Επιβεβαίωσε επίσης όλες τις θετικές εξελίξεις με την αναθεώρηση της σύμβασης παραχώρησης του "Μορέα", την ολοκλήρωση και παράδοση του περιφερειακού αυτοκινητόδρομου της Καλαμάτας το Σεπτέμβριο του 2016, καθώς και την υποχρέωση του "Μορέα" να ολοκληρώσει τις μελέτες των δρόμων Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη και Καλό Νερό - Τσακώνα στα τέλη του 2016. Ακόμα, ανακοίνωσε ότι: Πριν της Υπαπαντής (2 Φεβρουαρίου) θα παραδοθεί στην κυκλοφορία η τοξωτή γέφυρα της Τσακώνας. Την επόμενη εβδομάδα δημοπρατείται η πρώτη εργολαβία από τις 8 που προβλέπονται για το Πάτρα - Πύργος. Και στις Μαρτίου 2017 πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί όλοι οι αυτοκινητόδρομοι των συμβάσεων παραχώρησης.
Συγκεκριμένα, ο Γ. Δέδες εξήγγειλε: α) 3 εκ. ευρώ για αντιπλημυρικά έργα από τη Θουρία έως το Ασπρόχωμα και μέχρι τη Νέα Είσοδο, και β) 950.000 ευρώ για την επικαιροποίηση του μάστερ πλαν μαζί με έργα που θα αναβαθμίσουν το λιμάνι. Δήλωσε, μάλιστα, πως το λιμάνι της Καλαμάτας περιλαμβάνεται στην ένταξη σημαντικών λιμανιών στο πακέτο Γιουνκέρ.
Αναφερόμενος στα θετικά της αναθεώρησης της σύμβασης του "Μορέα", είπε ότι «πέρα από την κυβέρνηση, ψηφίστηκε και από Ν.Δ. - ΠΑΣΟΚ και Ποτάμι και αυτό δείχνει την αποδοχή της πολιτικής του υπουργείου». Εκανε δε λόγο για δύο καινοτομίες της αναθεώρησης: 1) Την ολοκλήρωση ενός έργου με καταληκτική ημερομηνία παράδοσης. «Είναι ο πρώτος αυτοκινητόδρομος που θα παραδοθεί, το Σεπτέμβριο του 2016», παρατήρησε σχετικά. 2) Πολιτεία και κυβέρνηση διαπραγματεύτηκαν τεκμηριωμένα, επίμονα με τον παραχωρησιούχο κι επιτεύχθηκαν οικονομικά οφέλη για τους χρήστες.
Ο Γ. Δέδες διευκρίνισε ότι θα υπάρχει πρόσβαση στην Αθηνών από τον κόμβο Καρέλια και πως θα πλήρης ο κόμβος Λεΐκων. Παρατήρησε ότι είναι ευνοϊκή για το Δημόσιο η ρύθμιση των αποζημιώσεων προς τον παραχωρησιούχο, με όφελος άνω των 106 εκ. ευρώ. Επεσήμανε ακόμη πως «είναι ο πρώτος αυτοκινητόδρομος που θα αποκτήσει αναλογικό σύστημα διοδίων. Ο χρήστης θα πληρώνει για όσα χιλιόμετρα κάνει. Υπάρχουν ισχυρές μειώσεις που θα αυξάνονται, όσο αυξάνεται η χρήση. Από 10-11 διελεύσεις το μήνα θα ξεκινάει η μείωση, και με 50-60 διελεύσεις η μείωση του αντιτίμου θα είναι 70%. Υπάρχει ειδική μέριμνα για τους κατοίκους των καλλικρατικών δήμων, των περιοχών που διέρχεται ο αυτοκινητόδρομος, οι οποίες θα έχουν ή πλήρη απαλλαγή ή ελάχιστο αντίτιμο καταβολής. Τις δε ημέρες των εκλογών τα διόδια θα είναι ανοιχτά».
Ο γ.γ. του υπουργείου Υποδομών σημείωσε ότι «ο κατασκευαστής είναι υποχρεωμένος μέχρι το τέλος 2016 να μας παραδώσει πλήρεις και ώριμες μελέτες για τους δρόμους Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη και Καλό Νερό - Τσακώνα, εκτιμώμενου κόστους 12,3 εκατ. ευρώ. Τις κάνουμε για να τις έχουμε στα χέρια μας, ώστε να αναζητήσουμε τρόπους χρηματοδότησης τέλη 2016 - αρχές 2017».
Ο δήμαρχος Καλαμάτας Παναγιώτης Νίκας εξέφρασε την ικανοποίησή του για τις χρηματοδοτήσεις, ευχαρίστησε το υπουργείο Υποδομών και το γ.γ., καθώς και τους βουλευτές της Μεσσηνίας. Τόνισε ότι ο περιφερειακός αυτοκινητόδρομος της Καλαμάτας κόστους 155 εκ. ευρώ, είναι το μεγαλύτερο έργο στην πόλη από την απελευθέρωση.
Η βουλευτής Γιώτα Κοζομπόλη επεσήμανε ότι «είναι παροχές σε εποχή απίστευτης δημοσιονομικής στενότητας».
Ο βουλευτής Πέτρος Κωνσταντινέας είπε πως «κάνουμε περισσότερα από αυτά που είχαμε δεσμευτεί προεκλογικά» και παρατήρησε ότι «η Μεσσηνία είναι για μας προτεραιότητα».
ΑΡΓΟΤΕΡΑ Ο ΚΟΜΒΟΣ ΤΟΥ ΜΕΛΙΓΑΛΑ
Απαντώντας σε ερώτηση της «Ε» για τον ημικόμβο Μελιγαλά, ο γ.γ. Υποδομών ξεκαθάρισε πως «δε θα είναι στο έργο του "Μορέα". Δε θέλουμε να υπάρξει ούτε μία μέρα καθυστέρηση. Θα το μελετήσουμε και θα το δούμε αμέσως μετά ως ξεχωριστό έργο». Κι έκανε λόγο για αναγκαιότητα και προτεραιότητα του έργου
Για τον νέο κόμβο Πηδήματος στην παλιά εθνική, στην ευθεία της Ανθειας, ο διευθυντής της ειδικής υπηρεσίας του υπουργείου για τις συμβάσεις παραχώρησης Γιάννης Καρνέσης ξεκαθάρισε ότι θα γίνει από το έργο του "Μορέα", όπως προβλέπεται. Και υπενθύμισε πως είχε καθυστερήσει από την προσφυγή ενοικιαστή-επαγγελματία σε παρακείμενο οικόπεδο για 3 χρόνια.
Ο Γ. Δέδες διευκρίνισε τέλος ότι ο δρόμος Καλαμάτα - Ριζόμυλος δεν είναι έτοιμος μελετητικά. «Θα ήταν έτοιμο για ένταξη προς τα μέσα του 2016, έχει μελετητική προεργασία 80%. Τώρα συνδέεται με το υπόλοιπο έργο έως Πύλο - Μεθώνη και με το Καλό Νερό - Τσακώνα».
