Στην επιστολή του, ο Δ. Πολλάλης τονίζει ότι σύμφωνα με τη σύμβαση που είχε υπογραφεί τον Μάιο του 2011 «η ΛΑΝΕ θα έπρεπε να εξυπηρετεί τη γραμμή έως το έτος 2016, έχοντας ως συμβατική υποχρέωση -εντός ευλόγου χρονικού διαστήματος- να αντικαταστήσει το πλοίο με άλλο νεότερο, κατηγορίας 2, και για να πάρει το συγκεκριμένο δρομολόγιο είχε καταθέσει εγγυητική επιστολή 1,5 εκ ευρώ».
Ωστόσο, παρατηρεί στη συνέχεια, «σήμερα τα δρομολόγια του πλοίου έχουν διακοπεί πλήρως, γεγονός που έχει επιφέρει μεγάλη αναστάτωση, κυρίως στα Κύθηρα και τα Αντικύθηρα, ενώ παράλληλα φημολογείται ότι η ΛΑΝΕ επικαλείται τους δικούς της λόγους για την πρόωρη λύση της σύμβασης, με το επιχείρημα ότι η γραμμή αυτή δεν είναι πλέον οικονομικά συμφέρουσα».
Καταλήγοντας, ο Δ. Πολλλάλης σημειώνει στην επιστολή του:
«Το οποιοδήποτε ενδεχόμενο κατάργησης της γραμμής και της οριστικής διακοπής της σύνδεσης του πλοίου με τον Πειραιά και την Κρήτη, θα επηρεάσει σημαντικά την τουριστική κίνηση της Λακωνίας, των Κυθήρων και της Μεσσηνίας.
Είναι σαφές ότι το σύνολο των επιβατών που διακινούνται από Πειραιά και κυρίως από Κρήτη, αποκλείεται να μεταβούν οδικά στη Νεάπολη χρησιμοποιώντας την τοπική σύνδεση προς τα Κύθηρα και τα Αντικύθηρα.
Η τοπική σύνδεση, Νεάπολη - Κύθηρα - Αντικύθηρα εξυπηρετείται άριστα με το Ε/Γ-Ο/Γ πλοίο “Πορφυρούσα” και σε καμία περίπτωση δεν έχει σχέση με τις άλλες γραμμές σκοπιμότητας (Πειραιά, Γύθειο, Κρήτη κ.λπ.) και όλοι συμφωνούν ότι θα πρέπει να συνεχιστεί απρόσκοπτα, ως καθημερινή τοπική σύνδεση και μόνο.
Προκειμένου να υπάρξει σταδιακή ανάπτυξη και ανάκαμψη και για να μην ερημώσει τουριστικά ο τόπος μας, θα πρέπει να έχουμε τακτική, συχνή και βιώσιμη ακτοπλοϊκή σύνδεση με όλους τους λιμένες σκοπιμότητας και ζωτικότητας, όπως είναι ο Πειραιάς, το Γύθειο, τα Κύθηρα, η Κρήτη αλλά και οι Κυκλάδες.
Επειδή η Λακωνία και τα Κύθηρα είναι προορισμοί που στηρίζονται σε μεγάλο βαθμό -και κατά κύριο λόγο- στην προσέλκυση επισκεπτών από την εγχώρια τουριστική αγορά, η περίσταση φέτος επιβάλλει τη συνέχιση αυτής της ακτοπλοϊκής σύνδεσης, η οποία θα παίξει σημαντικό και καθοριστικό ρόλο στην περαιτέρω τουριστική κίνηση, αλλά και θα βοηθήσει στην άρση της εποχικότητας που πλήττει χαρακτηριστικά την περιοχή.
Τελικά, όλοι αυτοί που αποφασίζουν για εμάς, χωρίς εμάς, θα πρέπει να καταλάβουν ότι η τυχόν απομάκρυνση του καραβιού από τη γραμμή, θα θεωρηθεί ως μεγάλος παραλογισμός, υποβαθμίζοντας έτσι το τουριστικό προϊόν της νότιας Πελοποννήσου και των Κυθήρων, στην παρούσα φάση της απρόβλεπτης και παρατεταμένης οικονομικής συγκυρίας, που έχει οδηγήσει σύσσωμο τον τουριστικό κλάδο σε έναν μεγάλο αγώνα επαγγελματικής υπόστασης και επιβίωση».
