Η άνοιξη θα στείλει και ένα πρώτο… καλοκαιρινό μήνυμα, αφού το σύνολο του δρόμου παραδόθηκε στο τέλος του χρόνου σε κυκλοφορία και ο χειμώνας δεν ενδείκνυται για ασφαλή συμπεράσματα. Αν κρίνει κάποιος όμως από ορισμένες ενδείξεις (όπως η γιορτή της Υπαπαντής), φαίνεται ότι ο αυτοκινητόδρομος μπορεί να φέρει κόσμο, πάντα υπό προϋποθέσεις. Και με την επιφύλαξη για το βάθος που μπορεί να πάρει η κρίση με τα αλλεπάλληλα μέτρα που οδηγούν σε τραγικά ποσοστά την ανεργία, δραματική μείωση των πάλαι ποτέ μεσαίων εισοδημάτων, διαρκή και παρατεινόμενη ύφεση.
Το βέβαιο είναι ότι ο αυτοκινητόδρομος θα φέρει περισσότερο κόσμο από το χώρο των "εσωτερικών μεταναστών" που έχουν ένα στοιχειώδη οικογενειακό (ή και φιλικό) χώρο για να τους υποδεχθεί. Με την ελπίδα όμως ότι θα φέρει και κόσμο για μικρότερης ή μεγαλύτερης διάρκειας διακοπές, το ζήτημα που ανακύπτει είναι ο κίνδυνος του "υδροκεφαλισμού" ευκαιριών και ωφελειών. Και αυτό γιατί καθυστερούν δραματικά τα έργα που θα διευκόλυναν τη διάχυση των επισκεπτών κατ’ αναλογίαν σε ολόκληρη τη Μεσσηνία. Το εσωτερικό οδικό δίκτυο είναι στη χειρότερη των καταστάσεων και ο επισκέπτης φθάνοντας στο τέλος του αυτοκινητοδρόμου έχει να αντιμετωπίσει… μια άλλη εποχή. Υπάρχουν σημαντικά οδικά έργα τα οποία καθυστερούν για περισσότερα από 10 χρόνια και οι τοπικοί παράγοντες αρκούνται σε υποσχέσεις, επικαλούνται κάθε είδους κωλύματα και προσπαθούν να δικαιολογήσουν τη δική τους αδράνεια για την υλοποίηση επιτέλους των έργων.
Ο κατάλογος είναι μακρύς και αφορά όλες τις περιοχές. Δυστυχώς ορισμένα έργα σχεδιάστηκαν σε λογικές άλλων εποχών με αποτέλεσμα σήμερα να φαντάζει εξαιρετικά δύσκολη για λόγους οικονομικούς (και όχι μόνον) η κατασκευή τους. Αλλα έργα περικόπτονται σε δύσκολα τμήματα και παραπέμπουν σε βελτιώσεις από τις οποίες υπάρχει πικρή εμπειρία καθώς τεράστια ποσά έχουν πέσει τα προηγούμενα χρόνια στο… βαρέλι δίχως πάτο. Και ορισμένα έχουν βαλτώσει για πολλούς και διαφορετικούς λόγους. Το πολιτικό παιχνίδι έρχεται καπάκι για να κάνει τη ζωή δύσκολη στους επισκέπτες, αλλά κυρίως τους ντόπιους που κινδυνεύουν καθημερινά μετακινούμενοι σε δρόμους καρμανιόλες.
Πέρα από διαπιστώσεις δεν μπορεί να κάνει κάποιος τίποτε περισσότερο. Αν οι τοπικές κοινωνίες και οι άρχοντες δεν κινητοποιηθούν, το οδικό δίκτυο θα βελτιώνεται με εξαιρετικά αργούς ρυθμούς και τα προβλήματα θα παραμένουν. Ακόμη και μετά… αυτοκινητόδρομον!
Ηλίας Μπιτσάνης
ilias.bitsanis@eleftheriaonline.gr