Απογοητευμένοι δηλώνουν στην «Ε» επαγγελματίες της Ναυαρίνου που δραστηριοποιούνται στο τμήμα της ανάπλασης μεταξύ Φαρών και Ακρίτα. Μετά από ένα εξάμηνο, όπου οι εργασίες όπως λένε γίνονταν με ρυθμούς χελώνας και ελάχιστο προσωπικό, άκουσαν με έκπληξη πως το έργο όχι μόνο δεν ολοκληρώθηκε σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που είχε δοθεί αρχικά, αλλά πήρε παράταση για το φθινόπωρο.
Πλέον, η παρούσα κατάσταση τους βρίσκει με μια μισοτελειωμένη ανάπλαση, χωρίς να έχει γίνει ξεκάθαρο τι θα γίνει με το ωράριο του πάρκινγκ του Λιμενικού ώστε να πάρει ανάσα η περιοχή, ενώ ερωτηματικό παραμένει το κυκλοφοριακό κομφούζιο που αναμένεται να παρατηρηθεί στους γύρω δρόμους.
Γαβριέλα Μαγουλιανίτη (Via mare) «Η εξέλιξη των εργασιών δεν είναι ικανοποιητική, θα έπρεπε να είχαν τελειώσει νωρίτερα. Υπάρχουν πολλές προχειροδουλειές, κοινώς ατασθαλίες, καθώς τα πλακάκια έχουν όλα “δόντια” και δεν έχει τοποθετηθεί ανάμεσα τους αρμός, ενώ τα δέντρα που υποτίθεται θα έμπαιναν σε κάποια σημεία δεν τα είδαμε ποτέ, με αποτέλεσμα να βάλουμε οι επαγγελματίες κάποιες γλάστρες πάνω στο χώμα ώστε να ομορφύνει ο χώρος αλλά και να προστατευτεί ο κόσμος, μιας και δεν ήταν λίγοι εκείνοι που είχαν σκοντάψει. Δυστυχώς τα σταθερά άτομα που δουλεύουν για το σκοπό αυτό όλο αυτό το διάστημα είναι μόνο δύο, τη στιγμή που το πρώτο σπάσιμο στη Ναυαρίνου έγινε 17 Νοέμβρη. Μέχρι τις 23 Δεκέμβρη έριχναν τα τσιμέντα και αυτό, από το μεσημέρι και μετά. Εκτοτε, μέχρι το Μάρτη δεν σημειώθηκε καμία εργασία, δείγμα του πως φτάσαμε να μην έχει ολοκληρωθεί η ανάπλαση. Ενα ακόμα γεγονός που μας προβλημάτισε είναι πως με τις νέες πλάκες σηκώθηκε αρκετούς πόντους το πεζοδρόμιο, με αποτέλεσμα τα σκαλοπάτια των μαγαζιών και των σπιτιών να έχουν μειωθεί αισθητά, άρα με κάποια πιθανή νεροποντή το νερό είναι πιο εύκολο να εισχωρήσει σε ένα μαγαζί. Με τη Φαρών να πλημμυρίζει συχνά και το νερό να καταλήγει στη Ναυαρίνου, καταλαβαίνει κανείς εύλογα τι πρόβλημα αντιμετωπίζουμε. Παράλληλα, στη δική μας περίπτωση, για τις υπόγειες υδρορροές μας δεν υπήρξε κάποια μέριμνα ώστε να καταλήγει το νερό σε κάποια έξοδο με τα νέα έργα, με αποτέλεσμα αυτό σε περίπτωση κακοκαιρίας να βρίσκει αδιέξοδο, επιστρέφοντας αναπόφευκτα πίσω, με ό,τι αυτό συνεπάγεται. Επιπρόσθετα, ως προς των διαπλάτυνση δεν έχει γίνει κάποια μελέτη για το που θα βάλουμε τα τραπεζοκαθίσματα, με την απάντηση της Δημοτικής Αρχής να είναι πως θα συζητηθεί το θέμα όταν ολοκληρωθεί η ανάπλαση. Εμείς έτσι πως θα κάνουμε τον προγραμματισμό μας ενόψει καλοκαιριού σχετικά με καρέκλες και ομπρέλες όταν δεν έχουμε κάτι επίσημο στα χέρια μας; Ένα ακόμα ερωτηματικό που πλανάται