Ομόφωνα “ναι” στην επέκταση της αστικής περιοχής στη Θουρία, είπε χθες το απόγευμα το Δημοτικό Συμβούλιο Καλαμάτας, με την επιφύλαξη της δημοτικής αρχής που αρχικά ζήτησε αναβολή, καθώς και παρουσία κόσμου από το χωριό που υποστήριξε με θέρμη το αίτημα.
Για το θέμα που ήρθε στο Συμβούλιο μετά από αίτημα 18 συμβούλων της μειοψηφίας, ενώ η απόφαση - αίτηση του Συμβουλίου της Κοινότητας ήταν από το 2019, η δημοτική αρχή, αρχικά, δια του δημαρχεύοντα αντιδημάρχου Σαράντου Μαρινάκη (ο δήμαρχος Θανάσης Βασιλόπουλος προσήλθε με μεγάλη καθυστέρηση λόγω της παρουσίας του στην τελετή παράδοσης - παραλαβής του νέου Αρχηγού ΓΕΣ) ζήτησε αναβολή για να τεκμηριωθεί η πρόταση, επικαλούμενη γνωμοδότηση της αρμόδιας υπηρεσίας ότι δεν πληρούνται οι όροι για την επέκταση. Και τελικά, μετά τις αντιδράσεις των παριστάμενων κατοίκων, το υποστήριξαν και το ψήφισαν με επιφύλαξη, όπως τοποθετήθηκε ο δήμαρχος.
Ο εισηγητής - σύμβουλος της μείζονος μειοψηφίας Δημήτρης Φαββατάς παρατήρησε ότι “ύστερα από 15 χρόνια το Αστικό ΚΤΕΛ έφτασε μέχρι το Νοσοκομείο Καλαμάτας. Η Κοινότητα της Θουρίας απέχει μόλις 1.500 μέτρα από το νοσοκομείο, ως εκ τούτου η επέκταση της εν λόγω γραμμής μέχρι τη Θουρία μόνο θετικές επιπτώσεις θα έχει σε όλη την περιοχή”.
Αφού αναφέρθηκε στη σημαντική αύξηση πληθυσμού στη Δημοτική Ενότητα Θουρίας, στα πολλά σπίτια κι επιχειρήσεις εκατέρωθεν του εθνικού δρόμου, στους πάνω από 400 μαθητές των σχολείων της Θουρίας, επεσήμανε ότι “η επέκταση του Αστικού ΚΤΕΛ θα είναι ευεργετική για τους κατοίκους, οι οποίοι θα μπορούν με ένα πολύ μικρό αντίτιμο να μετακινούνται στον αστικό ιστό μέχρι και τη Μικρή Μαντίνεια, ενώ ταυτόχρονα θα αποσυμφορηθεί σημαντικά η κίνηση στην περιοχή, καθώς πολλοί κάτοικοι θα έχουν τη δυνατότητα να αφήνουν τα αυτοκίνητά τους και να χρησιμοποιούν το Αστικό ΚΤΕΛ για τις μετακινήσεις τους”.
Ο δημαρχεύων αντιδήμαρχος Σαράντος Μαρινάκης ζήτησε να αναβληθεί η συνεδρίαση, αναφέροντας ότι “η δημοτική αρχή δεν είναι αντίθετη στην σκέψη για επέκταση, αλλά πρέπει να είναι στιβαρή και τεκμηριωμένη η απόφαση - πρόταση του Δημοτικού Συμβουλίου”. Ενημέρωσε ότι η αρμόδια υπηρεσία, το Τμήμα Συγκοινωνίας και Κυκλοφοριακού απάντησε σε ενημερωτικό της σημείωμα ότι επί του παρόντος δεν ικανοποιούνται οι προϋποθέσεις για επέκταση και πρότεινε “να επανέλθουμε σε επόμενο διάστημα, για να έχουμε απόφαση που θα στηρίζεται στις διατάξεις του νόμου”.
