Το κρατικό αεροδρόμιο Καλαμάτας «Καπετάν Βασίλης Κωνσταντα κόπουλος» παραχωρήθηκε πρόσφατα στη Fraport Greece για εκσυγχρονισμό και διαχείριση, με το ύψος της επένδυσης να φθάνει τα 125 εκατομ. ευρώ. Πρόκειται για μια απολύτως ορθή, αν και με καθυστέρηση εξαετίας, απόφαση, που θα διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο για την ανάπτυξη του τουρισμού και τη γενικότερη οικονομική πρόοδο της Πελοποννήσου.
Η σύμβαση είναι ανοικτή και για την επέκταση του μήκους του αεροδιαδρόμου, που σήμερα φθάνει τα 2.703 μέτρα και είναι αρκετό μόνο για αεροπλάνα μεσαίου μεγέθους, Airbus A320 και Boeing 737. Επιπλέον, ο εκσυγχρονισμός του αεροδρομίου και η αύξηση της επιβατικής κίνησης θα δώσει εκ των πραγμάτων δυναμική ώθηση για την κατασκευή των αναγκαίων οδικών έργων, όπως είναι οι δρόμοι προς Γύθειο, προς Κορώνη, προς Πύργο κλπ, ώστε να βελτιωθεί η προσπελασιμότητα σε τουριστικές περιοχές ή τόπους πολιτιστικού ενδιαφέροντος. Τελικά, ο εκσυγχρονισμός και η προοπτική ανάπτυξης του κρατικού αεροδρομίου Καλαμάτας μόνο με την προσφορά του αυτοκινητόδρομου μπορεί να συγκριθεί και αυτό δεν αποτελεί καθόλου υπερβολή.
Είναι γνωστό πως ΒΔ του κρατικού αεροδρομίου Καλαμάτας και σε απόσταση 2.600 μ. υπάρχει το ανενεργό αεροδρόμιο της Τριόδου, που λειτουργούσε ως το επίσημο αεροδρόμιο της περιοχής την περίοδο 1959-1970. Το συγκεκριμένο αεροδρόμιο έχει μήκος αεροδιαδρόμου 1200 μ. και χρησιμοποιήθηκε μετά το 1970 από αερολέσχες, αεροπλάνα πυρόσβεσης, ψεκαστικά, όπως και αερομοντελιστές. Όμως, εδώ και αρκετά χρόνια έχει παραχωρηθεί στο Δήμο Μεσσήνης, όπου υπάρχει προβληματισμός και ασάφεια ως προς τον τρόπο αξιοποίησής του, στα πλαίσια πάντοτε των περιορισμένων, οικονομικών και θεσμικών, δυνατοτήτων της αυτοδιοίκησης.
Η μόνη άποψη, με λογική και αναπτυξιακή προοπτική, είναι πως επιβάλλεται το ανενεργό αεροδρόμιο της Τριόδου να λειτουργήσει δορυφορικά, υποστηρικτικά και συμπληρωματικά με το κρατικό αεροδρόμιο της Καλαμάτας. Ο εκσυγχρονισμός του κρατικού αεροδρομίου, σε συνδυασμό με τη λειτουργία της κρίσιμης βάσης για την πολεμική μας αεροπορία, θα δημιουργεί συνεχώς αυξανόμενες ανάγκες σε χώρους, που μόνο η πολύτιμη έκταση του αεροδρομίου της Τριόδου μπορεί να καλύψει.
Συγκεκριμένα, είναι απολύτως βέβαιο πως στο άμεσο μέλλον θα υπάρξει μεγάλη ανάγκη για αποθηκευτικές χώρους, για εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης ιδιωτικών αεροσκαφών και drones , αλλά και για πολλά άλλα. Επομένως, το ανενεργό αεροδρόμιο της Τριόδου μπορεί να δώσει τον πολύτιμο χώρο για τη συνεχή ανάπτυξη του κρατικού αεροδρομίου, αφού τώρα και στο μέλλον είναι απολύτως βέβαιο πως τα αεροδρόμια αποτελούν και θα αποτελούν όλο και περισσότερο τους κύριους χώρους μετακίνησης ανθρώπων και μεταφοράς εμπορευμάτων.
Τα δύο αεροδρόμια είναι με βεβαιότητα εφικτό να συνδεθούν με «κλειστό οδικό διάδρομο ασφαλείας», μήκους 2.600 μ., ώστε να υπάρχει ενιαίος έλεγχος και πιστοποίηση. Μια νέα γέφυρα στον Πάμισο, μαζί με κάποιες υπόγειες διαβάσεις και παράλληλο δρόμο για την εξυπηρέτηση των παρόδιων, δεν μπορεί να αποτελούν σοβαρά τεχνικά ή οικονομικά εμπόδια για τη σύνδεση των δύο αεροδρομίων.
Καταλήγοντας, το ανενεργό αεροδρόμιο της Τριόδου αποτελεί πολύτιμο οικονομικό κεφάλαιο για τη στήριξη και την ανάπτυξη του κρατικού αεροδρομίου και προς αυτή την κατεύθυνση επιβάλλεται να υπάρξουν οι αναγκαίες μελέτες και προτάσεις. Ο εκσυγχρονισμός και η συνεχής ανάπτυξη του κρατικού αεροδρομίου Καλαμάτας «Καπετάν Βασίλης Κωνσταντακόπουλος», με την υποστηρικτική αξιοποίηση του αεροδρομίου της Τριόδου, αποτελεί την βασική προϋπόθεση για την ανάπτυξη και την προκοπή ολόκληρης της Πελοποννήσου.
pan.e.nikas@gmail.com