είναι πως θα γίνεται ο εφοδιασμός των μαγαζιών από τα φορτηγά με μία λωρίδα. Σχετικά με το χώρο στάθμευσης στη χερσαία ζώνη του λιμένα, η περίφραξη με τα κάγκελα έγινε σε μια νύχτα, όντας παράνομη και καταχρηστική. Ο χώρος αυτός θα έπρεπε να έχει δοθεί εξ αρχής στο Δήμο ώστε να τον εκμεταλλευτεί ανάλογα, με ένα μικρό αντίτιμο ενδεχομένως, όπως γίνεται στο Νέδοντα και έτσι να μην υποβόσκουν σενάρια για πιθανά συμφέροντα. Στο πλαίσιο της στάθμευσης, το Πάσχα δεχτήκαμε αμέτρητα παράπονα από επισκέπτες, καθώς δεν είχαν που να αφήσουν τα Ι.Χ. τους. Προφανώς σε βάθος χρόνου ξέρουμε πως η πεζοδρόμηση θα επεκταθεί μέχρι την Ανάσταση και ίσως αργότερα μέχρι το Horizon, ωστόσο αυτό που ζητάμε είναι κυκλοφοριακή μελέτη και κατ’ επέκταση διανοίξεις δρόμων, όπως και να πέσουν οι αποθήκες της Τσαμαδού, ώστε να μπορέσει να “ανασάνει” η παραλιακή και να μην πέφτει το βάρος συνεχώς στην Ακρίτα και στην Κρήτης. Μέσα σε όλα αυτά, το Λιμενικό μας ζητάει χρήματα για όλο το τρέχον έτος παρότι από τις αρχές του είμαστε αποκλεισμένοι, αλλά για το τέλος του 2021, ένα έτος κατά τα άλλα που η αγορά “μάτωσε” λόγω των περιορισμών για την πανδημία. Aπό τη στιγμή που ξεκίνησαν τα έργα είδαμε πτώση στη δουλειά μας μέχρι και 90%, δεδομένου πως ένας πελάτης θέλει την ησυχία του για να απολαύσει τον καφέ του, και όχι να ακούει τρυπάνια και να εισπνέει σκόνη».
Γιάννης Γκόζιας (Ευμάρεια)
«Οι εργασίες με τον τρόπο που εξελίχτηκαν και έτρεξαν δεν μας ικανοποίησαν σε καμία περίπτωση. Τα συνεργεία αντί να είναι καθημερινά εδώ ώστε να ολοκληρωθεί το έργο ήταν εξαφανισμένα σε μεγάλα διαστήματα, με την τελευταία έντονη κινητικότητα να έχει σημειωθεί την εβδομάδα μετά την Κυριακή του Θωμά. Το πλάνο λέει πως ο δρόμος θα ανοίξει για να κλείσει εκ νέου από το Σεπτέμβριο, σε ένα πολύ καλό μήνα κατά τα άλλα από πλευράς επισκεψιμότητας στον οποίο η πόλη ποντάρει πάντα πολλά. Η διαπλάτυνση του πεζοδρομίου ίσως να βοηθήσει το καλοκαίρι από πλευράς κόσμου, όμως θέλουμε να δούμε ένα ολοκληρωμένο αποτέλεσμα για να έχουμε πλήρη άποψη. Επιπροσθέτως, αυτό που πρέπει να γίνει άμεσα είναι να ανοίξει καθ’ όλη τη διάρκεια της μέρας το πάρκινγκ εντός του λιμανιού, έστω και αν χρειάζεται κάποιο αντίτιμο. Δεν είναι μόνο η εστίαση στη Ναυαρίνου για να ανοίγει τις βραδινές ώρες ο χώρος, είναι και επιχειρήσεις που δουλεύουν από νωρίς. Με κλειστό το δρόμο όλο το περασμένο διάστημα το κόστος στη δουλειά μας ήταν μεγάλο, τη στιγμή που δεν λάβαμε ποτέ καμία οικονομική στήριξη. Η όλη εικόνα των έργων σαφώς και λειτούργησε αποτρεπτικά ώστε κάποιος να περάσει ή να κάτσει από το συγκεκριμένο κομμάτι της Ναυαρίνου, όπως γίνεται άλλωστε οπουδήποτε γίνονται έργα».