Μετά από αντιπαράθεση μεταξύ μειοψηφίας και πλειοψηφίας και κλίμα αντίδρασης των παριστάμενων κατοίκων της Θουρίας, ο κ. Μαρινάκης αποδέχθηκε να συζητηθεί το θέμα.
“ΜΟΝΟ ΟΦΕΛΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΣΤΙΚΗ”
Ο πρόεδρος της Θουρίας Κώστας Κυριακόπουλος ανέφερε ότι “όπου πήγε η αστική συγκοινωνία μέχρι σήμερα, μόνο οφέλη προέκυψαν”. Ενημέρωσε πως “συζητήσαμε πρωτίστως με την τοπική κοινωνία, τοπικούς συλλόγους και πλειονότητα των επιχειρήσεων και με διάφορα επιχειρήματα που μας παρέθεσαν όλοι, με την επέκταση της αστικής σε καθημερινή βάση μόνο οφέλη θα προκύψουν, που αφορούν όχι μόνο στην τοπική κοινωνία, αλλά και στην κοινωνία της Καλαμάτας”.
Δήλωσε ότι “τα σχολεία της Θουρίας έχουν πάνω από 400 παιδιά, κατά μήκος της εθνικής οδού από νοσοκομείο έως Θουρία υπάρχουν παλιά και νέα σπίτια και πολλές επιχειρήσεις, ανάπτυξη στην περιοχή”. Εκτίμησε ότι θα εξυπηρετηθούν πολλοί εργαζόμενοι που μένουν στην Καλαμάτα και οι μαθητές που θα έχουν πρόσβαση στην Καλαμάτα για τα φροντιστήριά τους ή άλλες δραστηριότητες και θα τελειώσει η οικογενειακή ταλαιπωρία.
Οσον αφορά τα υπεραστικά δρομολόγια είπε ότι από το απόγευμα του Σαββάτου και τις Κυριακές δεν υπάρχει δρομολόγιο και μίλησε για “αναπτυξιακό σχέδιο προς τη σωστή κατεύθυνση με πολλά οφέλη για την τοπική κοινωνία”.
Ο πρόεδρος του Αστικού ΚΤΕΛ Καλαμάτας Θανάσης Πατικόπουλος δήλωσε ότι “έχουμε διαθέσιμα λεωφορεία, μπορούμε να εξυπηρετήσουμε από το πρωί μέχρι το βράδυ κάθε μισή ώρα”.
Αντιδρώντας ο πρόεδρος του Υπεραστικού ΚΤΕΛ Μεσσηνίας Γιάννης Κάντζας είπε ότι “δεν μας κοινοποιήθηκε κάτι μεμπτό ή διαμαρτυρία. Από την εφημερίδα πληροφορηθήκαμε για το θέμα, ουδέποτε κληθήκαμε να συζητήσουμε για βελτίωση της συγκοινωνίας”. Ενημέρωσε για δρομολόγια δομημένα στον άξονα Αρι, Αρφαρά, Γαρδίκι (Αμφεια) και διευκρίνισε πως “τα υπεραστικά δεν επιδοτούνται, πάμε με ίδια έξοδα, είναι παθητικά τα δρομολόγια” κι έκανε λόγο για αύξηση της ζημιάς τους.
Ανέφερε πως αν καταργηθεί η Θουρία, θα επανεξεταστεί από το Υπεραστικό αν θα συνεχιστούν τα δρομολόγια και στα άλλα χωριά και πληροφόρησε για τηλεματική και ηλεκτρονικό εισιτήριο και αγορά 5 μίνι μπας για εξυπηρέτηση της περιφέρειας. Διαφώνησε με την επέκταση της αστικής συγκοινωνίας, γιατί “γίνεται χωρίς την απαιτούμενη μελέτη και γνωμοδότηση” και δήλωσε πως εξυπηρετούν τη Θουρία με 18 δρομολόγια ημερησίως και τις ώρες αιχμής ανά 45 λεπτά (αντέδρασαν κάτοικοι στο άκουσμα αυτό) και πως “είμαστε ανοιχτοί σε διάλογο για την επίλυση προβλημάτων”.
