Αξίζει να σημειωθεί ότι εκτός πλάνων είναι μόνο η γραμμή Καλαμάτα – Μεσσήνη αφενός επειδή δεν έχει εκδηλωθεί ενδιαφέρον από τις τοπικές αρχές και αφετέρου επειδή η νέα χάραξη του Καλαμάτα – Ριζόμυλος εμποδίζει την απρόσκοπτη λειτουργία του τρένου.
Σύμφωνα με τις ανακοινώσεις του υπουργείου Υποδομών και της Περιφέρειας Πελοποννήσου χθες «Πραγματοποιήθηκε στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών η πρώτη συνεδρίαση της επιτροπής για την ανάταξη του σιδηροδρομικού δικτύου της Πελοποννήσου, μεταξύ του ΓΓ Μεταφορών κ. Ι. Ξιφαρά, του περιφερειάρχη Πελοποννήσου κ. Π. Νίκα και του προέδρου Δ.Σ. και Διευθύνοντος Συμβούλου του ΟΣΕ κ. Σπ. Πατέρα και του αντιπεριφερειάρχη Πελοποννήσου Χρήστου Λαμπρόπουλου.
Στη συνάντηση υπήρξε αναλυτική συζήτηση επί όλων των θεμάτων που αφορούν στην επαναλειτουργία του σιδηροδρομικού άξονα της Πελοποννήσου και ελήφθησαν οι ακόλουθες αποφάσεις:
- Να πραγματοποιηθούν άμεσα όλες οι απαραίτητες ενέργειες για την επαναλειτουργία του υπάρχοντος δικτύου Πατρών - Πύργου - Καλαμάτας – Τριπόλεως - Ναυπλίου - Κορίνθου και συγκεκριμένα
- Να αντιμετωπισθεί το υπάρχον έργο ως ενιαίο με σχεδιασμό ανάταξης της ως άνω σιδηροδρομικής γραμμής, λαμβάνοντας υπόψη όλες τις επιμέρους παραμέτρους ολιστικού στρατηγικού σχεδιασμού, όπως κατασκευή, συντήρηση, λειτουργία, σταθμούς μετεπιβίβασης, τροχαίο υλικό, διασύνδεση με άλλα μέσα μεταφορών, κλπ.
- Επιπλέον αποφασίσθηκε να ενταχθεί στον προγραμματισμό η αναβάθμιση του Μηχανοστασίου της Τριπόλεως ως κεντρική μονάδα συντήρησης σιδηροδρομικού υλικού του δικτύου.
- Προς επίτευξη των παραπάνω στόχων αποφασίσθηκε η υλοποίηση Μελέτης Σκοπιμότητας και Βιωσιμότητας του ενιαίου έργου από τον ΟΣΕ, η οποία θα λάβει υπόψη τις επιμέρους μελέτες Βιωσιμότητας των αξόνων Κορίνθου - Άργους - Ναυπλίου και Κάτω Αχαγιά - Πύργου, έργων που βρίσκονται ήδη σε τροχιά δημοπράτησης.
- Τέλος, αποφασίσθηκε ότι σκοπός του συνολικού σιδηροδρομικού έργου της Πελοποννήσου θα είναι ο προαστιακός, τουριστικός και εμπορευματικός χαρακτήρας με βασική μέριμνα την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού και των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στα μεγάλα αστικά έργα και στις ΒΙ.ΠΕ.
- Παράλληλα, ιδιαίτερη σημασία θα δοθεί στη συντήρηση και προστασία του δικτύου, ώστε να διασφαλιστεί η μακροχρόνια βιωσιμότητά του προς όφελος των Ελλήνων και Ευρωπαίων πολιτών.»
