Το κυκλοφοριακό και η στάθμευση στην Καλαμάτα λειτουργούν με μελέτες και παρεμβάσεις που έγιναν τη δεκαετία του '80. Από εκείνη την εποχή μέχρι σήμερα έχουν γίνει ελάχιστα, παρότι έγιναν πεζοδρομήσεις δρόμων και σειρά άλλων παρεμβάσεων, ενώ υπάρχει εδώ και χρόνια και το κορυφαίο έργο του περιφερειακού της Καλαμάτας που αλλάζει τα κυκλοφοριακά δεδομένα της πόλης. Η ανάγκη νέας κυκλοφοριακής μελέτης επιβαλλόταν από τις αρχές του 2000, αλλά έγινε κάτι παραπάνω από αναγκαία από τη στιγμή που ο περιφερειακός αυτοκινητόδρομος μπήκε στη ζωή της πόλης. Οι δημοτικές αρχές των τελευταίων χρόνων εξαγγέλλουν διαρκώς την εκπόνηση κυκλοφοριακών μελετών, οι οποίες όμως ουδέποτε προχωρούν.
Αποτέλεσμα της συγκεκριμένης πρακτικής ήταν να μην προχωρήσουν οι αναγκαίες παρεμβάσεις για ενίσχυση της εμπορικότητας στο κέντρο της πόλης και βέβαια η αναβάθμιση του παραλιακού μετώπου. Το εμπορικό κέντρο της Καλαμάτας χρειάζεται λιγότερα αυτοκίνητα και περισσότερες θέσεις στάθμευσης, ενώ η παραλία περισσότερο χώρο για πεζούς και ποδήλατα και λιγότερα αυτοκίνητα. Συνολικά στην πόλη χρειάζεται να δοθεί έμφαση στην ήπια μετακίνηση. Οι μελετητές με τις ιδέες και τις προτάσεις τους προφανώς και θα προτείνουν λύσεις και θα δείξουν πώς μπορεί να λειτουργήσει μια σύγχρονη πόλη. Ποια λύση όμως θα επιλεγεί και τι κατευθύνσεις θα δοθούν, είναι ζήτημα πολιτικής αντίληψης, γιατί και την αναδιάταξη της πλατείας 23ης Μαρτίου ειδικοί επιστήμονες την σχεδίασαν και βλέπουμε όλοι τα αποτελέσματα.
Η παρούσα δημοτική αρχή ανακοίνωσε προχθές ότι μέσα στο 2025 θα προκηρύξει διαγωνισμό για τη σύνταξη κυκλοφοριακής μελέτης. Το συγκεκριμένο βήμα, παρότι έχει αργήσει, είναι θετικό υπό την προϋπόθεση ότι οι διαδικασίες θα τρέξουν και δεν θα γίνει ό,τι και με την πολεοδόμηση της Ανατολικής Παραλίας. Αν δηλαδή του χρόνου γίνει ο διαγωνισμός, μετά από δύο χρόνια καταλήξουν σε ανάδοχο και μετά από τρία ολοκληρωθεί η μελέτη… καλά κρασιά! Έχοντας υπόψη μας τη μέχρι τώρα λειτουργία της δημοτικής αρχής, είμαστε σχεδόν βέβαιοι ότι θα βγει η τετραετία και νέα κυκλοφοριακή μελέτη δεν θα έχει εφαρμοστεί. Το πολιτικό κόστος εφαρμογής και η πολιτική αντίληψη του να διατηρηθούν οι υπάρχουσες ισορροπίες, δεν αφήνουν κανένα περιθώριο αισιοδοξίας. Το κυκλοφοριακό και η στάθμευση στην Καλαμάτα θα συνεχίσουν να ταλαιπωρούν κατοίκους και επισκέπτες. Μακάρι να διαψευστούμε.
panagopg@gmail.com.
