Το σκάφος είχε μείνει ακυβέρνητο πριν βυθιστεί και από νωρίς ο κόσμος πάνω σε αυτό είχε ξεσηκωθεί γιατί οι κατηγορούμενοι ως διακινητές κρατούσαν το νερό και το φαγητό για τους ίδιους, ενώ είχαν πλέον πειστεί -σύμφωνα με πληροφορίες που επικαλούνται μαρτυρίες διασωθέντων- πως ο Αιγύπτιος καπετάνιος, θύμα και αυτός του ναυαγίου όπως και το δεξί του χέρι, δεν ήξερε πού πήγαινε…
Πάντως, σύμφωνα με αναφορές από δικηγόρους των 9 Αιγύπτιων κατηγορουμένων ως διακινητών, ένα μέρος της ευθύνης για τη βύθιση του αλιευτικού σκάφους -το οποίο κάθε άλλο παρά αξιόπλοο το χαρακτηρίζει κανείς- φέρει το πλωτό περιπολικό σκάφος των ελληνικών λιμενικών αρχών. Σύμφωνα με τους συνηγόρους των κατηγορουμένων, από τις καταθέσεις στη δικογραφία, σε συνδυασμό με τους ισχυρισμούς των 9 Αιγυπτίων που εκπροσωπούν, προκύπτουν ισχυρές ενδείξεις ότι μετά την ακινητοποίηση του αλιευτικού σκάφους, το πλοίο του Λιμενικού προσπάθησε να ρυμουλκήσει το αλιευτικό, αλλά ο κόσμος πάνω βρισκόταν ήδη σε αναταραχή και φοβόταν, με αποτέλεσμα σε ένα τράβηγμα του σκοινιού, το σάπιο και ταλαιπωρημένο σκάφος να παλαντζάρει πρώτα αριστερά, μετά δεξιά και οι άνθρωποι πάνω να μετακινηθούν άναρχα προς τη μια πλευρά και να αναποδογυρίσει από το υπερβολικό βάρος.
ΑΔΙΕΥΚΡΙΝΙΣΤΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ ΕΠΙΒΑΙΝΟΝΤΩΝ ΜΙΛΟΥΝ ΓΙΑ ΛΙΓΕΣ ΓΥΝΑΙΚΕΣ ΚΑΙ 50 ΠΑΙΔΙΑ
Αδιευκρίνιστος εξακολουθεί να παραμένει και ο αριθμός των επιβαινόντων στο σκάφος ενώ κάθε μέρα, από διαφορετικές πηγές, ακούγεται ένας διαφορετικός αριθμός. Εκεί που φαίνεται πως συγκλίνουν οι πληροφορίες είναι για τον αριθμό των γυναικών που επέβαιναν στο σκάφος, καθώς και των παιδιών. Στο αμπάρι, όπως φέρονται ότι ανέφεραν διασωθέντες, οι διακινητές είχαν τους Πακιστανούς, ενώ όποιος ήθελε να βρει μια θέση στο κατάστρωμα έπρεπε να πληρώσει έναν από τους 10-15 Αιγύπτιους, που έκαναν κουμάντο πάνω στο αλιευτικό. Ωστόσο, οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι τουλάχιστον ένας από τους διασωθέντες Πακιστανούς (που ενδεχομένως ξεπερνούσαν τους 300 σύμφωνα με τις πακιστανικές αρχές) ταξίδευε με τη γυναίκα και τα δύο παιδιά τους, αγόρια ηλικίας κάτω των 3 ετών. Διασωθέντες φέρονται επίσης να έχουν πει πως είδαν στο σκάφος γυναίκες, αλλά όχι περισσότερες από 10, καθώς και ελάχιστα μικρά παιδιά σε ένα ξεχωριστό χώρο, στο μεσαίο κατάστρωμα. Οι ανήλικοι πάνω στο αλιευτικό, σύμφωνα με άλλους, ήταν έφηβοι γύρω στους 50, όλοι αγόρια ηλικίας 12-16 ετών.
Οι μαρτυρίες των μεταφερόμενων που διασώθηκαν διίστανται σχετικά με τον αριθμό και των επιβαινόντων. Άλλοι μιλούν για 400-450 άτομα, άλλοι για 600-650 άτομα και άλλοι για 750…
Εν τω μεταξύ κάποιοι από τους διασωθέντες επικαλούνται ότι άκουσαν τον καπετάνιο να λέει στο δορυφορικό τηλέφωνο για 747 άτομα πάνω στο σκάφος.
ΑΥΤΟΙ ΠΟΥ ΕΚΑΝΑΝ ΚΟΥΜΑΝΤΟ…
Οι 9 Αιγύπτιοι κατηγορούμενοι, τους οποίους υπέδειξαν διασωθέντες ως μέλη του κυκλώματος, φέρονταν σύμφωνα με τις μαρτυρίες ως δυνάστες: τους φοβέριζαν, τους έλεγαν πού να κάτσουν για να μη γέρνει το σκάφος κι αν σηκώνονταν τους χτυπούσαν, και τους έδιναν να πίνουν βρόμικο νερό. Οι… κουμανταδόροι πάνω στο σκάφος, διασωθέντες εκτιμούν πως ήταν από 10 έως 15 άτομα και άλλαζαν βάρδιες, ήταν σύμφωνα με τις μαρτυρίες όλοι Αιγύπτιοι, εκτός από έναν που ήταν Σύρος -ο οποίος φέρεται ότι πνίγηκε όπως ο Αιγύπτιος καπετάνιος και ο δεύτερος χειριστής του σκάφους, που τον αντικαθιστούσε. Οι διασωθέντες φέρονται επίσης να μιλούν για ακραία βάναυση συμπεριφορά δύο εκ των 9 κατηγορουμένων, που έβριζαν ασταμάτητα και τους απαγόρευαν να φάνε, χτυπούσαν τον κόσμο και ο ένας μάλιστα ούρησε στο νερό, πριν τους το δώσει για να πιουν.
