Τόνισε δε, πως θα γίνουν άμεσα εργασίες υποβάθμισης του οδοστρώματος κατά 20 περίπου εκατοστά, ώστε να μην υπάρχουν κίνδυνοι πλημμύρας στο μέλλον.

Αναφερόμενος ειδικότερα στο αν η κίνηση θα είναι αμφίδρομη ή όχι, παρατήρησε πως: "Καταλαβαίνω ότι κάποιοι ξεβολεύονται, όμως το θέμα είναι να υπηρετείται το γενικό συμφέρον και ο δήμος είναι με το γενικό συμφέρον και την προοπτική της πόλης".

Για το γεγονός ότι τα έργα γίνονται μέσα στην καρδιά του καλοκαιριού και όχι το χειμώνα, εξήγησε από τη μεριά του πως αφενός αυτό οφείλεται στο ότι η χρηματοδότηση του έργου γίνεται από το ΕΣΠΑ και αφετέρου πως το χειμώνα οι εργασίες θα ήταν αδύνατο να γίνουν λόγω των βροχών.

Μεταξύ άλλων σημείωσε πως η ανάπλαση του συγκεκριμένου τμήματος αποτελεί μέρος ενός μεγάλου πεζόδρομου 5 χλμ. περίπου από το Κάστρο, μέχρι το τέρμα της οδού Ναυαρίνου και υπογράμμισε πως: "Η οδός Φαρών θα είναι ένας δρόμος επαγγελματιών, αναψυχής, που θα υποστηρίζει ουσιαστικά την οδό Ναυαρίνου. Η Φαρών θα γίνει σημείο αναφοράς για την πόλη".

Υποβιβάζεται το οδόστρωμα

Το σήμερα υφιστάμενο οδόστρωμα στη Φαρών θα αποξεστεί και θα υποβιβαστεί, ώστε η νέα άσφαλτος να είναι χαμηλότερα σε σχέση με το νέο πεζοδρόμιο.

Τη σχετική ανακοίνωση έκανε ο αντιδήμαρχος Καλαμάτας Δημήτρης Δημόπουλος στην προχθεσινή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, απαντώντας σε επισημάνσεις σχετικά με το γεγονός ότι το αναπλασμένο δυτικό πεζοδρόμιο είναι χαμηλότερα από τον δρόμο.

Παράλληλα γνωστοποίησε ότι για τον Αύγουστο θα υπάρξει διακοπή των εργασιών, σε εφαρμογή του σχετικού όρου που υπάρχει στη σύμβαση μεταξύ του εργολάβου και του δήμου.

Εξ άλλου, στην προχθεσινή συνεδρίαση του Σώματος εγκρίθηκε η οριοθέτηση των κοινόχρηστων χώρων για ανάπτυξη τραπεζοκαθισμάτων και εμπορευμάτων στο δυτικό πεζοδρόμιο της Φαρών.

Με μέσο όρο 5 μέτρα πλάτος στο δυτικό πεζοδρόμιο της Φαρών -από τη Ναυαρίνου ώς την Αριστοτέλους- η οριοθέτηση των χώρων με τα τραπεζοκαθίσματα θα έχει μέγιστο πλάτος έως 1,80 μέτρα από την οικοδομική γραμμή (υφιστάμενα κτήρια), υπό την προϋπόθεση ότι η απόσταση μέχρι τη ζώνη όδευσης τυφλών θα είναι τουλάχιστον μισό μέτρο.

Ας σημειωθεί ότι η ζώνη όδευσης τυφλών θα έχει πλάτος 40 εκατοστά και θα κατασκευαστεί τουλάχιστον 2,50 μέτρα από την υφισταμένη οικοδομική γραμμή.

Ο υπόλοιπος χώρος του πεζοδρομίου, πλάτους 1,50 μέτρου, μέχρι το όριο φύτευσης των δέντρων, θα παραμείνει ελεύθερος για τη διέλευση των πεζών.

Οσον αφορά στη ζώνη ανάπτυξης εμπορευμάτων, αυτή θα εκτείνεται μέχρι και 1 μέτρο από την οικοδομική γραμμή στα υφιστάμενα κτήρια.

[Ρεπορτάζ: Κέλλυ Δημητρούλια - Βασίλης Μπακόπουλος]