Πέμπτη, 03 Ιουνίου 2021 16:50

Κίνδυνος κατολίσθησης στο δρόμο Ανω - Κάτω Βέργας

Γράφτηκε από τον

Κίνδυνος κατολίσθησης στο δρόμο Ανω - Κάτω Βέργας

Κίνδυνος κατολίσθησης σαν της Τσακώνας ή ζημιών παρόμοιων με αυτές στην περιοχή της Αλαγονίας υπάρχουν στο έργο βελτίωσης της τοπικής οδού Ανω - Κάτω Βέργας. Γι’ αυτό αποφασίστηκε να γίνει νέα μελέτη (την κάνει ο ανάδοχος) με μετατόπιση του δρόμου (προς τα βράχια), ώστε να αποφευχθούν τα πολλά επικίνδυνα επιχώματα και οι συγκεκριμένοι κίνδυνοι.

Αυτά σημειώθηκαν στη χθεσινή Οικονομική Επιτροπή του Δήμου Καλαμάτας, από τον αρμόδιο αντιδήμαρχο Νίκο Μπασακίδη. Η επιτροπή αποφάσισε παράταση 9 μηνών, μέχρι τις 24 Δεκεμβρίου, στην προθεσμία ολοκλήρωσης του έργου. Η παράταση αυτή, όμως, όπως παραδέχτηκε ο κ. Μπασακίδης, δεν θα φτάσει και θα χρειαστεί κι άλλη για την ολοκλήρωση του έργου.

Ο αντιδήμαρχος είπε ότι “πρέπει να πάρουμε εγκρίσεις που θα μας καθυστερήσουν. Χρειάζονται καινούργιες εγκρίσεις από το Δασαρχείο” – και αφού έκανε λόγο για επικίνδυνα επιχώματα, μεταξύ άλλων παρατήρησε: “Υπάρχει ο κίνδυνος να γίνουμε Τσακώνα. Το βουνό ξεβρυσίζει, βγάζει νερά. Μπορούμε να πάθουμε αυτό που πάθαμε στην Αλαγονία, έχει υπόγεια νερά ο Ταΰγετος”.

Ερωτήματα κι επιφυλάξεις εξέφρασε ο επικεφαλής του “Πρότυπου Δήμου” Βασίλης Τζαμουράνης, που ως τέως διευθυντής Τεχνικών Υπηρεσιών του δήμου γνωρίζει μελετητικά και άλλα ζητήματα του έργου. Στο τέλος, όμως, δήλωσε θετικός και ζήτησε να γίνει οικονομοτεχνική προσέγγιση για το έργο.

Το έργο βελτίωσης της τοπικής οδού Ανω - Κάτω Βέργας, τμήμα έργου διάνοιξης οδού στην Κοινότητα Βέργας (άνω τμήμα), προϋπολογισμού 800.000 ευρώ, χρηματοδοτείται από το Πρόγραμμα Αγροτικής Ανάπτυξης (ΠΑΑ 2014 - 2020). Υλοποιείται με ανάδοχο τον εργολάβο Ευστάθιο Τζικάκη με έκπτωση 48,39% και η συμβατική (αρχική) προθεσμία ήταν 90 ημέρες, έως τις 24 Μαρτίου.

Στην εισήγηση της υπηρεσίας, αφού διαπιστώνεται πολύ μικρός συμβατικός χρόνος για ένα τέτοιο έργο, ως λόγοι της νέας παράτασης αναφέρονται οι εξής, μεταξύ άλλων: “Εχοντας υπόψη: Την εικόνα που έχουμε πλέον για το έργο μετά τη διάνοιξη των πρώτων 600μ., όπου η πρόσβαση καθίσταται ιδιαίτερα δύσκολη και αρκετά χρονοβόρα, λόγω της ύπαρξης σε όλη την έκταση ιδιαίτερα σκληρού και συμπαγούς βράχου σε πολύ μεγάλο ποσοστό (εκτιμάται πως είναι πάνω από το διπλάσιο του αρχικού 40% βράχο που προέβλεπε η μελέτη) για τον οποίο απαιτείται αποκλειστική χρήση σφύρας σε όλο το μήκος και πλάτος του δρόμου το οποίο συνεπάγεται μεγάλες καθυστερήσεις. Την έγκριση όλων των ανωτέρω από την Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης Ε.Π. Περιφέρειας Πελοποννήσου με την υπ. αρ. 132248/11.5.2021 σχετική απόφασή της και το γεγονός ότι κατά την εφαρμογή της μελέτης στα πρώτα 500μ. της διάνοιξης του δρόμου παρατηρούνται αποκλίσεις στην αποτύπωση του πραγματικού ανάγλυφου του εδάφους σε σχέση με τη μελέτη, με αποτέλεσμα το έργο να έχει σταματήσει να εκτελείται έως ότου ενσωματωθούν τα νέα στοιχεία στη μελέτη εφαρμογής του έργου”.

Γ.Σ.