Η δρομολόγηση του οδικού αυτού έργου αποκτά δε ιδιαίτερη βαρύτητα και σημασία, ενόψει της παράδοσης στην κυκλοφορία τις αμέσως επόμενες ημέρες των 65 χιλιομέτρων από τα συνολικά 75 του αυτοκινητόδρομου "Πάτρα-Πύργος", ενώ το υπόλοιπο τμήμα που εκκρεμεί προς την Πάτρα θα παραδοθεί έως το τέλος Νοεμβρίου.
Κατά τη συνάντηση, ο κ. Μαντάς είχε τη δυνατότητα να υπογραμμίσει στον πρωθυπουργό την εθνική και τοπική σημασία του έργου, το οποίο αποτελεί κομβικό τμήμα της Ολυμπίας Οδού και κρίσιμο σύνδεσμο μεταξύ της Πελοποννήσου, της Δυτικής Ελλάδας και της Ευρώπης. Όπως σημείωσε, πρόκειται για ένα έργο πνοής που μπορεί να δώσει αναπτυξιακή ώθηση σε Μεσσηνία, Ηλεία και Αρκαδία, αποτελώντας τη φυσική ολοκλήρωση του "Πάτρα-Πύργος" που εγκαινιάζεται αυτές τις ημέρες, ενισχύοντας την οδική ασφάλεια και αναβαθμίζοντας τη τουριστική και οικονομική δυναμική της ευρύτερης περιοχής.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε ο βουλευτής και στη στρατηγική σημασία του έργου σε ευρωπαϊκό επίπεδο, καθώς η ολοκλήρωση του άξονα "Πύργος–Καλό Νερό–Τσακώνα" αποτελεί απαραίτητο κρίκο για τη διασύνδεση της Ολυμπίας Οδού με τον υπό διαμόρφωση διαβαλκανικό διάδρομο Αδριατικής–Ιονίου (Blue Corridor). Πρόκειται για ένα διευρωπαϊκό έργο μεταφορών που συνδέει τη Δυτική Ελλάδα με τα Βαλκάνια και την Κεντρική Ευρώπη, και το οποίο πρόσφατα ξεμπλόκαρε σε επίπεδο επενδύσεων και σχεδιασμού, εξέλιξη κομβικής σημασίας για την Ελλάδα ώστε να μη μείνει πίσω από τις εξελίξεις.
Ο βουλευτής Μεσσηνίας επανέλαβε επίσης στον πρωθυπουργό ότι η ανάγκη κατασκευής ενός ολοκληρωμένου, σύγχρονου και ασφαλούς οδικού άξονα παραμένει επιτακτική, ειδικά σε μια περιοχή που έχει πληγεί έντονα από τροχαία δυστυχήματα και υστερεί σημαντικά σε βασικές υποδομές. Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, ο κ. Μαντάς συζήτησε ακόμα με τον πρωθυπουργό για τα νέα δεδομένα που έχουν προκύψει, με επίκεντρο την αδυναμία υλοποίησης του αρχικού σχεδιασμού του έργου, μετά την απόρριψη των περιβαλλοντικών όρων από το ΣτΕ στο τμήμα που διέρχεται από τα λουτρά Καϊάφα, καθώς και για τα στοιχεία από τις νέες μελέτες που έχουν εκπονηθεί για εναλλακτική χάραξη, οι οποίες ωστόσο φαίνεται να συνεπάγονται ιδιαίτερα υψηλό κόστος, προκαλώντας προβληματισμό ως προς τη βιωσιμότητα και τον χρονικό ορίζοντα υλοποίησης του έργου.
Ο Μεσσήνιος βουλευτής επισήμανε στον πρωθυπουργό ότι παρά τις αντικειμενικές δυσκολίες, η δέσμευση της κυβέρνησης για την κατασκευή του έργου παραμένει απολύτως αναγκαία και αναμενόμενη, ειδικά τώρα που βρισκόμαστε σε καθοριστικό σημείο για τη λήψη των τελικών αποφάσεων. Σημείωσε μάλιστα ότι στο πρόσφατο παρελθόν, μετά από σχετικές ενέργειες και πρωτοβουλίες, είχε διαμορφωθεί κοινή πολιτική βούληση να προχωρήσει η επανεκκίνηση της διαδικασίας μέσω των επικαιροποιημένων μελετών.
Ο κ. Μαντάς αναφέρθηκε, τέλος, στις πολλαπλές παρεμβάσεις και πρωτοβουλίες που έχουν αναληφθεί όλο το προηγούμενο διάστημα, σημειώνοντας ότι αναμένεται πλέον με σαφήνεια η θέση της κυβέρνησης και του ίδιου του πρωθυπουργού, τόσο ως προς τις τελικές τεχνικές επιλογές, όσο και ως προς το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του έργου. «Η Μεσσηνία, η Ηλεία, η Δυτική Πελοπόννησος και ολόκληρη η Δυτική Ελλάδα δικαιούνται έναν σύγχρονο και ασφαλή δρόμο. Το αίτημα αυτό δεν είναι τίποτα περισσότερο από αυτό που δικαιούμαστε ως πολίτες μιας χώρας που προοδεύει και επενδύει στις υποδομές της. Το "Πύργος–Καλό Νερό–Τσακώνα" δεν είναι απλώς ένας δρόμος. Είναι το αναπτυξιακό μέλλον ολόκληρης της περιοχής μας και η ενεργή οδική μας σύνδεση με την Ευρώπη. Και για τον λόγο αυτό, πρέπει να βρεθεί ο τρόπος για να γίνει πράξη», δήλωσε χαρακτηριστικά ο βουλευτής.
