Σύμφωνα, λοιπόν, με το Politico αυτός ο φόβος φαίνεται πως πλέον εξελίσσεται σε πολιτική διαμάχη, με την Ισπανία να πρωτοπορεί, επιβάλλοντας πρόστιμα σε πέντε αεροπορικές εταιρείες για την επιβολή “αθέμιτων” χρεώσεων στις χειραποσκευές.
Εκτός, όμως, από την Ισπανία, η μάχη για την ελευθερία μεταφοράς μεγαλύτερης αποσκευής στην καμπίνα επεκτείνεται και σε άλλες χώρες.
Πιο συγκεκριμένα, καταναλωτικές οργανώσεις από 12 ευρωπαϊκές χώρες ενώθηκαν την Τετάρτη (28/5) με τη νομική μάχη της Ισπανίας ενάντια στις αεροπορικές χαμηλού κόστους, που χρεώνουν τους επιβάτες για τη μεταφορά μεγαλύτερων χειραποσκευών.
Ο συνασπισμός, υπό την ηγεσία της Ευρωπαϊκής Οργάνωσης Καταναλωτών (BEUC), υπέβαλε καταγγελία στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή για αυτές τις «παράνομες» χρεώσεις, ζητώντας πανευρωπαϊκή έρευνα στις εμπορικές πρακτικές των:
Ryanair, EasyJet, Wizz Air, Transavia, Volotea,Vueling και Norwegian Airlines.
Η κίνηση αυτή ήρθε μετά το πρόστιμο των 179 εκατομμυρίων ευρώ, που επέβαλε ο Ισπανός Υπουργός Καταναλωτικών Υποθέσεων, Πάμπλο Μπουσντιντούι, σε πέντε από αυτές τις εταιρείες για αθέμιτες πρακτικές, συμπεριλαμβανομένης της χρέωσης για χειραποσκευές, με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Ryanair, Μάικλ Ο’Λίρι, να απαντά αποκαλώντας τον Μπουσντιντούι «τρελό Ισπανό κομμουνιστή υπουργό» και παρουσιάζοντας μια χάρτινη φιγούρα του υπουργού ντυμένου ως κλόουν με ποδιά που έγραφε «Αυξάνω τις τιμές», ισχυριζόμενος ότι η υποχρέωση των αεροπορικών να δέχονται δωρεάν χειραποσκευές θα αύξανε τις τιμές των εισιτηρίων.
Ο Μπουσντιντούι κατά την παρουσίαση της καταγγελίας των καταναλωτικών οργανώσεων στα κεντρικά της BEUC στις Βρυξέλλες, απάντησε με τη σειρά του πως “αν το επιχειρηματικό σας μοντέλο βασίζεται σε παράνομες πρακτικές, τότε υπάρχει πρόβλημα με το επιχειρηματικό σας μοντέλο“.
Σύμφωνα με τα τελευταία ετήσια αποτελέσματα της Ryanair, τα πρόσθετα έσοδα, συμπεριλαμβανομένων των χρεώσεων για χειραποσκευές και επιπλέον υπηρεσίες, όπως η επιλογή θέσης και η προτεραιότητα επιβίβασης, ανήλθαν σε 4,7 δισεκατομμύρια ευρώ από συνολικά έσοδα 13,95 δισεκατομμυρίων ευρώ.
Ωστόσο, ο Μπουσντιντούι δεν φάνηκε να πείθεται ότι οι χρεώσεις αυτές είναι κρίσιμες για την κερδοφορία.
«Ορισμένες από αυτές τις εταιρείες άρχισαν να χρεώνουν για χειραποσκευές μόλις το 2021-2022. Ήταν εξαιρετικά κερδοφόρες πριν. Είναι ακόμη περισσότερο μετά», είπε, προσθέτοντας ότι δεν υπάρχει δικαιολογία για την επιπλέον χρέωση που επιβάλλουν οι αεροπορικές, καθώς δεν έχουν επιπλέον κόστος για τη μεταφορά χειραποσκευών ούτε αναλαμβάνουν ευθύνη για αυτές, όπως κάνουν με τις παραδοτέες αποσκευές.
“Οι αεροπορικές χαμηλού κόστους εδώ και καιρό εφαρμόζουν αυτές τις πρακτικές που εκμεταλλεύονται τα δικαιώματα των καταναλωτών… αγνοώντας την απόφαση του ανώτατου δικαστηρίου της ΕΕ, το οποίο έχει κρίνει ότι η χρέωση επιπλέον τελών για χειραποσκευές λογικού μεγέθους είναι παράνομη“, πρόσθεσε.
Ο Μπουσντιντούι αναφέρθηκε σε απόφαση του 2014 του Δικαστηρίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, κατά την οποία η μεταφορά χειραποσκευών δεν μπορεί να υπόκειται σε επιπλέον χρέωση, υπό την προϋπόθεση ότι οι αποσκευές έχουν εύλογες διαστάσεις και βάρος και συμμορφώνονται με τις ισχύουσες απαιτήσεις ασφαλείας.
Έκτοτε, όπως ήταν αναμενόμενο, η συζήτηση επικεντρώνεται στο τι θεωρείται εύλογο όσον αφορά το μέγεθος και το βάρος της αποσκευής.
Καθώς το ισπανικό πρόστιμο βρίσκεται επί του παρόντος σε διαδικασία έφεσης, ενδέχεται σύντομα να ζητηθεί εκ νέου από τους δικαστές της ΕΕ να διευκρινίσουν εάν οι επιβάτες μπορούν να φέρουν μια τροχήλατη βαλίτσα στην καμπίνα δωρεάν.
Περισσότερα στο news247.gr
