Το ανεκτέλεστο αντικείμενο συμβάσεων, που έχουν αναλάβει οι 4 μεγάλοι κατασκευαστικοί όμιλοι στη χώρα, υπολογίζεται σε περίπου 17 δισ. ευρώ. Τα έργα πολλά και σημαντικά, που για διάφορους λόγους δεν ξεκινούν ή «σέρνονται». Χαρακτηριστική περίπτωση ο δρόμος Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη. Το ανεκτέλεστο αποτελεί τεράστιο πρόβλημα για την οικονομία της χώρας, δεν προχωρούν κρίσιμα έργα και δεν αξιοποιούνται πόροι που είναι διαθέσιμοι.
Οι λόγοι για αυτή την κατάσταση φαίνεται πως έχουν να κάνουν με τη γνωστή και διαχρονική παθογένεια του Δημοσίου, που δεν μπορεί να τρέξει διαδικασίες, αλλά και με την αδυναμία των κατασκευαστικών ομίλων να υλοποιήσουν ταυτόχρονα τόσα πολλά και μεγάλα έργα. Η κατάσταση στο Δημόσιο με την αργοπορία σε εγκρίσεις μελετών, αδειοδοτήσεις και ολοκλήρωση απαλλοτριώσεων, βολεύει τις εταιρείες, οι οποίες δεν διαθέτουν προσωπικό και μηχανήματα για να δουλέψουν τα έργα.
Η κατάσταση που έχει διαμορφωθεί, επιλύει πολλές απορίες τόσο για τη λειτουργία του Δημοσίου όσο και για την πορεία των έργων. Βολεύονται πολλοί και για πολλούς και διαφορετικούς λόγους από την κατάσταση που επικρατεί, γι’ αυτό και δεν υπάρχει αποφασιστικότητα για ουσιαστικές αλλαγές. Η παθογένεια στα δημόσια έργα δεν είναι κακοδαιμονία, αλλά συνειδητή επιλογή.
Η κατάσταση, όπως έχει διαμορφωθεί, δεν αφήνει περιθώρια για την έναρξη διαδικασιών ένταξης νέων έργων. Η σιωπή για το Πύργος - Καλό Νερό - Τσακώνα έχει να κάνει ακριβώς με την αδυναμία να αναληφθούν νέες υποχρεώσεις. Όταν υπάρχει αυτό το βουνό των δισεκατομμυρίων να λιμνάζει και τα έργα σέρνονται, πώς να ανοίξει κάποιος νέο έργο και μάλιστα οδικό; Η κατάσταση μπορεί να ξεμπλοκάρει αν μπουν νέοι παίκτες στην αγορά και βέβαια ακολουθηθούν διαφορετικές διαδικασίες στην εκτέλεση δημόσιων έργων. Υπάρχει βούληση για κάτι τέτοιο; Φοβούμαστε πως όχι.
Η ισορροπία που έχει επιτευχθεί είναι εξαιρετικά ευαίσθητη και κανείς δεν θέλει -ενδεχομένως και να μην μπορεί- να την διαταράξει. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, αυτό που μένει σε τοπικό επίπεδο είναι η εξασφάλιση μιας σαφούς πολιτικής δέσμευσης, που θα εκκινεί τη διαδικασία ακόμα και αν το χρονοδιάγραμμα των επόμενων βημάτων παραμένει ασαφές. Είναι φανερό πως αν δεν τρέξουν και δεν υλοποιηθούν τα έργα που έχουν σωρευτεί στα χαρτοφυλάκια των κατασκευαστικών ομίλων, δύσκολα θα προχωρήσουν άλλα μεγάλα έργα, όπως το Πύργος - Τσακώνα.
panagopg@gmail.com