Ο πρόεδρος των ιδιοκτητών ταξί Καλαμάτας Παναγιώτης Παπαδόπουλος υποστήριξε ότι “το θέμα το έχετε ξεκινήσει πολύ λάθος, θα γίνει μπάχαλο στη μεταφορά”. Και ζήτησε “να εφαρμοστεί ο νόμος, όπου είναι αστική περιοχή να λειτουργήσει η αστική συγκοινωνία και όπου είναι υπεραστική η υπεραστική”.
“ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΑΣΤΙΚΗ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑ”
Ο πρόεδρος του Πολιτιστικού Συλλόγου Θουρίας Λεωνίδας Κατσιλιέρης διάβασε το ομόφωνο ψήφισμα του συλλόγου και ζήτησε τοπικά δρομολόγια που θα καλύπτουν όλες τις ανάγκες της περιοχής, σύγχρονη αστική συγκοινωνία.
Η πρόεδρος του Συλλόγου Γονέων και Κηδεμόνων του Δημοτικού Σχολείου Θουρίας Μαρία Ζαβαλιέρη - Χωραΐτη παρατήρησε ότι τα παιδιά βγαίνουν στον εθνικό δρόμο και αυτό είναι άκρως επικίνδυνο και χαρακτήρισε τη επέκταση της αστικής εξαιρετικό έργο, τονίζοντας πως είναι πάρα πολύς ο κόσμος θα εξυπηρετηθεί απ’ αυτό.
Η σύμβουλος της μειοψηφίας και διευθύντρια του Λυκείου Θουρίας Ελένη Γκλεγκλέ, αφού ενημέρωσε ότι τα σχολεία του χωριού έχουν 450 παιδιά και δήλωσε πως το σχολείο της έχει άριστη σχέση με το Υπεραστικό ΚΤΕΛ, επεσήμανε ότι πρόσφατα που τα μαθήματα τελείωσαν νωρίτερα 40 παιδιά επέστρεφαν στην Σπερχογεία, περπατώντας στον εθνικό δρόμο, στο ανύπαρκτο πεζοδρόμιο. Τόνισε, μάλιστα, ότι για να περάσουν τα παιδιά με ασφάλεια τον εθνικό δρόμο, βγαίνει καθηγητής σε ρόλο σχολικού τροχονόμου.
Ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας Βασίλης Κοσμόπουλος σημείωσε ότι “τους κατοίκους θα ακούσουμε, αυτοί ξέρουν αν εξυπηρετούνται. Οι κάτοικοι έχουν απόλυτο δίκιο και θα πρέπει να είμαστε δίπλα τους”. Αμφισβήτησε αυτό που λέει η υπηρεσία για το αν τηρούνται οι προϋποθέσεις και πρότεινε “να οριστεί ως αστική η περιοχή μέχρι την κεντρική πλατεία της Θουρίας”.
“ΕΡΧΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΤΙΠΟΛΙΤΕΥΣΗ”
Ο επικεφαλής της πρώτης ελάσσονος μειοψηφίας και υποψήφιος δήμαρχος Βασίλης Τζαμουράνης παρατήρησε πως είναι λυπηρό που το θέμα που έχει να κάνει με την εξυπηρέτηση του μεγαλύτερου οικισμού του δήμου και το οποίο είναι από το 2019, έρχεται μετά από αίτημα της αντιπολίτευσης. Και σημείωσε ότι όφειλε η δημοτική αρχή να έχει διαβουλευτεί με τα ΚΤΕΛ και με την κοινότητα και υπενθύμισε πως για την επέκταση της αστικής στη Μικρή Μαντίνεια δεν ζητήθηκε γνωμοδότηση από την υπηρεσία. Χαρακτήρισε το αίτημα εύλογο και βάσιμο, στη σωστή αναπτυξιακή κατεύθυνση, εκτιμώντας ότι θα φέρει πολύ πιο κοντά την Καλαμάτα με τη Θουρία.
