Ρεπορτάζ: Κώστας Μπούρας
Για κοροϊδία της κοινωνίας μιλά ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Κυπαρισσίας Δημήτρης Τερζής, φορέας που πρωτοστάτησε στη δημιουργία ενός κοινού μετώπου από τη Μεσσηνία και την Ηλεία για τη διεκδίκηση υλοποίησης του συγκεκριμένου οδικού άξονα.
Παράλληλα ο κ. Τερζής επισημαίνει πως όχι μόνο δεν έχει υπάρξει πρόοδος αλλά μόνο κάποια δυσθεώρητα ποσά για την κατασκευή του έχουν ακουστεί. Χαρακτηρίζει αρνητικό παράγοντα για την υλοποίηση του έργου τον υπουργό Υποδομών Χρήστο Σταϊκούρα και επισημαίνει ότι το μόνο θετικό είναι πως ακούγεται πως θα αντικατασταθεί!
Από εκεί και πέρα επισημαίνει ότι ούτε για το μελετητικά ώριμο τμήμα Καλό Νερό – Τσακώνα υπάρχει κάποια δέσμευση που θα μπορούσε να κατασκευαστεί, είτε από το Μορέα, είτε από την Ολυμπία Οδό και αυτό θα πρέπει να γίνει το πρώτιστο ζητούμενο από τους Μεσσήνιους. Καταλήγει σημειώνοντας: «Ο αυτοκινητόδρομος Πύργος – Καλό Νερό – Τσακώνα δεν αποτελεί πολυτέλεια, αλλά απαραίτητη υποδομή για την ασφάλεια, την ανάπτυξη και την πρόοδο της περιοχής».
Αναλυτικά ο κ. Τερζής μιλώντας στην «Ε» μετά και τις τελευταίες εξελίξεις σημειώνει: «Μια ακόμη απογοήτευση βιώνει η κοινωνία της Μεσσηνίας και της Ηλείας, καθώς η πολυαναμενόμενη κατασκευή του σύγχρονου αυτοκινητοδρόμου Πύργος – Καλό Νερό – Τσακώνα παραμένει στάσιμη, παρά τις δεσμεύσεις και τις συνεχείς υποσχέσεις της Πολιτείας.
Μετά τη σύσκεψη στο υπουργείο Υποδομών, η οποία υποτίθεται ότι θα έφερνε θετικές εξελίξεις, διαπιστώνουμε ότι ουσιαστικά επιστρέφουμε χρονικά στο 2022 και στη σύσκεψη στο Μέγαρο Μαξίμου, υπό την προεδρία του πρωθυπουργού, όπου και τότε αντίστοιχα είχε ανακοινωθεί η επικαιροποίηση των μελετών από την Ολυμπία Οδό.
Τελικά, διαπιστώνουμε πως δεν έχει σημειωθεί ουσιαστική πρόοδος από τότε και το μόνο που έχει προκύψει είναι η μεσολάβηση δυσθεώρητων αριθμών κόστους κατασκευής, χωρίς κάποια βάση, με αποτέλεσμα να προκύπτει τελικά κοροϊδία προς την κοινωνία.
Η κοινωνία βρίσκεται σε μια διαρκή ομηρία, καθώς οι κάτοικοι της περιοχής και οι οδηγοί που διέρχονται από αυτό το επικίνδυνο οδικό δίκτυο συνεχίζουν καθημερινά να θέτουν τη ζωή τους σε κίνδυνο, ενώ η αναπτυξιακή στασιμότητα και η απομόνωση των περιοχών μας παραμένουν.
Αυτό που πλέον έχει γίνει σαφές είναι ότι ο υπουργός Υποδομών, κ. Σταϊκούρας, αποτελεί τον πλέον αρνητικό παράγοντα για την υλοποίηση του έργου. Ίσως, μάλιστα, η μόνη θετική είδηση των τελευταίων μηνών να είναι η φημολογούμενη αντικατάστασή του, που θα μπορούσε να αλλάξει τα δεδομένα και να δώσει ελπίδα για την κατασκευή του δρόμου.
Εν τω μεταξύ, οι τελευταίες εξελίξεις δείχνουν ότι ο νομός Ηλείας έχει κερδίσει από τις κινητοποιήσεις των τελευταίων ετών – όπως αποδεικνύεται και από τη συνέχεια του δρόμου Πάτρα - Πύργος μέχρι τον Άλφειο – καθώς και από τη νέα χρηματοδότηση που προβλέπει παράλληλες εργασίες σε τοπικές οδούς συνδεόμενες με τον νέο αυτοκινητόδρομο Πατρα - Πύργος.
Αντίθετα, η Μεσσηνία δεν έχει αποκομίσει κανένα όφελος από αυτήν την πολυετή διεκδίκηση, ούτε έχει δοθεί σαφής δέσμευση για το πλέον μελετητικά ώριμο τμήμα, το Καλό Νερό – Τσακώνα, το οποίο θα μπορούσε να υλοποιηθεί άμεσα είτε μέσω της Ολυμπίας Οδού, είτε μέσω του Μορέα, και ίσως τελικά αυτό θα πρέπει να είναι το πρώτιστο ζητούμενο μας, ως Μεσσηνία.
Είναι πλέον ξεκάθαρο ότι οι Μεσσήνιοι θα πρέπει να διεκδικήσουν ακόμη πιο δυναμικά, στο επόμενο διάστημα, την κατασκευή αυτού του ζωτικής σημασίας δρόμου – είτε τμηματικά είτε ως σύνολο – πριν χαθεί και η τελευταία ευκαιρία.
Ο αυτοκινητόδρομος Πύργος – Καλό Νερό – Τσακώνα δεν αποτελεί πολυτέλεια, αλλά απαραίτητη υποδομή για την ασφάλεια, την ανάπτυξη και την πρόοδο της περιοχής. Είναι χρέος όλων μας να πιέσουμε ώστε, αυτή τη φορά, οι υποσχέσεις να μετατραπούν σε πράξη”.
