Τρίτη, 04 Φεβρουαρίου 2020 10:46

Αύξηση θαλαμηγών, μείωση κρουαζιερόπλοιων πέρυσι στην Καλαμάτα

Γράφτηκε από την
Αύξηση θαλαμηγών, μείωση κρουαζιερόπλοιων πέρυσι στην Καλαμάτα

Με αυξημένα μεγέθη στους κατάπλους θαλαμηγών (μηχανοκίνητων και ιστιοφόρων) και σκαφών αναψυχής εντός του λιμένα και της μαρίνας έκλεισε και το 2019 για το λιμάνι της Καλαμάτας.

Συγκεκριμένα, στο λιμάνι κατέπλευσαν 99 θαλαμηγοί – σκάφη αναψυχής, έναντι 108 το 2018 και 51 το 2017. Στη μαρίνα αφίχθησαν 810 θαλαμηγοί και αναχώρησαν 817, έναντι συνολικά 727 το 2018 και 618 το 2017, ενώ η χωρητικότητα της μαρίνας Καλαμάτας είναι 250 θέσεων.

Τα παραπάνω στοιχεία προκύπτουν από τον τομέα ναυτολογίας του Κεντρικού Λιμεναρχείου Καλαμάτας και αφορούν στη ναυτιλιακή κίνηση του λιμένα. Εν τω μεταξύ, όπως επισημαίνει μιλώντας στην “Ε” ο κεντρικός λιμενάρχης Καλαμάτας αντιπλοίαρχος Νίκος Γιαννουλάτος, τα κατασχεμένα σκάφη από τη μεταφορά μεταναστών δημιουργούν πρόβλημα στον ελλιμενισμό άλλων πλοίων, τα οποία προσεγγίζουν το λιμάνι και για τη διενέργεια εμπορικών πράξεων, καθώς περιορίζουν το διαθέσιμο χώρο στις προβλήτες. 

ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ

Πιο αναλυτικά, σε ό,τι αφορά στη ναυτιλιακή κίνηση τον περσινό χρόνο, στο αγκυροβόλιο της Καλαμάτας πέρυσι κατέπλευσαν 158 πλοία, ενώ μέσα στο λιμάνι έδεσαν 168. Πρόπερσι στο αγκυροβόλιο κατέπλευσαν 53 και στο λιμάνι 16, έναντι 157 στο αγκυροβόλιο και 16 στο λιμάνι το 2017 και 122 στο αγκυροβόλιο και 42 στο λιμάνι το 2016. Να εξηγήσουμε ότι η αύξηση το 2019 σε κατάπλους οφείλεται στα ρυμουλκά και στα πλοία στο αγκυροβόλιο, που μπαίνουν στον Μεσσηνιακό για τρόφιμα και εφόδια.

ΑΝΥΠΑΡΚΤΗ Η ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ

Σε ό,τι αφορά στα κρουαζιερόπλοια, πέρυσι ήρθαν στην Καλαμάτα 12, έναντι 8 το 2018, 9 το 2017 και 18 το 2016. Σε αριθμό επιβατών κρουαζιέρας, πέρυσι διακινήθηκαν 8.689 άτομα, το 2018 6.807 άτομα, 7.058 το 2017, ενώ το 2016 διακινήθηκαν 24.384 άτομα.

Επίσης, στο λιμάνι φιλοξενήθηκαν το 2019 συνολικά 99 θαλαμηγοί, 108 το 2018, 51 το 2017 και 24 το 2016.

Από τις αφίξεις του 2019, οι υπόλοιπες αφορούν σε φορτηγά πλοία μεταφοράς πυρηνέλαιου – πυρηνόξυλου (1 πέρυσι, 4 το 2018, 2 το 2017 και 1 το 2016). Επίσης, κατέπλευσαν 2 φορτηγά πλοία μεταφοράς σκραπ, ενώ το 2018 κατέπλευσαν 4, το 2017 κατέπλευσαν 5 και 1 το 2016. Πέρυσι προσέγγισε και 1 φορτηγό πλοίο με λιπάσματα και 2 με καλώδια ΟΤΕ. 

ΜΑΡΙΝΑ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ

Μεγάλη καταγράφεται η αύξηση αφίξεων το 2018 και 2019 στη Μαρίνα Καλαμάτας. Συγκεκριμένα, πέρυσι έγιναν 810 αφίξεις και 817 αναχωρήσεις και το 2018 καταγράφηκαν συνολικά 727 αφίξεις και αναχωρήσεις, το 2017 καταγράφηκαν 618 και το 2016 καταγράφηκαν 515.

