Εν τω μεταξύ στη θάλασσα επέστρεψε πριν περίπου 20 ημέρες το σκάφος του Λιμεναρχείου Πύλου, ωστόσο δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις αστυνόμευσης του Μεσσηνιακού Κόλπου, γιατί δεν το επιτρέπει η "λιμενική γραφειοκρατία". Το Λιμεναρχείο Πύλου έχει άλλη περιοχή ευθύνης, οπότε και άλλο θαλάσσιο χώρο για να επιτηρεί.
Σύμφωνα με καλά πληροφορημένες πηγές της "Ε", το "νέο σκάφος" της Καλαμάτας βρισκότανε καθηλωμένο τα τελευταία 6 χρόνια στην επισκευαστική βάση του Λιμενικού στη Θεσσαλονίκη, και προοριζόταν για λιμεναρχείο του Βόρειου Αιγαίου. Οταν, όμως, απαιτήθηκε άμεσα ένα καινούργιο πλωτό περιπολικό σκάφος για το Λιμεναρχείο Καλαμάτας, τα σχέδια άλλαξαν - άλλωστε, δεν υπήρχαν ούτε τα 14.300 ευρώ που χρειάζονται για την αγορά μιας νέας μηχανής, οπότε δεν μπορούσε να μείνει χωρίς θαλάσσιες περιπολίες ο Μεσσηνιακός Κόλπος. Βέβαια, το πιο καλό σκάφος αποδείχτηκε ότι όχι μόνο έμπαζε νερά και είχε πολλά άλλα μηχανικά προβλήματα, αλλά και σοβαρό πρόβλημα αστάθειας! Πλέον, η μόνη λύση για να βγει στη θάλασσα είναι να επισκευαστούν οι βασικές ελλείψεις του με χρήματα από ιδιωτική χορηγία. Κάτι, που οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι μπορεί και να είναι εφικτό μέσα στον επόμενο μήνα, αφού φαίνεται ότι έχει βρεθεί χρηματοδότης.
Ν.Κ.
Η ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΣΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ
Εν τω μεταξύ επιστολή διαμαρτυρίας απέστειλε η Ενωση Προσωπικού Λιμενικού Σώματος Νοτίου Πελοποννήσου στον υπουργό Ναυτιλίας Παναγιώτη Κουρουμπλή - ενώ με δηλώσεις του στην "Ε" ο πρόεδρος της Ενωσης Σαράντος Καμβύσης επανέλαβε το πάγιο αίτημά τους για ενίσχυση με ένα πλωτό τύπου Α-ΙΙ του Κεντρικού Λιμεναρχείου Καλαμάτας, καθώς δουλειά του Λιμενικού δεν είναι μόνο οι παράτυποι μετανάστες, αλλά και η πάταξη του λαθρεμπορίου, οι έλεγχοι για θαλάσσια ρύπανση και πολλά ακόμη.
Αναλυτικά η επιστολή της Ενωσης Προσωπικού Λιμενικού Σώματος Νοτίου Πελοποννήσου έχει ως εξής:
«Το Διοικητικό Συμβούλιο της Ενωσης Προσωπικού Λιμενικού Σώματος Νοτίου Πελοποννήσου εκφράζει την έντονη δυσαρέσκειά της με την κατάσταση που επικρατεί στις υπηρεσίες της Νοτίου Πελοποννήσου, οι υπηρεσίες χωρίς να είναι υπεράριθμες έχουν αποδεκατιστεί τα δυο τελευταία χρόνια κατά 30%. Αυτή η στελέχωση παράλληλα με την αύξηση των υπηρεσιακών αναγκών έχει οδηγήσει τα στελέχη στα όριά τους. Σήμερα με την ιδιαιτερότητα της γεωγραφικής περιοχής όλες οι υπηρεσίες της Νοτίου Πελοποννήσου χρειάζονται ενίσχυση σε μέσα και στελεχιακό δυναμικό προκειμένου να εξυπηρετήσουν ακόμα πιο αποτελεσματικά το ρόλο του οργανισμού προσφέροντας στην ελληνική κοινωνία. Δυστυχώς όμως δεν υπάρχουν ευήκοα ώτα, αφού όλα τα λιγοστά πλωτά της Νοτίου Πελοποννήσου λειτουργούν με μονά πληρώματα σε αντίθεση με άλλες υπηρεσίες. Επειδή η σύγκριση γεννά την αδικία ρωτάμε τους υπευθύνους γιατί συμβαίνει αυτό στην περιοχή μας, δεν παραδειγματίστηκαν με το ναυτικό ατύχημα του ΠΛΣ 168 στην Πύλο; Οι συνάδελφοι κυβερνήτες και μηχανικοί πρέπει να είναι αντιμέτωποι σε ένα εργασιακό καθεστώς άσχημο γιατί δεν αποφασίζει η υπηρεσία να τους εξασφαλίσει τη σωστή επάνδρωση των πλωτών.
Η κατάσταση στις υπηρεσίες δεν είναι καλύτερη αφού τα στελέχη ανταποκρίνονται στις αυξημένες υπηρεσιακές ανάγκες με φιλότιμο αφού παράσχουν υπερεργασία προκειμένου να ανταποκριθούν στις υπηρεσιακές ανάγκες. Η Πύλος, η Νεάπολη Βοιών, το Γύθειο, η Καλαμάτα, με τα τμήματά τους βιώνουν την απαξίωση.
Κύριε υπουργέ γιατί συμβαίνει αυτό; Είμαστε παιδιά ενός κατώτερου θεού; Γιατί έτσι αισθανόμαστε! Ζητάμε τα αυτονόητα με ενίσχυση των υπηρεσιών με προσωπικό και μέσα καθώς την αύξηση των οργανικών θέσεων με επανεξέταση του κανονισμού 78/14.
Ελπίζουμε αυτή τη φορά να εισακουστούν τα δίκαια αιτήματά μας και ζητάμε την συνδρομή των τοπικών βουλευτών που κοινοποιείται».
