Ο ερχομός της άνοιξης αυξάνει παραδοσιακά την κίνηση στην αγαπημένη διαδρομή ντόπιων και επισκεπτών, η οποία ωστόσο έχει “μεταφραστεί” από έναν μεγάλο αριθμό πολιτών ως ποδηλατόδρομος. Πεζοί του νότιου πεζοδρομίου έτσι, βρίσκονται κάθε χρόνο στο ίδιο έργο θεατές, σε ένα χώρο που δικαιωματικά τους ανήκει, μπαίνοντας στη διαδικασία να βρίσκονται σε εγρήγορση ώστε να αποφύγουν ποδήλατα και πατίνια που κινούνται πολλές φορές με ταχύτητα κατά μήκος του.
Μάλιστα, η… μόδα των τελευταίων χρόνων θέλει αρκετούς ποδηλάτες να κορνάρουν για να κάνει στην άκρη ο κόσμος, κάτι που δείχνει πως η κατάσταση ξεφεύγει συνεχώς. Το γεγονός δε πως ανάμεσα στους πεζούς βρίσκονται μικρά παιδιά αλλά και ηλικιωμένοι δεν φαίνεται να συγκινεί ιδιαίτερα, προκύπτοντας συνεχώς εικόνες απείρου κάλους.
ΜΙΑ ΑΠΟΦΑΣΗ ΠΟΥ «ΘΟΛΩΣΕ» ΤΟ ΤΟΠΙΟ
Κρίνοντας κάποιος από αντιδράσεις και συζητήσεις (πολλές φορές σε έντονο ύφος) μεταξύ πεζών και οδηγών ποδηλάτων, το πρόβλημα εστιάζει κυρίως στη σήμανση τόσο στο ύψος της Ανάστασης όσο και ανά διαστήματα στη Ναυαρίνου. Σύμφωνα με τις ταμπέλες που έχουν τοποθετηθεί, ο ποδηλατόδρομος ολοκληρώνεται στο ύψος της οδού Οδυσσέα Ελύτη, ενώ λίγα μόλις μέτρα ακολουθεί ενημέρωση πως η κίνηση των ποδηλάτων απαγορεύεται από τις 8 μ.μ. έως τις 11 μ.μ., οδηγία που έτσι και αλλιώς τηρείται ελάχιστα. Πρόκειται για απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου Καλαμάτας που ελήφθη το 2014, η οποία 11 χρόνια μετά συνεχίζει να περιπλέκει την κατάσταση παρά να την ομαλοποιεί, κι αυτό γιατί βάσει νόμου τα ποδήλατα -οποιαδήποτε στιγμή της μέρας το απαιτεί η περίσταση- πρέπει να τηρούν κανόνες που είναι άγνωστοι στο ευρύ κοινό. Ωστόσο, η εντύπωση που έχει δημιουργηθεί είναι πως πέρα από το 8-11, η διαδρομή είναι ελεύθερη…
ΟΙ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΟΣΩΝ ΟΔΗΓΟΥΝ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΟ
Για το θέμα η “Ε” ήρθε αρχικά σε επικοινωνία με τον διευθυντή της Δημοτικής Αστυνομίας Γιώργο Πετρόπουλο. Όπως εξήγησε, ο Κώδικας στο Αρθρο 40 λέει ότι απαγορεύεται η κίνηση των ποδηλάτων στην περίπτωση που δημιουργείται κίνδυνος για τους πεζούς. «Τότε, ο ποδηλάτης υποχρεούται να κατέβει από το ποδήλατο και να το κυλήσει με τα χέρια (φώτο ⬇️). Σε διαφορετική περίπτωση και όταν η κίνηση των πεζών είναι πιο αραιή πρέπει να κινείται με την ταχύτητα του πεζού» διευκρίνισε.
Σε ερώτηση για το αν η απαγορευτική πινακίδα θα έπρεπε να καλύπτει μεγαλύτερο μέρος της μέρας ιδίως τους καλοκαιρινούς μήνες που η Παραλία έχει την τιμητική της, ο ίδιος σημείωσε πως αυτό το ενδεχόμενο μπορεί να το επεξεργαστεί ο Δήμος, ενώ σε ό,τι έχει να κάνει με την παρουσία της Δημοτικής Αρχής στη Ναυαρίνου, ο κ. Πετρόπουλος σημείωσε πως οι υπάλληλοι προχωρούν σε συστάσεις όποτε χρειαστεί.
Από την πλευρά του, ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Παντελής Δρούγας ανέφερε στην “Ε” πως οι κλήσεις που δέχεται η Δημοτική Αστυνομία έχουν να κάνουν με τον αυξημένο αριθμό κόσμου στη διαδρομή σε συνάρτηση με την άναρχη οδήγηση ανάμεσα στους πεζούς. Σχετικά με τους κανόνες που ισχύουν, ο ίδιος υπογράμμισε πως υπάρχουν περιπτώσεις που κινούνται ευλαβικά στο πεζοδρόμιο και άλλες όχι, επισημαίνοντας πως κάποιοι ερμηνεύουν όπως θέλουν τις ταμπέλες ή το νόμο. Ο κ. Δρούγας άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο το Τμήμα Συγκοινωνιών, Κυκλοφορίας & Σήμανσης του Δήμου να επεξεργαστεί τυχόν τροποποίηση στις ενημερωτικές πινακίδες ή ακόμα και στην κυκλοφορία, ξεκαθαρίζοντας πως ο πεζός έχει τον πρώτο λόγο. «Κάποιοι ποδηλάτες δεν σέβονται τους πεζούς και αναπτύσσουν ταχύτητα, κάτι που έχει να κάνει και με την οδηγική παιδεία του καθενός. Στο πλαίσιο αυτό οι συστάσεις είναι δεδομένες, βγαίνοντας κλιμάκιο ανάλογα με τις δυνατότητες που έχουμε, έτσι ώστε τα ποδήλατα αλλά και τα πατίνια ακόμα περισσότερο που παρατηρούμε να μην κινούνται ανεξέλεγκτα» συμπλήρωσε, εκτιμώντας πως το μεγαλύτερο πρόβλημα αφορά τους καλοκαιρινούς μήνες, ιδίως το δίμηνο Ιουλίου-Αυγούστου.
Η ΕΠΙΘΥΜΙΑ ΓΙΑ ΕΠΕΚΤΑΣΗ
Σε κάθε περίπτωση, κοινή επιθυμία των φίλων του ποδηλάτου, η οποία έχει εκφραστεί και στα social media, είναι ο ποδηλατόδρομος με κάποιο τρόπο να επεκταθεί στα πρότυπα άλλων ευρωπαϊκών πόλεων κατά μήκος της παραλίας, ωστόσο ένα τέτοιο ενδεχόμενο θα μπορούσε να τελεσφορήσει εκ των πραγμάτων μόνο με μονοδρόμηση της Ναυαρίνου. Παράλληλα, έχουν σταθεί κατά καιρούς και στον σεβασμό που πρέπει να δείχνουν οι πεζοί στους ίδιους και να μην περπατούν πάνω στις διαδρομές τους. Στο ίδιο κλίμα και αναφορικά με τη Ναυαρίνου, αναγνώστες έχουν τονίσει πολλάκις πως ο Δήμος θα πρέπει να εστιάσει στο κομμάτι που τελειώνει ο ποδηλατόδρομος -και λίγο πριν, καθώς για κάποια μέτρα δεν υφίσταται πεζοδρόμιο λόγω στενότητας, με αποτέλεσμα οι πεζοί να κινούνται αναγκαστικά πάνω στον ποδηλατόδρομο.
Τ.Αν.
