Σε όλη τη διάρκεια του πιλοτικού προγράμματος, για 1 χρόνο, η χρήση των ποδηλάτων είναι δωρεάν για δημότες και επισκέπτες.
Ως προς την αποδοχή του κόσμου, αυτή μέχρι στιγμής έχει να κάνει με πιο νεαρές ηλικίες κι’ αυτό γιατί απαιτεί μια σχετική εξοικείωση με την τεχνολογία ώστε να χρησιμοποιήσει κανείς ένα τέτοιο ποδήλατο, ενώ παράλληλα ο σχεδιασμός τους φαίνεται να έχει αποσπάσει ήδη θετικά σχόλια. Σκοπός του έργου είναι η ανάπτυξη και ενίσχυση ενός κοινόχρηστου δικτύου ηλεκτρικών και περιβαλλοντικά φιλικών ποδηλάτων σε επίπεδο δήμου, προσφέροντας μια εναλλακτική μορφή μετακίνησης, φιλική προς το περιβάλλον.
ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΟΥ ΠΑΡΑΤΗΡΗΘΗΚΕ ΜΕ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ
Αναφορικά με τη διαδικασία, μπορεί κάποιος για την ώρα να επιλέξει το ποδήλατο του με δύο τρόπους (τραπεζική κάρτα, taxisnet), μέσω της εφαρμογής “E-Bike Sharing”.
Στο πλαίσιο αυτό, τις περασμένες εβδομάδες ορισμένοι αναγνώστες της “Ε” σημείωσαν πως η εφαρμογή παρότι παρουσίαζε τους σταθμούς, τα ποδήλατα εμφανίζονταν μη διαθέσιμα και η χρήση τους ήταν αδύνατη παρότι βρίσκονταν κανονικά στη θέση τους. Για το ζήτημα, ο αντιδήμαρχος Βασίλης Κουτραφούρης ανέφερε στην “Ε” πως στο πλαίσιο των συμβατικών υποχρεώσεων της αναδόχου εταιρείας, πραγματοποιήθηκε βελτίωση των παραμέτρων του συστήματος (αναβαθμίσεις λογισμικών, ηλεκτρονικών εφαρμογών κ.ά.), προκειμένου να ενισχυθεί η λειτουργικότητά τους για τους χρήστες. Εν συνεχεία, ο ίδιος πληροφόρησε πως όσοι κατέβασαν την εφαρμογή το περασμένο διάστημα καλό είναι να κάνουν απεγκατάσταση και να την κατεβάσουν εκ νέου, ώστε να έχουν τη νέα έκδοση της. Οσον αφορά τα άτομα που δεν έχουν καλή επαφή με την τεχνολογία ή δεν διαθέτουν smartphone, ο ίδιος ενημέρωσε πως οι προσωποποιημένες κάρτες για το σκοπό αυτό θα είναι διαθέσιμες μέσα στο 2025. «Η συντριπτική πλειοψηφία βέβαια τα χρησιμοποιεί με την εφαρμογή» πρόσθεσε, σημειώνοντας πως το project τρέχει απρόσκοπτα.
Η ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΠΑΡΑΛΑΒΗΣ
Σχετικά με τη διαδικασία, αρκεί κανείς να κατεβάσει την εφαρμογή και να κάνει την εγγραφή του με το email και τον κωδικό που θα ορίσει, επιλέγοντας μετά τον τρόπο σύνδεσης. Στη συνέχεια, ζητείται να επιλέξει ο ενδιαφερόμενος από τον χάρτη σε ποιον απ’ τους έξι σταθμούς βρίσκεται, ποιό ποδήλατο επιθυμεί (αναγράφεται στο καθένα το ποσοστό φόρτισης) και στη συνέχεια να σκανάρει το QR Code ώστε να ξεκλειδώσει το ποδήλατο. Υπενθυμίζεται πως η πρώτη χρονιά είναι πιλοτική, ώστε να φανεί για παράδειγμα η χρονική διάρκεια των τριών ωρών για κάθε χρήστη κατά πόσο εξυπηρετεί και αν η κατανομή είναι σωστή. Αν μάλιστα το πρώτο βήμα για την μικροκινητικότητα τύχει της προσδοκώμενης αποδοχής, δεν αποκλείεται να γίνει επέκταση του συστήματος.
Συνολικά είναι διαθέσιμα 38 ηλεκτρικά ποδήλατα, με τους σταθμούς φόρτισης να ακολουθούν ουσιαστικά τη διαδρομή του ποδηλατόδρομου (Πλατεία Όθωνος, Κεφάλα και Αρτέμιδος (έναντι Μεγάρου Χορού), Σόλωνος και Αριστομένους (δυτικό πεζοδρόμιο – νότια πλευρά), Οδός Κρήτης (δίπλα από τη στάση του αστικού – μεταξύ Φιλελλήνων και πάρκου), Πάρκο Πανελληνίου, Πλατεία Ιερού Ναού Ανάστασης). Το έργο υλοποιείται από την εταιρεία AMCO Α.Β.Ε.Ε., με προϋπολογισμό μελέτης 309.863,60 ευρώ και χρηματοδοτήθηκε από το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας μέσω του Επιχειρησιακού Προγράμματος Υ.ΜΕ.ΠΕΡ.Α.Α.
Τ.Αν.
