Στην συνέχεια, η τελική σύμβαση θα περάσει από τα συναρμόδια υπουργεία για να την συνυπογράψουν ώστε αμέσως μετά να υποβληθούν οι δεσμευτικές προσφορές. Το Υπερταμείο θα διατηρήσει το 10% των μετοχών του αεροδρομίου, με το υπόλοιπο 90% να περνά σε ιδιώτες.

Το αεροδρόμιο της Καλαμάτας διεκδικείται από τις εξής κοινοπραξίες:

Α. ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις – Egis – Aeroports de la cote d’Azur (Egis 45%, ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις 45%, Aeroports de la cote d’Azur 10%),

Β. Fraport – Delta – Pileas (Fraport AG 51%, Delta Airport Investments 24,5%, Pileas επιχειρηματικών συμφερόντων Κωνσταντακόπουλου 24,5%),

Γ. ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – GMR (ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ 51%, GMR Airports Limited 49%) και

Δ. ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ – Corporation America Airports (ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ 70%, Corporation America Airports 30%)

Σύμφωνα με το νέο χρονοδιάγραμμα που διαρρέει από στελέχη του Υπεραταμείου σε αθηναϊκά μέσα μαζικής ενημέρωσης, στόχος είναι κατατεθούν οι δεσμευτικές προσφορές εντός του καλοκαιριού ώστε να ολοκληρωθεί η διαγωνιστική διαδικασία το 2024.

Θ.Λ.