Το έργο που θα χρηματοδοτηθεί από τις εκπτώσεις του δανείου των 5,5 εκ. ευρώ του Ταμείου Παρακαταθηκών και Δανείων και της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, προβλέπει θέσεις στάθμευσης, φωτισμό, διαπλάτυνση πεζοδρομίου, καινούργια δέντρα, παγκάκια και βρύσες στην Ηρώων και την Αύρας, ενώ αφορά και την Ποσειδώνος στη Μαρίνα.
Σύμφωνα με τη μελέτη που έχει συντάξει η Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών του δήμου:
α) Στην Ηρώων: Και στις δύο πλευρές του δρόμου δημιουργούνται θέσεις στάθμευσης οχημάτων με εσοχή, πλάτους 2 μέτρων, οι οποίες θα διακόπτονται μόνο στα σημεία των νόμιμων εισόδων που οδηγούν σε χώρους στάθμευσης μέσα σε ακάλυπτους χώρους κατοικιών ή σε υπόγεια γκαράζ. Οι ζώνες στάθμευσης δημιουργούνται σχεδόν σε όλο το μήκος της οδού, εκτός των σημείων όπου η στάθμευση δεν μπορεί να είναι εφικτή λόγω του μικρού πλάτους των προτεινόμενων πεζοδρομίων, στα οποία η ασφάλεια των πεζών πρέπει να υπερισχύει της στάθμευσης των οχημάτων. Ιδιαίτερη σημασία δίνεται στην προσβασιμότητα των ατόμων με κινητικά, προβλήματα όρασης κ.λπ., καθώς κατασκευάζονται ράμπες, διαβάσεις και ζώνη όδευσης, σε πλάτη πεζοδρομίων που μπορεί να αναπτυχθεί τέτοια δραστηριότητα. Προβλέπονται καθιστικά - παγκάκια, βρύσες πόσιμου νερού και κάδοι μικροαπορριμμάτων. Αναμένεται, ακόμα, να αντικατασταθούν οι υπάρχοντες μεταλλικοί κάδοι απορριμμάτων με νέους υπόγειους κυκλικούς πέτρινους. Σε ό,τι αφορά το πράσινο προβλέπεται η φύτευση νέων δέντρων (γρεβιλέες) σε πλάτη πεζοδρομίων που είναι πάνω από 3 μέτρα. Επίσης, θα παραμείνουν και υφιστάμενα δέντρα σε καλή κατάσταση που δημιουργούν ίσκιο.
β) Στην Αύρας: Στη δυτική πλευρά δημιουργείται μια συνεχής διαγραμμισμένη ζώνη στάθμευσης επί της οδού, η οποία θα διακόπτεται στα σημεία εισόδων που οδηγούν σε χώρους στάθμευσης μέσα σε ακάλυπτους χώρους κατοικιών ή σε υπόγεια γκαράζ. Στην ανατολική πλευρά δεν υφίστανται καθόλου θέσεις στάθμευσης, εφόσον η μελέτη προβλέπει εκεί ουσιαστική αύξηση του ήδη μικρού σε πλάτος υφιστάμενου πεζοδρομίου, ιδιαίτερα από την οδό Κοδριγκτώνος μέχρι την Κρήτης. Το πιο σημαντικό κομμάτι της μελέτης αφορά τον ηλεκτροφωτισμό του δρόμου που θα περιλαμβάνει νέου τύπου ιστούς ύψους 7 μέτρων με τα αντίστοιχα φωτιστικά σώματα τύπου LED. Οι ιστοί τοποθετούνται σε γραμμική διάταξη στη δυτική πλευρά του δρόμου, ενώ οι υπάρχοντες ξύλινοι στύλοι της ΔΕΗ στην ανατολική πλευρά παραμένουν ως έχουν. Μοναδική εξαίρεση αποτελεί η μετατόπιση 4 ξύλινων ιστών στην ανατολική πλευρά από τη δυτική που είναι σήμερα και αυτό εξαιτίας των πολύ μικρών σε πλάτος πεζοδρομίων της ανατολικής πλευράς. Σε ό,τι αφορά το πράσινο προβλέπεται η φύτευση μουριών σε πλάτη πεζοδρομίων που είναι πάνω από 3 μέτρα.
γ) Στην Ποσειδώνος: Προβλέπονται μικρές και ουσιαστικές παρεμβάσεις που αφορούν τη βελτίωση του υπάρχοντος φωτισμού του πεζόδρομου με φώτα νέας τεχνολογίας (LED), την αντικατάσταση των φθαρμένων πλακών επίστρωσης σε διάφορα σημεία του δρόμου, αλλά και τη σύνδεση του πεζόδρομου με την οδό Σαλαμίνος, με τη δημιουργία πεζόδρομου πλάτους 5 μέτρων και μήκους 45 μέτρων, που περνά μπροστά από τα καταστήματα εστίασης "Λιμένι" και "Mangiona".
Γ.Σ.