Γιώργος Βρυώνης (Φαρμακείο ΒΡΥΩΝΗ ΜΠΕΣΣΗ)
«Εξ αρχής ήμασταν αρνητικοί ως προς την εκτέλεση αυτού του έργου διότι θεωρούσαμε και θεωρούμε πως έπρεπε πρώτα να διασφαλιστεί η στάθμευση και η κυκλοφοριακή μελέτη και στη συνέχεια να γίνουν οι όποιες εργασίες. Στην προκειμένη περίπτωση όλα έγιναν ανάποδα, καθώς πρώτα έγιναν τα έργα και μετά έγιναν αντιληπτά τα κακώς κείμενα, με αποτέλεσμα να τρέχουν οι αρμόδιοι για να τα διορθώσουν. Γενικότερα, δηλώνουμε απογοητευμένοι από την εκτέλεση των έργων, καθώς το προσωπικό είναι ελάχιστο, διακρίνοντας στις περισσότερες των περιπτώσεων δύο εργάτες, με την παρουσία τους να μην είναι και τόσο συχνή. Είδαμε ακόμα και σχεδόν δύο μήνες αποχής από τις εργασίες, οπότε δεν είναι παράξενο το πως φτάσαμε να μην έχει ολοκληρωθεί η ανάπλαση. Με περισσότερα άτομα και εντατικό πρόγραμμα είναι με μαθηματική ακρίβεια βέβαιο πως δεν θα είχαμε φτάσει σε αυτή τη φάση. Επιπλέον, στοίχησε η απουσία εμπειρογνώμων, όπως για παράδειγμα υδραυλικών για τον έλεγχο των σωληνώσεων. Εργάτες πήραν μια μελέτη στα χέρια τους και πολλές λεπτομέρειες δεν τις έκαναν σωστά, οπότε ελλοχεύει ο κίνδυνος επανάληψης των εργασιών. Ολη αυτή η κατάσταση μας στοίχησε ως προς την πελατεία καθώς κάποιοι δεν μπορούσαν να έρθουν με κλειστό το δρόμο, όμως βάλαμε πλάτη, με την ελπίδα η ανάπλαση να γίνει γρήγορα, κάτι που δεν είδαμε. Το μελλοντικό αποτύπωμα έτσι είναι υπαρκτό καθώς με τη διαδικασία αυτή κινδυνεύεις να χάσεις πελάτες. Ως προς το πάρκινκ, ο Δήμος μας μετέφερε πως για να βοηθήσει την κατάσταση πήρε πιο νωρίς το χώρο στάθμευσης στο λιμάνι σε σχέση με άλλες χρονιές και αυτό σαφώς είναι θετικό, όπως το ζήτημα είναι να μην ανοίγει μόνο το βράδυ αλλά να είναι διαθέσιμο όλη τη μέρα. Ξέροντας κάποιος πως θα βρει σίγουρα να σταθμεύσει θα μπορέσει να κατέβει στην Παραλία, κάνοντας άνετα τις δουλειές του. Με αυτό τον τρόπο και ο Δήμος σε συνεννόηση με το Λιμενικό θα κερδίσει μέσω κάποιου αντίτιμου και εμείς θα μπορούμε να εξυπηρετήσουμε τους πελάτες μας. Αν παράλληλα ο Δήμος έρθει σε συνεννόηση με το ΚΤΕΛ ώστε να πραγματοποιούνται κάποια σταθερά δρομολόγια προς τη Ναυαρίνου με τα mini bus, και τα Ι.Χ. θα μειωθούν αλλά και το κυκλοφοριακό πρόβλημα να βελτιωθεί, ιδίως κατά τους καλοκαιρινούς μήνες. Πλέον, το πάγωμα τον εργασιών ήταν μονόδρομος, καθώς δεν γινόταν να μείνει και το καλοκαίρι κλειστός ο δρόμος, όμως κάποιες κακοτεχνίες θα έπρεπε να έχουν διορθωθεί ήδη, χωρίς να τις αναφέρουμε εμείς. Αισθητικά το νέο μέγεθος του πεζοδρομίου είναι πιο όμορφο, αναμένοντας τα δέντρα ώστε να ολοκληρωθεί η εικόνα».
