“Δεν είναι νέα τιμή, αλλά πρόσθετη τιμή αποζημίωσης για τον ανάδοχο”, υποστήριξε ο επιβλέπων μηχανικός για τη νέα αυξημένη τιμή σε όλες τις εργασίες ασφαλτόστρωσης, χθες η Δημοτική Επιτροπή Καλαμάτας, η οποία ενέκρινε κατά πλειοψηφία, τον 1ο ΑΠΕ για το έργο βελτίωσης της οδικής ασφάλειας, που έχει σχεδόν ολοκληρωθεί.
Καταψήφισε η παράταξη της μείζονος μειοψηφίας και ο επικεφαλής της Βασίλης Τζαμουράνης εκφράζοντας σοβαρές επιφυλάξεις, δήλωσε ότι θεωρεί “καταχρηστική την τιμολόγηση εκ των υστέρων, τη νέα επιπλέον αποζημίωση του αναδόχου” και πως θα ζητήσει συγγνώμη, αν τα αποδεικτικά στοιχεία δείξουν το αντίθετο Λευκό ψήφισε ο επικεφαλής της “Λαϊκής Συσπείρωσης” Δημήτρης Οικονομάκος.
Πρόκειται για το θέμα που είχε αναβληθεί την περασμένη εβδομάδα, λόγω της νέας αυξημένης τιμής σε όλες τις εργασίες ασφαλτόστρωσης, που είχε εντοπίσει ο κ. Τζαμουράνης.
Αναλυτικά, ο επιβλέπων μηχανικός της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών του Δήμου Γιώργος Σπυρόπουλος ανέφερε ότι “τα τιμολόγια από παράβλεψη ήταν για μη αστικές οδούς. Οι παρεμβάσεις έγιναν εντός αστικής περιοχής”. Και πρόσθεσε πως “τοποθετήθηκαν προειδοποιητικές πινακίδες για να απομακρυνθούν σταθμευμένα οχήματα, δουλεύαμε Σαββατοκύριακα και νυχτερινές ώρες, για να μη γίνει εκτροπή της κυκλοφορίας σε άλλες οδούς”.
Ο δήμαρχος Θανάσης Βασιλόπουλος διευκρίνισε ότι “η απάντηση είναι πως ήταν λάθος η μελέτη κι ερχόμαστε να διορθώσουμε τα λάθη της”.
Εκφράζοντας σοβαρές επιφυλάξεις ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας Β. Τζαμουράνης απηύθυνε ερωτήματα, όπως: “Εργο με μελέτη δημοσιευμένη και δημοπρατημένη που έχει και σύμβαση, το διορθώνουμε, ενώ έχει υλοποιηθεί; Εχει ολοκληρωθεί το έργο κι ερχόμαστε εκ των υστέρων για νέα τιμή, για πανωπροίκι; Στην τεχνική περιγραφή του έργου δεν αναφέρονταν ονόματα οδών, που περιλαμβάνονταν στο έργο; Δεν ήταν ενημερωμένος ο ανάδοχος ότι ήταν αυτοί οι δρόμοι, που βρίσκονταν σε αστική περιοχή; Γιατί δεν ζητούσε τότε τις διορθώσεις; Εχει πέσει ισοπεδωτική στρώση και αντιολισθηρή άσφαλτος σε όλους τους δρόμους;”.
Επεσήμανε ότι η συμβατική τιμή του έργου είναι 3.17 ευρώ το τ.μ., παραπάνω από την τιμή της μελέτης κι εξέφρασε την απορία του που αναφέρεται ασφαλτική προεπάλειψη, ενώ δεν φτιάχθηκε καινούργιος δρόμος και δεν έπεσε 3Α.
Συνεχίζοντας, δήλωσε πως θεωρεί “ότι είναι καταχρηστική η τιμολόγηση εκ των υστέρων, η νέα επιπλέον αποζημίωση του αναδόχου. Εκφράζω επιφυλάξεις, αν εκτελέστηκαν όλες οι εργασίες με τα πάχη που προέβλεπε η μελέτη, σε όλο το έργο. Θα δω τα καταμετρητικά στοιχεία και θα ζητήσω συγγνώμη, αν δεν είναι έτσι”.
Ο επικεφαλής της “Λαϊκής Συσπείρωσης” Δημήτρης Οικονομάκος εκτίμησε ότι “με αυτά διαπιστώνεται ότι σε ένα κράτος, όπως το δικό μας, κάνουν κουμάντο οι εργολάβοι” και πρόσθεσε:
“Ενας δήμος υποστελεχωμένος με 1.000 εργασίες και καθήκοντα οι εργαζόμενοι, δεν μπορεί να ελέγξει όπως πρέπει. Σε αυτό το πλαίσιο θα υπάρχουν τέτοιου είδους προβλήματα”.
Ο σύμβουλος της μείζονος μειοψηφίας Σπύρος Χανδρινός δήλωσε κατάπληκτος “για έναν διαγωνισμό που έχει γίνει και δεν ισχύει τίποτα” και πρόσθεσε πως “για άλλους εργολάβους ο Δήμος δεν δέχεται μύγα στο σπαθί του για νέες τιμές. Κάτι εδώ δεν πάει καλά. Οι διαγωνισμοί πρέπει να τηρούνται, είναι δημόσιο συμφέρον”.
Απαντώντας ο επιβλέπων Γ. Σπυρόπουλος είπε ότι ως επιβλέπων δεν θα εκτελούσε ένα έργο χωρίς σήμανση και υποστήριξε πως εμείς κάναμε απόξεση 9 εκατοστά και όχι 8 που έλεγε η μελέτη και η τιμή ήταν για 5 εκατοστά κι έπρεπε να τον αποζημιώσουμε περαιτέρω”. Πρόσθεσε πως “ο ΑΠΕ έχει περάσει Τεχνικό Συμβούλιο. Επειδή είναι πάνω από 1 εκ. ευρώ, έχει «ποιότητα» το έργο, «δοκίμια», πλήρη έλεγχο, υπάρχει φωτογραφικό υλικό για το έργο”.
Ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Ανδρέας Καραγιάννης είπε ότι “το έργο το χαίρεται ο Δήμος. Εγιναν ασφαλτοστρώσεις με τον καλύτερο τρόπο”.
Και καταλήγοντας ο δήμαρχος υπενθύμισε ότι “καταβάλαμε μεγάλη προσπάθεια για την ένταξη του έργου”.
ΕΚΠΤΩΣΗ 49,82%
Το έργο βελτίωσης της οδικής ασφάλειας του Δήμου Καλαμάτας, προϋπολογισμού 2,8 εκ. ευρώ, που χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης, υλοποιείται με έκπτωση 49,82%!. Η συμβατική του προθεσμία εκτέλεσής του ήταν 365 ημέρες από την ημερομηνία υπογραφής της σύμβασης με τον ανάδοχο, δηλαδή έως τις 13 Ιουνίου 2024. Και προέβλεπε βελτίωση 205 επιλεγμένων υφιστάμενων διαβάσεων πεζών και αντικατάσταση περίπου 4,7 χλμ. οδοστρώματος με αντιολισθηρή άσφαλτο σε κρίσιμα σημεία.
Τελικά πήρε δύο 6μηνες παρατάσεις για να ολοκληρωθεί έως τις 13 Ιουνίου 2025, ενώ έγιναν αι λιγότερες διαβάσεις πεζών με κυβόλιθους από τις 205 που προβλέπονταν, λόγω αναθεωρήσεων.