Παρεμβαίνοντας ο δημαρχεύων Σαρ. Μαρινάκης είπε ότι “και μεις θέλουμε να επιτευχθεί ο στόχος, η επέκταση της αστικής περιοχής”, αλλά αμφισβήτησε αν μπορούν να τον πετύχουν με αυτή την εισήγηση.
Διστακτική εμφανίστηκε η επικεφαλής της παράταξης “Καλαμάτα Ξεκινάμε” Μαρία Οικονομάκου που είχε ταχθεί υπέρ της επέκτασης, αναφέροντας ότι “δεν είχαμε ενημέρωση, δεν ξέραμε πράγματα”.
Ο επικεφαλής της “Λαϊκής Συσπείρωσης” Δημήτρης Οικονομάκος μίλησε για παλινωδία και μηχανή της δημοτικής αρχής που δεν θέλει να λύσει το θέμα, χαρακτήρισε δίκαιο το αίτημα, τάχθηκε υπέρ δημοτικής συγκοινωνίας και παρατήρησε πως “πρέπει να λυθεί και να εξυπηρετούνται, όπως ζητούν”.
Μεταξύ των συμβούλων που τοποθετήθηκαν, ο ανεξάρτητος σύμβουλος και υποψήφιος δήμαρχος Παναγιώτης Χειλάς παρατήρησε ότι “ο κύριος δήμαρχος είχε το περιθώριο από το 2019 έως το 2023 να φέρει το συγκεκριμένο θέμα στο Δημοτικό Συμβούλιο και να ενδιαφερθεί πραγματικά”, αλλά επεσήμανε πως το αίτημα των κατοίκων παραμένει ανεκπλήρωτο. Τάχθηκε ξεκάθαρα υπέρ του αιτήματος της Κοινότητας Θουρίας, κατανόησε τη θέση που εξέφρασε ο πρόεδρος του Υπεραστικού ΚΤΕΛ για μη ενημέρωση, εκτιμώντας ότι “αυτή είναι ευθύνη της δημοτικής αρχής”.
ΑΝΑΒΟΛΗ ΚΑΙ ΝΑΙ ΜΕ ΕΠΙΦΥΛΑΞΗ
Στην πρώτη του τοποθέτηση ο δήμαρχος Καλαμάτας Θανάσης Βασιλόπουλος υποστήριξε ότι “συνεδριάζουμε σήμερα γιατί οι αντιπολιτεύσεις μας έφεραν ένα χαρτί και μέχρι 6 μέρες έπρεπε να συζητήσουμε”. Ανέφερε ότι ζήτησε να το αναβάλουν για τις 7 Φεβρουαρίου, για να είναι βράδυ η συνεδρίαση και να έχουν χρόνο για διαβούλευση, αλλά όπως άφησε να εννοηθεί ο Β. Κοσμόπουλος σε στιχομυθία τους δεν έπεισε για τις θετικές του προθέσεις. Ο δήμαρχος υποστήριξε τη γνωμοδότηση της υπηρεσίας πως δεν συντρέχουν οι λόγοι για επέκταση και ισχυρίστηκε πως αν πρέπει να κάνουν επέκταση της αστικής στη Θουρία, θα πρέπει να κάνουν και στην Σπερχογεία, στα Λέικα και στη Βέργα. Κι επιφυλάχθηκε με την επέκταση μήπως αντιμετωπίσουν προβλήματα με άλλα χωριά.
Κλείνοντας τη συζήτηση, ο δήμαρχος δήλωσε ότι “όλοι θέλουμε να πάει η αστική συγκοινωνία στη Θουρία”, αλλά επιφυλάχθηκε και πάλι, λέγοντας: “Αν δεν δημιουργεί προβλήματα σε άλλες κοινότητες, θα το υποστηρίξουμε. Με επιφύλαξη μπορούμε να ψηφίσουμε ναι. Είναι βιαστική κίνηση”.
