Το θέμα της μη σύνδεσης του Αεροδρομίου Καλαμάτας με την πόλη με αστική συγκοινωνία είχε επισημανθεί και στην πρόσφατη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, όπου η δημοτική αρχή ανακάλεσε την επέκταση της αστικής περιοχής στη Θουρία.
Στο αίτημά του που υπογράφει ο πρόεδρος Θανάσης Πατικόπουλος, επισημαίνει ότι “στο πλαίσιο των συνεχιζόμενων κι εντατικών του προσπαθειών να βελτιώσει τις παρεχόμενες προς τον πολίτη - επιβάτη συγκοινωνιακές υπηρεσίες στο αστικό δίκτυο του Δήμου Καλαμάτας, ανταποκρινόμενο επίσης σε ένα πάγιο και διαχρονικό αίτημα φορέων, επιχειρήσεων κι εργαζομένων, πολιτών κι επισκεπτών του Δήμου μας, καταθέτει αίτημα για την άμεση δρομολόγηση κι επέκταση μιας νέας γραμμής απευθείας αστικής συγκοινωνίας εξυπηρέτησης και μεταφοράς επιβατών, που θα συνδέει άμεσα και με τακτικά δρομολόγια, την πόλη της Καλαμάτας με τον διεθνή (κρατικό) αερολιμένα της Καλαμάτας «Καπετάν Βασίλης Κωνσταντακόπουλος» κι αντιστρόφως»”.
Το Αστικό ΚΤΕΛ παρατηρεί πως “σήμερα η μετακίνηση των επιβατών από την πόλη της Καλαμάτας προς το Αεροδρόμιο Καλαμάτας είναι ιδιαίτερα δυσχερής, χρονοβόρα και δαπανηρή για τον επιβάτη. Συγκεκριμένα, κατά σειρά, προαπαιτούνται τα εξής: 1. Επιβίβαση σε αστικό λεωφορείο των γραμμών μας από αστική στάση με προορισμό τον σταθμό του Υπεραστικού ΚΤΕΛ Μεσσηνίας. 2. Μετεπιβίβαση σε λεωφορείο του Υπεραστικού ΚΤΕΛ με προορισμό το Αεροδρόμιο της Καλαμάτας. 3. Και αντίστροφα, από το Αεροδρόμιο απαιτείται και πάλι επιβίβαση σε λεωφορείο του Υπεραστικού ΚΤΕΛ για τον σταθμό - την έδρα του Υπεραστικού ΚΤΕΛ Μεσσηνίας και στη συνέχεια ο επιβάτης να επιβιβαστεί σε δρομολόγιο της αστικής συγκοινωνίας, προκειμένου να φθάσει στον τελικό προορισμό του στην πόλη μας”.
Για τα προβλήματα και τις αρνητικές συνέπειες της σημερινής κατάστασης, το Αστικό ΚΤΕΛ αναφέρει:
“Αυτή η διαδικασία ως αντιλαμβάνεστε, φέρει τελικά ως αποτελέσματα τα ακριβώς αντίθετα από όσα θέλει και πρέπει να επιδιώκει μια σύγχρονη Πολιτεία και ένας Δήμος που σχεδιάζει κι ενεργεί για τον στόχο και τον σκοπό της κλιματικής ουδετερότητας.
Συγκεκριμένα: Μεγαλύτερο (διπλάσιο κόστος) μετακίνησης για τον επιβάτη. Πρόσθετη επιβράδυνση του ρυθμού των αστικών μετακινήσεων και πρόσθετη - άδικη ταλαιπωρία των επιβατών, λόγω της ανάγκης των μετεπιβιβάσεων για τον οριστικό προορισμό τους. Μείωση της ελκυστικότητας κι επιλεξιμότητας της χρήσης των δημόσιων - μαζικών μέσων μεταφοράς (Μ.Μ.Μ.), εξωθώντας τους επιβάτες αντίθετα στη χρήση ιδιωτικών μέσων μεταφοράς, σε μια περίοδο: α) αυξημένου ενεργειακού κόστους για όλους μας (νοικοκυριά κι επιχειρήσεις), β) κυκλοφοριακά επιβαρυμένου - από την κίνηση - αστικού οδικού δικτύου στον Δήμο Καλαμάτας (κυκλοφοριακή συμφόρηση ιδίως των κεντρικών οδών αρτηριών της πόλης από ΙΧ και ΔΧ μέσα μεταφοράς, ελλιπείς θέσεις στάθμευσης λόγω έργων κλπ.).
Δεδομένου ότι το Αεροδρόμιο Καλαμάτας έχει αυξημένη επιβατική κίνηση κι επισκεψιμότητα, ετησίως, όπως και ιδίως στην επικείμενη τουριστική περίοδο που ανοίγει, λαμβανομένου υπόψη εξάλλου ότι πρόκειται για τον μοναδικό εμπορικό - επιβατηγό και μάλιστα διεθνή αερολιμένα της Περιφέρειας Πελοποννήσου, τόσο από τουρίστες όσο και από κατοίκους της περιοχής μας της Μεσσηνίας αλλά και των όμορων νομών της Περιφέρειάς μας, που εξυπηρετεί για ταξιδιωτικούς (τουριστικούς κι επαγγελματικούς) λόγους. η απουσία απευθείας λεωφορειακής αστικής σύνδεσης - γραμμής εξυπηρέτησης των επιβατών με τακτικά δρομολόγια λεωφορείων με το σύνολο των αστικών στάσεων και του δικτύου αστικών γραμμών του Δήμου Καλαμάτας, δημιουργεί οπωσδήποτε ένα σοβαρό κενό στις μεταφορές ευρύτερα, όχι μόνο για τον Δήμο Καλαμάτας αλλά περαιτέρω για το νομό και την Περιφέρειά μας”.
Οσον αφορά τις θετικές επιπτώσεις της αστικής σύνδεσης παρατηρεί ότι “πέραν τούτου, είναι κατανοητό πως η τυχόν επέκταση μιας νέας αστικής γραμμής προς τον κρατικό αερολιμένα της Καλαμάτας θα εξυπηρετούσε συγχρόνως και καθημερινώς δεκάδες επιχειρήσεις κι εκατοντάδες εργαζόμενους κι επισκέπτες της ευρύτερης περιοχής περιμετρικά της νέας αυτής αστικής γραμμής, αφού ως γνωρίζετε, πρόκειται για μια περιοχή στην οποία και λειτουργεί σήμερα ένας μεγάλος βιοτεχνικός - βιομηχανικός κι εν γένει επαγγελματικός κύκλος δραστηριοτήτων και αναγκαίων υποδομών για την περιοχή μας”.
Καταλήγοντας, “το ΚΤΕΛ Αστικών Γραμμών Καλαμάτας Α.Ε. δηλώνει έτοιμο να αναλάβει τη λειτουργία της συγκεκριμένης γραμμής, με συχνά - τακτικά δρομολόγια που θα εξυπηρετούν καθημερινά τις ανάγκες των επιβατών” και σημειώνει: “Ζητούμε τη συνεργασία σας για την έγκριση και άμεση υλοποίηση αυτής της σύνδεσης, συμβάλλοντας στην αναβάθμιση των συγκοινωνιακών υποδομών της περιοχής και τη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών. Είμαστε στη διάθεσή σας για οποιαδήποτε διευκρίνιση ή συνάντηση σχετικά με το αίτημά μας”.
Γ.Σ.