ΚΑΤΑΣΧΕΜΕΝΑ

Στο λιμάνι Καλαμάτας υπάρχουν συνολικά 9 κατασχεμένα σκάφη από παράνομη διακίνηση μεταναστών. Εχουν ανελκυστεί τα τρία από αυτά με έξοδα του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, γιατί έμπαζαν νερά και βυθίστηκαν, ενώ 6 είναι ακόμα στο νερό. Ενα ακόμα σκάφος έχει ανελκυστεί στο λιμάνι της Κορώνης και αναμένει τη διάλυσή του. Οπως επισημαίνει ο κεντρικός λιμενάρχης Ν. Γιαννουλάτος, για τα τρία παροπλισμένα στη χερσαία ζώνη λιμένα και το ένα στην Κορώνη, με πρωτοβουλία του Λιμεναρχείου Καλαμάτας συστάθηκε επιτροπή διάλυσης, ενώ συνεχίζεται η αλληλογραφία με την αρμόδια αρχή που είναι το Τελωνείο Πατρών για να διαλυθούν, καθώς και να εκποιηθούν τα υπόλοιπα, όπως προβλέπει άλλωστε ο εθνικός τελωνειακός κώδικας. Ηδη, λέει, έχει δημιουργηθεί πρόβλημα στον ελλιμενισμό άλλων πλοίων για εμπορικές πράξεις γιατί περιορίζουν τον διαθέσιμο χώρο στις προβλήτες, ενώ εξαιτίας της μακροχρόνιας παραμονής τους μέσα στο νερό, υπάρχει κίνδυνος ακόμη και βύθισής τους, με ενδεχόμενη πρόκληση θαλάσσιας ρύπανσης, ναυτικού ατυχήματος αλλά και πρόκληση ζημιών στις εγκαταστάσεις.

ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ ΛΙΜΕΝΑΡΧΕΙΟΥ

Στη δραστηριότητα του Λιμεναρχείου παρατηρείται αύξηση των δικογραφιών για το 2019 λόγω νέων αρμοδιοτήτων της Λιμενικής Αστυνομίας στον αιγιαλό και την παραλία (χρήση αιγιαλού δίχως άδεια, παράνομες κατασκευές). Ετσι, ενώ το 2018 έγιναν συνολικά 64 δικογραφίες, το 2019 ο αριθμός ανέβηκε στις 284.

Στον τομέα λοιπόν της Λιμενικής Αστυνομίας, όπως προκύπτει από τα στατιστικά στοιχεία που αφορούν σε διοικητικούς ελέγχους – παραβάσεις, πέρυσι βεβαιώθηκαν 514 παραβάσεις για ΚΟΚ και επιβλήθηκαν πρόστιμα ύψους 27.510 ευρώ. Σε ό,τι αφορά λοιπές παραβάσεις βεβαιώθηκαν συνολικά 222 και επιβλήθηκαν πρόστιμα 168.265 ευρώ. Ειδικότερα, από ελέγχους σε επαγγελματικά αλιευτικά επιβλήθηκαν πρόστιμα 4.050 ευρώ, ενώ καταγράφηκαν 8 παραβάσεις. Για παραβάσεις σε θέματα Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος επιβλήθηκαν πρόστιμα 7.900 ευρώ και καταγράφηκαν 6 παραβάσεις. Σε τουριστικά πλοιάρια για παραλείψεις του Ν.4256 καταγράφηκαν 11 παραβάσεις και επιβλήθηκαν πρόστιμα 9.815 ευρώ, για μη συμμόρφωση στον Κώδικα Δημόσιου Ναυτικού Δικαίου (αφορούν την ασφάλεια των πλοίων) καταγράφηκαν 7 παραβάσεις και επιβλήθηκαν πρόστιμα 16.900 ευρώ. 

ΠΑΡΑΒΑΣΕΙΣ ΑΙΓΙΑΛΟΥ

Αξίζει να αναφέρουμε ότι πέρυσι για παράνομες κατασκευές στον αιγιαλό επιβλήθηκαν πρόστιμα 86.300 ευρώ και καταγράφηκαν 15 παραβάσεις, ενώ για αυθαίρετη χρήση του αιγιαλού σε ποσοστό επί του συνόλου 90% (ενώ σε ποσοστό 10% αφορούσαν παραβάσεις ερασιτεχνικών αλιευτικών σκαφών) επιβλήθηκαν πρόστιμα 43.300 ευρώ και καταγράφηκαν συνολικά 175 παραβάσεις.

Ο κ. Γιαννουλάτος με την ευκαιρία επισημαίνει ότι πέρυσι λίγο πριν το καλοκαίρι τροποποιήθηκε ο νόμος και η αστυνόμευση του αιγιαλού (εκτός χερσαίας ζώνης λιμένα) πέρασε στη Λιμενική Αστυνομία, με αποτέλεσμα το καλοκαίρι του 2019 να παρατηρηθεί αύξηση παραβάσεων και κατακόρυφη αύξηση δικογραφιών “λόγω της μεγάλης παραβατικότητας σε όλο το εύρος αρμοδιότητάς μας, το οποίο επικεντρωνόταν κυρίως σε χρήση (χωρίς άδεια παραχώρησης) κοινόχρηστων χώρων του καθορισμένου αιγιαλού, από την αρμόδια υπηρεσία, δηλαδή ανάλογα το δήμο ή την Κτηματική”. Φέτος, “δεδομένου ότι οι έλεγχοι θα συνεχιστούν στον ίδιο βαθμό όπως πέρυσι, σκοπεύουμε με το που εκδοθεί η ΚΥΑ για τον καθορισμό της διαδικασίας παραχώρησης χώρων αιγιαλού για χρήση, να ενημερώσουμε εγγράφως τους ΟΤΑ προκειμένου να γνωστοποιηθεί προς τους ενδιαφερόμενους και έγκαιρα, μέσα στις προθεσμίες, να υποβάλουν αιτήματα για παραχώρηση χώρου στον αιγιαλό”.

