Προβληματισμοί, ερωτήσεις, επιφυλάξεις και προτάσεις για επιπλέον έργα ή μελέτες διατυπώθηκαν από το δήμαρχο Καλαμάτας και τους επικεφαλής των παρατάξεων των μειοψηφιών, για το μεγάλο αντιπλημμυρικό έργο στην πόλη από τον “Μορέα”, στην προχθεσινή διαπαραταξιακή επιτροπή στο Δημαρχείο.
Ο δήμαρχος Θανάσης Βασιλόπουλος ζήτησε διευθέτηση του Νέδοντα από τη Σπάρτης και πάνω, και υπέργειους χώρους στάθμευσης στα πάρκινγκ του Νέδοντα.
Οι επικεφαλής των παρατάξεων των μειοψηφιών Βασίλης Κοσμόπουλος και Βασίλης Τζαμουράνης ζήτησαν φράγματα ανάσχεσης στο Νέδοντα, πάνω από το λατομείο Μπάκα (πρόταση Τζαμουράνη που υιοθέτησε ο Κοσμόπουλος).
“Είναι ένα πολύ σημαντικό έργο, θα είναι η μοναδική παρέμβαση αντιπλημμυρικής προστασίας σε επίπεδο πόλης σε όλη την Ελλάδα, και αυτό γίνεται λόγω της περιμετρικής” επεσήμανε στη διαπαραταξιακή ο γενικός διευθυντής Συγκοινωνιακών Υποδομών του υπουργείου Υποδομών Γιάννης Καρνέσης και τόνισε ότι “στόχος είναι να ολοκληρωθεί σε δύο θερινές περιόδους, το 2022 και το 2023”.
Αναλυτικά, σχετικά με τους προβληματισμούς, τις επιφυλάξεις και τις προτάσεις:
“Σπουδαίο έργο της αντιπλημμυρικής θωράκισης της πόλης. Η Καλαμάτα θα είναι η πρώτη πόλη πανελλαδικά που θα έχει αντιπλημμυρική θωράκιση” παρατήρησε ο κ. Βασιλόπουλος και πρόσθεσε: “Έργο τεχνικά δύσκολο θα γίνει στην καρδιά της πόλης και θα δημιουργήσει αναστάτωση στη λειτουργία της πόλης”.
Οσον αφορά ερωτήσεις και παρατηρήσεις, έκανε λόγο για “έργα που πρέπει ο δήμος να λάβει ανταποδοτικά” σημειώνοντας: “Θα πρέπει να διευθετηθεί ο Νέδοντας από τη Σπάρτης και για τα υπόλοιπα 1.830 μέτρα που είχαμε κάνει τη μελέτη οριοθέτησης. Θα πρέπει να γίνουν παρεμβάσεις, γιατί εμείς έχουμε στόχο να αναπλάσουμε και να αναβαθμίσουμε το περιβαλλοντικό πάρκο του Νέδοντα. Σε μια πόλη με τη δυναμική της Καλαμάτας χρειαζόμαστε χώρους στάθμευσης. Τέθηκε το ζήτημα αν μπορούμε να σκεπάσουμε επιπλέον κομμάτι του Νέδοντα για να χρησιμοποιηθεί ως πάρκινγκ. Τεχνικά μπορεί, περιβαλλοντικά όμως δεν γίνεται, μας είπαν. Οπότε θα πρέπει να εξετάσουμε μήπως μπορούν να δημιουργηθούν σε κάποια σημεία υπέργειοι χώροι στάθμευσης. Είναι κάτι που θα εξετάσουν”.
Ακόμα, ανέφερε πως “υπάρχει ο μικρός περιμετρικός που επί της ουσίας θα καταργήσει το δρόμο της Σπάρτης που κατεβαίνει από την Παναγίτσα και ο οποίος έχει αποκτηθεί με την πράξη εφαρμογής από το δήμο και έχει πλάτος 25 μέτρα. Ενας πάρα πολύ κρίσιμος χώρος που μένει ανεκμετάλλευτος. Ζητήσαμε από τον κ. Καρνέση να αναλάβουν τη μελέτη του συγκεκριμένου δρόμου και από τον δρόμο να περάσει το αντιπλημμυρικό της Παναγίτσας που δεν έλαβε εγκρίσεις και χάθηκε η χρηματοδότηση. Το υπουργείο να κάνει τη μελέτη και να περάσει το αντιπλημμυρικό της Παναγίτσας που θα μπορέσει να πάρει και το ρέμα του Βέλιουρα”.
Για τους υπέργειους χώρους στάθμευσης διευκρίνισε: “Στο βόρειο πάρκινγκ του Νέδοντα να γίνει ένα κτήριο με έναν όροφο και πράσινο δώμα, που να μπορεί να δέχεται περισσότερα οχήματα. Στο νότιο μεγάλο πάρκινγκ θα μπορούσε να γίνει ένας αρχιτεκτονικός διαγωνισμός και να φτιαχτούν κάποιοι υπέργειοι χώροι στάθμευσης, που θα ομορφύνουν την περιοχή και θα δώσουν και λύσεις. Μου απάντησαν ότι μπορεί να γίνει, να αδειοδοτηθεί, και μπορούν οι στατικές τους μελέτες να προβλέψουν να κατασκευαστούν τέτοιοι χώροι”.
Ο Β. Κοσμόπουλος εξέφρασε την απορία του για τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν και τα οποία αποκλίνουν από τα μέχρι τώρα γνωστά (εμφανίζουν 30% παραπάνω νερό στο Νέδοντα, 430 κυβικά το δευτερόλεπτο από 300 κυβικά). Εκανε λόγο για υπερβολικές εκτιμήσεις και ανέφερε ότι οι εκπρόσωποι του υπουργείου Υποδομών και του “Μορέα” αρνήθηκαν πως τα πλημμυρικά προβλήματα εμφανίστηκαν με το δρόμο.