Παναγιώτης Ζέρβας (OlympiCook)
«Οι εργασίες καθυστέρησαν αδικαιολόγητα και σε αυτό συνέβαλε το γεγονός πως σε όλη τη διάρκεια των εργασιών βλέπαμε το πολύ τρία άτομα, με αποτέλεσμα να δούμε πτώση το χειμώνα στο τζίρο μας της τάξεως του 30 με 40%, τη στιγμή που δεν ακούσαμε τίποτα για μείωση των δημοτικών τελών το τελευταίο εξάμηνο, όπως και για τα λιμενικά. Δικαιολογίες όπως ο καιρός, οι αργοπορημένες πλάκες ή τα κράσπεδα συνετέλεσαν ώστε να φτάσουμε στην παράταση της ανάπλασης. Το μόνο που δικαιολογεί την καθυστέρηση σε ένα σημείο, είναι οι σκαλωσιές του υπό κατασκευή ξενοδοχείου στη Μαιζώνος, ωστόσο και σε αυτή την περίπτωση ο Δήμος θα έπρεπε να έχει πιέσει την εργολαβία ώστε να κατέβουν πιο νωρίς και να μην παρεμποδίζεται το δημόσιο έργο. Καταλήξαμε έτσι να έχουμε ένα μισοτελειωμένο έργο, με σωληνώσεις να προεξέχουν και τα εξτρά φώτα και τα δέντρα να είναι ανύπαρκτα. Εδώ που φτάσαμε, θέλουμε να πιστεύουμε πως τα έργα θα ξεκινήσουν από το Νοέμβριο, μιας και νωρίτερα θα έχουμε σίγουρα επισκέπτες ακόμα στην πόλη. Το μόνο ευχάριστο που ακούσαμε είναι πως το πάρκινγκ δίπλα θα ανοίξει την 1η Ιουνίου. Αυτό που μένει είναι να μην χρησιμοποιηθεί όπως τα παλιότερα χρόνια. Με ένα μικρό αντίτιμο όπως γίνεται στο κέντρο και τα μεροκάματα των υπαλλήλων θα καλυφθούν και χρήματα θα μείνουν σε Δήμο και Λιμεναρχείο. Αν δεν δούμε εξελίξεις στη στάθμευση λοιπόν, το έργο της ανάπλασης δεν μας λέει κάτι. Γενικότερα παρακολουθώντας τα έργα στην Καλαμάτα, παρατηρώ μια δυσκαμψία αντί για μια ευελιξία που θα έπρεπε να υπήρχε στο Δημόσιο. Λόγω αυτού, η εικόνα μας το περασμένο διάστημα δεν ήταν και οι καλύτερη στους επισκέπτες, καθώς μη γνωρίζοντας για τα έργα μπερδεύονταν, προσπαθώντας να βρουν τον προορισμό τους μέσα από τα στενά όπως στη Σανταρόζα, με τις γνωστές αυξομειώσεις στο έδαφος που μόνο βολικές δεν είναι. Ως επαγγελματίες ήμασταν έτοιμοι να κινηθούμε νομικά για την κατάσταση αυτή ωστόσο βάλαμε πλάτη για να δούμε την εξέλιξη. Όμως οι εξελίξεις συνεχίζουν να μας δίνουν αφορμές ώστε να πάρουμε μια τελική απόφαση».
