνη Ενημέρωσης της ΓΕΠΑΔ και τονίζει πως “δεν κοιτάμε τα νούμερα και το σύνολο των παραβάσεων γιατί δεν έχουμε κάτι να κερδίσουμε, άλλωστε τα χρήματα από τα πρόστιμα δεν πάνε στο δικό μας ταμείο. Μας ενδιαφέρει να μην χάνονται ζωές στην άσφαλτο, γιατί μιλάμε για τους φίλους μας, τους συγγενείς μας, για ανθρώπους που δεν πραγματοποίησαν τα όνειρά τους και άφησαν μια οικογένεια πίσω” αναφέρει η ίδια. Και προσθέτει ότι “αυτό που προσπαθούν τα Τμήματα Τροχαίας και το σύνολο του προσωπικού είναι να εντοπίζουμε και να χαρτογραφούμε τα σημεία στο οδικό δίκτυο όπου παρατηρείται μεγαλύτερη συχνότητα τροχαίων ατυχημάτων και δυστυχημάτων, ώστε να υπάρχει συντονισμένη και εντονότερη αστυνόμευση”.

ΑΥΣΤΗΡΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΚΟΚ

Σημαντικό λοιπόν είναι να περάσει η νοοτροπία πως τηρούμε το νόμο και τον ΚΟΚ για να σώσουμε τη ζωή μας, κι όχι για να μην μας γράψει ο τροχονόμος. Η αυστηρή εφαρμογή του ΚΟΚ είναι άλλωστε “ένα από τα μέτρα που μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε για την προστασία των πολιτών, με ιδιαίτερη έμφαση στις επικίνδυνες παραβάσεις” λέει η Σοφία Μπιτσώνη - οι οποίες είναι αυτές που κατά κύριο λόγο οδηγούν στην πρόκληση ατυχημάτων. Για παράδειγμα η χρήση αλκοόλ ή η χρήση του κινητού τηλεφώνου την ώρα που οδηγούμε μειώνουν τα αντανακλαστικά μας, άρα και το χρόνο αντίδρασής μας, με τραγικά, όπως αποδεικνύεται στην πράξη, αποτελέσματα.

Επίσης, οι τραυματισμοί και οι θάνατοι από τα τροχαία ατυχήματα και δυστυχήματα θα ήταν κατά πολύ μειωμένοι αν οι οδηγοί φορούσαν τη ζώνη ασφαλείας στο αυτοκίνητο και το σωστό κράνος στο μηχανάκι, αν δεν οδηγούσαν με υπερβολικές ταχύτητες σε ακατάλληλους και στενούς δρόμους ή μέσα στην πόλη, αν είχαν το παιδί στο παιδικό καθισματάκι και δεν παραβίαζαν τα σήματα κυκλοφορίας όπως κάνουν με το STOP, αλλά και τον ερυθρό σηματοδότη.

ΟΙ ΓΟΝΕΙΣ ΔΙΝΟΥΝ ΠΑΝΤΑ ΤΟ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ

Η Σοφία Μπιτσώνη λέει ακόμα πως υπάρχει μέριμνα και για τη διαρκή επιμόρφωση του αστυνομικού προσωπικού, που είναι επιφορτισμένο με την οδική ασφάλεια, όπως και για “την ευαισθητοποίηση των πολιτών με διαρκή ενημέρωσή τους, με τη δημοσιοποίηση των στατιστικών στοιχείων για τα τροχαία σε μηνιαία βάση, με τη διανομή φυλλαδίων με συμβουλές και με διαλέξεις σε σχολεία”. Επίσης, η υπαστυνόμος υπενθυμίζει ότι οι γονείς δίνουν πάντα το παράδειγμα στα παιδιά, και ότι θα πρέπει να τους μαθαίνουν τη σωστή οδηγική συμπεριφορά. “Ο γονιός, από το αν θα φορέσει τη ζώνη στο αυτοκίνητο και το κράνος στο μηχανάκι, μέχρι τον τρόπο που θα συμπεριφερθεί στους άλλους οδηγούς και στους πεζούς, αλλά και από το πώς θα διαχειριστεί μια περίπτωση τροχαίου, θα αποτελέσει παράδειγμα μίμησης για το παιδί” αναφέρει η ίδια.

ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΤΟ ΧΡΟΝΟ ΑΝΤΙΔΡΑΣΗΣ

Κλείνοντας η υπαστυνόμος προτρέπει να μην ξεχνάμε ότι σε κάθε περίπτωση η οδήγησή μας θα πρέπει να είναι αμυντική και όχι επιθετική, όπως και το χρόνο που απαιτείται για να φρενάρει ένα όχημα, από τη στιγμή που εμείς θα αντιδράσουμε μέχρι αυτό να σταματήσει, σε συνάρτηση πάντα με τα αντανακλαστικά μας, τις συνθήκες του δρόμου, αλλά και την κατάσταση του οχήματος. “Δεν πρέπει να ξεχνάμε πόσο βασικό είναι ο χρόνος αντίδρασης και να πιστεύουμε ότι δεν θα τύχει σε εμάς· μπορεί και να τύχει, γι’ αυτό η οδήγησή μας θα πρέπει να είναι αμυντική κι όχι επιθετική” συμβουλεύει καταλήγοντας η Σοφία Μπιτσώνη.  

[Το ρεπορτάζ έχει συνταχθεί πριν τα τραγικά περιστατικά των τελευταίων 24ώρων σε ΕΟ Πύργου - Κυπαρισσίας, Ζευγολατιό και ΕΟ Τρίπολης - Άστρους]