Παρατήρησε ότι κάτω από το Νέδοντα περνούν ηλεκτρικά δίκτυα και θα προκληθούν προβλήματα με την εκβάθυνση – και αναρωτήθηκε γιατί θα πρέπει να στραγγιστούν τελείως τα ρέματα (Ελαφογκρέμι, Λαγκάδα), προτείνοντας να κατεβαίνει νερό σε αυτά και να εμπλουτίζεται το έδαφος.
Ο κ. Κοσμόπουλος διευκρίνισε ότι από τις απαντήσεις που δόθηκαν, τεχνικά δεν υπάρχει πρόβλημα για επιπλέον σκέπασμα του Νέδοντα, αλλά περιβαλλοντικό είναι το ζήτημα – ενώ επεσήμανε πως ο Νέδοντας δεν είναι ποτάμι, αλλά αγωγός. Ζήτησε υπουργείο και “Μορέας” να κάνουν τη μελέτη για το φράγμα ανάσχεσης στο Νέδοντα, στο “Λιθωμένο Φίδι”, και εξέφρασε τον προβληματισμό του για το παράκτιο μέτωπο (εκβολή του Νέδοντα). Η απάντηση που πήρε ήταν ότι δεν θα υπάρχει πρόβλημα.
Ο Β. Τζαμουράνης ρώτησε αν έλαβαν υπόψη τους τις παλιές μελέτες του ΥΠΕΧΩΔΕ και το πείραμα για την πλημμυρική παροχή στον Νέδοντα. Εξέφρασε επιφυλάξεις για το σκεπασμένο τμήμα, και ιδιαίτερα για το τμήμα στο παλιό δημαρχείο με το αναψυκτήριο και το μνημείο, αλλά και αυτά με τα πάρκινγκ, που προβλέπεται να εκβαθυνθούν.
Για το χρονοδιάγραμμα των 2 θερινών περιόδων που αναφέρθηκε, εκτίμησε ότι μάλλον είναι ευχή παρά οτιδήποτε άλλο. Επίσης εξέφρασε την ανησυχία του για τη χρηματοδότηση του έργου από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, αναφέροντας πως από το ίδιο πρόγραμμα εδώ και 2 χρόνια δεν μπορεί να ολοκληρωθεί η επισκευή WC στο Δημοτικό Στάδιο: ένα έργο 30.000 ευρώ.
Ο κ. Τζαμουράνης ρώτησε αν εξετάστηκαν εναλλακτικές λύσεις για τα ρέματα, για να μην πέσουν στο Νέδοντα, και η απάντηση που πήρε ήταν ότι δεν μπορούν να γίνουν παρεμβάσεις σε αυτά, γιατί είναι κοντά σε σπίτια.
Για να είναι ασφαλής ο Νέδοντας πρότεινε παρεμβάσεις με πιο έντονο περιβαλλοντικό αποτύπωμα: ένα ή δύο μικρά φράγματα στην πετρώδη κοίτη του Νέδοντα, πάνω από το λατομείο Μπάκα, για την ανάσχεση και μερική αποθήκευση των νερών.
Τέλος, ζήτησε πριν από την κατάθεση της μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων να γίνει μια ακόμα συνάντηση, για πληρέστερη ενημέρωση.
ΤΙ ΠΡΟΒΛΕΠΕΙ Η ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ
Να υπενθυμίσουμε ότι παρουσιάζοντας την προμελέτη, ο μελετητής του “Μορέα” κ. Μίχας ενημέρωσε ότι τα ρέματα Ελαφογκρέμι, Λαγκάδα και Βαθιά Λαγκάδα θα καταλήγουν στο ρέμα Καραμπογιάς με μια σήραγγα 800 μέτρων, που θα φτιαχτεί στο όριο απαλλοτρίωσης του “Μορέα”. Είπε ότι διευθετείται ο Καραμπογιάς και αναπροσαρμόζεται η διατομή του Νέδοντα και πως ο Καραμπογιάς θα εκβάλλει στο Νέδοντα πιο νότια από τη σημερινή θέση του, κοντά στο ΚΤΕΛ.
Εκτίμησε ότι “αυτή είναι η ευκολότερη και γρήγορη λύση για τα δυτικά ρέματα” και πως “και μόνο του τον Νέδοντα έπρεπε να φτιάξουμε με προοπτική 50ετίας”. Παρατήρησε ότι πολύ ανεπαρκής στα πιο ευαίσθητα σημεία και στάθηκε στο κλειστό τμήμα με τις κολόνες, στο παλιό Δημαρχείο, που δημιουργεί “στραγγαλισμό”.
Είπε ότι ένα συγκεκριμένο σημείο μπορεί να κάνει ζημιές σε μεγάλες εκτάσεις κι ενημέρωσε πως: Στο ανοιχτό κομμάτι, στο βόρειο τμήμα, στην ΚΑΚ, θα γίνει εκβάθυνση του Νέδοντα, από 1,5 έως 3 μέτρα. Τα κλειστά τμήματα με τα πάρκινγκ θα μείνουν κλειστά, θα ελεγχθούν. Το τμήμα με τις κολόνες θα καθαιρεθεί και θα ανακατασκευαστεί. Καμία μεταβολή στην εκβολή. Διαπλάτυνση του Νέδοντα από Μακεδονίας έως Ευαγγελιστρίας, στη δυτική πλευρά (στην Αρτέμιδος) χωρίς υποβιβασμό, εκσκαφή.