ΠΑΛΙΟ, ΣΚΟΥΡΙΑΣΜΕΝΟ ΚΑΙ ΧΑΛΟΥΣΕ ΣΥΝΕΧΕΙΑ Η ΜΗΧΑΝΗ
Οι διασωθέντες φέρονται να έχουν πει ότι το 25μετρο αλιευτικό, που τους περίμενε τα ξημερώματα της 9ης Ιουνίου στα ανοιχτά της λιβυκής ακτής, κοντά στο Τομπρούκ, ήταν παλιό και σκουριασμένο, δεν υπήρχαν σωσίβια, έγερνε κάθε φορά που μετακινούνταν και χαλούσε συνέχεια η μηχανή. Μάλιστα, στη διάρκεια του ταξιδιού -το οποίο τους είχαν πει ότι δεν θα κρατούσε περισσότερες από 3-4 ημέρες μέχρι την Ιταλία- οι μεταφερόμενοι φέρονται ότι ανησύχησαν πως ο καπετάνιος χάθηκε και δεν ήξερε πώς να φτάσει στην Ιταλία, οπότε ξεκίνησαν τσακωμοί και φασαρίες με τους διακινητές, ενώ η κατάσταση χειροτέρεψε όταν ξέμειναν από νερό και φαγητό. Μια ημέρα πριν το ναυάγιο, κι ενώ βρίσκονταν ήδη 4 ημέρες στη θάλασσα, οι μαρτυρίες επιβεβαιώνουν ότι το σκάφος σταμάτησε και τους προσέγγισε ένα εμπορικό πλοίο, το οποίο τους έριξε νερά. Όμως, όταν το αλιευτικό προσέγγισε αργότερα το δεύτερο πλοίο, ο καπετάνιος αρνήθηκε κάθε βοήθεια και συνέχισε τον πλου του. Μάλιστα, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, ο καπετάνιος προκειμένου να τους καθησυχάσει γιατί απαιτούσαν να καλέσει σε βοήθεια, τους έλεγε πως θα έρθει η ιταλική Ακτοφυλακή για να τους σώσει.
ΤΟ ΣΚΟΙΝΙ ΚΑΙ… Ο ΡΟΛΟΣ ΤΟΥ ΣΤΟ ΝΑΥΑΓΙΟ
Κάποιοι διασωθέντες φέρονται να έχουν πει ότι το αλιευτικό, πριν αναποδογυρίσει τα ξημερώματα της 14ης Ιουνίου και βυθιστεί, πήρε κλήση και άρχισε να μπάζει νερά - ενώ το ναυάγιο προκλήθηκε γιατί ήταν υπερφορτωμένο και είχε πολύ βάρος. Σύμφωνα με άλλες μαρτυρίες επικράτησε πανικός όταν ένιωσαν ένα δυνατό τράβηγμα του σκοινιού, με το οποίο διασωθέντες περιγράφουν πως τους έδεσε και προσπάθησε να τους ρυμουλκήσει το πλοίο του Λιμενικού. Το σκάφος, σύμφωνα με τις ίδιες περιγραφές, έγειρε μια από τη μία και μία από την άλλη, οπότε φοβισμένοι κινήθηκαν άναρχα προς τη μια πλευρά και το αλιευτικό, ακυβέρνητο και εξαιτίας του μεγάλου βάρους, αναποδογύρισε και πριν το καταλάβουν βρέθηκαν στο νερό - ενώ το σκάφος βυθίστηκε παίρνοντας μαζί του όσους δεν πρόλαβαν να πέσουν στη θάλασσα. Όσοι έπεσαν στη θάλασσα βρέθηκαν να κολυμπάνε ανάμεσα σε πτώματα και κόσμο που φώναζε “βοήθεια”.
ΛΙΜΕΝΙΚΟ: ΤΡΕΙΣ ΩΡΕΣ ΠΡΙΝ ΤΗ ΒΥΘΙΣΗ Η ΠΡΟΣΔΕΣΗ
Σύμφωνα πάντως με τον εκπρόσωπο Τύπου του Λιμενικού Σώματος πλωτάρχη Νίκο Αλεξίου και τις επίσημες ανακοινώσεις των ελληνικών λιμενικών αρχών, το αλιευτικό σκάφος, από τη στιγμή του εντοπισμού του, το μεσημέρι της Τρίτης 13 του μήνα, έπλεε συνεχόμενα διανύοντας 24 ν.μ. Η πρώτη προσέγγιση φέρεται να έγινε γύρω στις 6 το απόγευμα της ίδιας μέρας από ένα παραπλέον πλοίο -ενώ σχετικά με την απόπειρα πρόσδεσης του αλιευτικού από το σκάφος του Λιμενικού, οι επίσημες Αρχές λένε ότι έγινε λίγο πριν τις 11 το βράδυ της Τρίτης, δηλαδή 3 ώρες πριν τη βύθιση του σκάφους (ξημερώματα Τετάρτης 14 του μήνα), και κράτησε μόλις 5-7 λεπτά.