ΤΟΜΕΑΣ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΠΛΟΙΩΝ

Θυμίζουμε ότι στην Καλαμάτα εδρεύει το κύριο Γραφείο Επιθεωρήσεων για πλοία υπόχρεα από το σύστημα για επιθεώρηση, τα οποία προσεγγίζουν τα λιμάνια της Νότιας Πελοποννήσου. Επιπρόσθετα, ο λιμένας Καλαμάτας έχει οριστεί ως λιμάνι επιθεώρησης και δειγματοληψίας καυσίμων για τον έλεγχό τους σε περιεκτικότητα σε θείο. Σε ό,τι λοιπόν αφορά τον αριθμό επιθεωρηθέντων πλοίων με ξένη σημαία διεθνών πλόων, πέρυσι επιθεωρήθηκαν συνολικά 12 πλοία στην Καλαμάτα και 10 στη Νεάπολη, ενώ σε 2 πλοία επιβλήθηκε το μέτρο της κράτησης. Οι έλεγχοι σε περιεκτικότητα θείου ανήλθαν το 2019 σε 39.

ΕΛΕΓΧΟΙ ΚΑΤΑΛΟΙΠΩΝ ΚΑΙ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ ΣΕ ΠΛΟΙΑ

Στοχευμένοι έλεγχοι με καταμέτρηση δεξαμενών, που θα πρέπει να συμφωνούν με τα έγγραφα, γίνονται και για τα κατάλοιπα και απόβλητα των πλοίων τα οποία καταπλέουν στο αγκυροβόλιο και το λιμάνι. Πέρυσι επιθεωρήθηκαν συνολικά 38 (άνω του 25% των καταπλεόντων πλοίων, όπως προβλέπεται από τις ισχύουσες διατάξεις), ενώ οι έλεγχοι αφορούν συγκεκριμένα μετρήσεις δεξαμενών και αντιστοιχία με τα προβλεπόμενα έγγραφα και βιβλία των πλοίων.

ΜΕΤΑΓΓΙΣΗ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ

Αξίζει να αναφέρουμε ότι ο Μεσσηνιακός Κόλπος λόγω της ιδιομορφίας του δίνει τη δυνατότητα επιλογής του ως περιοχή καταφυγής για μεγάλο αριθμό διερχομένων πλοίων σε περιπτώσεις δυσμενών καιρικών συνθηκών. Αυτός είναι και ο λόγος άλλωστε που γίνονται μεταγγίσεις πετρελαίου κατά τους χειμερινούς μήνες στα διεθνή ύδατα, σε απόσταση 6 ν.μ. από τις ακτές. Ο Ν. Γιαννουλάτος εξηγεί ότι υπάρχει προβλεπόμενη διαδικασία για τη μετάγγιση πετρελαίου και τα παράγωγά του και σύμφωνα με την εθνική νομοθεσία, εντός ελληνικών υδάτων, έχουν καθοριστεί τρεις περιοχές, ενώ ανάμεσά τους δεν είναι η καθορισμένη περιοχή αγκυροβολίου - λιμένας Καλαμάτας. Οι μεταγγίσεις πετρελαίου εντός της χωρικής αρμοδιότητας του Λιμεναρχείου Καλαμάτας γίνονται τα τελευταία δύο περίπου χρόνια, στα διεθνή ύδατα όμως του Μεσσηνιακού Κόλπου. Την καλοκαιρινή περίοδο αυτή η δραστηριότητα μεταφέρεται στη Μάλτα, αλλά εκεί η θάλασσα είναι ανοιχτή οπότε το χειμώνα επηρεάζεται από τις καιρικές συνθήκες.

Ο λιμενάρχης παρατηρεί ότι στα διεθνή ύδατα δεν τυγχάνει εφαρμογής η ελληνική νομοθεσία, επειδή όμως γίνονται εντός καθορισμένης ζώνης έρευνας και διάσωσης της Ελλάδας (παρότι σε διεθνή ύδατα εφαρμόζεται ενωσιακή νομοθεσία) σε συνεννόηση με το Λιμεναρχείο Καλαμάτας οι πλοίαρχοι των εμπλεκομένων στη μετάγγιση πλοίων ενημερώνουν για την έναρξη και λήξη των εργασιών, και κατ’ επέκταση ενημερώνεται το υπουργείο.

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ


NEWSLETTER