Και αφού οι εργασίες στον παλιό εθνικό δρόμο, απ’ όπου θα περάσει ο αγωγός, δεν πρόκειται να ξεκινήσουν νωρίτερα από τον Σεπτέμβριο, αποφασίστηκε να γίνει γεωφυσική έρευνα - διασκόπηση από το ΕΜΠ, ώστε να χαρτογραφηθεί η κατάσταση και να εντοπιστούν τα ενδεχόμενα αρκετά εμπόδια που υπάρχουν στο δρόμο. Στόχος είναι να υπάρχει εκ των προτέρων γνώση για τα εμπόδια αυτά και όχι με την εκτέλεση των εργασιών, να προγραμματιστούν έγκαιρα οι μετακινήσεις στην τοποθέτηση του αγωγού που θα χρειαστούν και να αποφευχθούν νέες μεγάλες καθυστερήσεις.

Ολα αυτά τα στοιχεία σημειώθηκαν στη χθεσινή ενημέρωση από τον πρόεδρο του Συνδέσμου Υδρευσης Δήμων Καλαμάτας - Μεσσήνης και Κοινοτήτων Τάσο Αγγελή προς τα μέλη του Δ.Σ. του συνδέσμου από τις παρατάξεις των μειοψηφιών του Δημοτικού Συμβουλίου Καλαμάτας. Στην ενημέρωση συμμετείχαν και οι επικεφαλής των παρατάξεων, του “Πρότυπου Δήμου” Βασίλης Τζαμουράνης και “Καλαμάτα Ξεκινάμε” Μαρία Οικονομάκου.

Μέχρι τώρα έχουν γίνει εργασίες δευτερευόντων αγωγών σε Καλάμι, Αντικάλαμο και Σπερχογεία. Ο Φ800 βρίσκεται στο στάδιο της παραγγελίας, ενώ καθυστέρηση σημειώθηκε και με την επιλογή του εργοστασίου, απ’ όπου θα παραγγελθεί.

Το επόμενο διάστημα αναμένεται να ξεκινήσουν οι εργασίες για τον νέο αγωγό Φ400 προς τη Μεσσήνη, από το ύψος του Ασπροχώματος.

“Είμαστε πίσω, χρειάζεται εντατικοποίηση των προσπαθειών”, μας είπε ο κ. Αγγελής.

Από τους εκπροσώπους των μειοψηφιών και κυρίως από τον Β. Τζαμουράνη υπήρξαν παρατηρήσεις κι ενστάσεις για τον σχεδιασμό και την υλοποίηση του έργου.

Το έργο προϋπολογισμού 11.127.000 ευρώ, που χρηματοδοτείται από το πρόγραμμα “Αντώνης Τρίτσης” (αρχικά από το “Φιλόδημος”), υλοποιείται με συμβατική προθεσμία 24 μήνες από την εταιρεία Θέμελη Α.Ε., με έκπτωση 36,51%.

Ο αγωγός Φ800 μπαίνοντας στην Καλαμάτα θα περάσει από τη Νέα Είσοδο και όχι από την Αθηνών, που είχε σχεδιαστεί αρχικά και θα φθάσει μέχρι την Κεντρική Αγορά.

Γ.Σ.

(Φωτογραφία αρχείου)