Τα όσα έχουν να κάνουν με την αναβάθμιση του αερολιμένα ήταν απότοκος αυτής της επιδίωξης και της αντικειμενικής δυνατότητας να υλοποιηθεί.
Οπως όλα δείχνουν, πλέον βρισκόμαστε όλο και πιο κοντά σε αυτή την προοπτική με κλειδιά τόσο την λειτουργία της Costa Navarino και άλλων μονάδων που προσελκύουν επισκέπτες από συγκεκριμένες χώρες, όσο και την ολοκλήρωση του αυτοκινητόδρομου που ελαχιστοποιεί την απόσταση από την Αθήνα. Τα δύο αυτά στοιχεία μάλιστα λειτουργούν και υποστηρικτικά το ένα στο άλλο, καθώς πλέον από τις τουριστικές μονάδες της Μεσσηνίας μπορούν να οργανωθούν (και έχει γίνει) ημερήσιες εκδρομές στην Αθήνα και τα βασικά της αξιοθέατα.
Η πιστοποίηση αυτής της δυνατότητας έρχεται με την υλοποίηση παλαιότερων ανακοινώσεων, καθώς άρχισαν οι κρατήσεις για τις πτήσεις της Aegean τόσο προς Ντίσελντορφ, όσο και προς Παρίσι και μάλιστα για πολλούς μήνες μέσα στο 2014. Το Ντίσελντορφ είναι το σημείο από το οποίο μετακινούνται πολλοί Πελοποννήσιοι καθώς η (κατ’ εξοχήν βιομηχανική) περιοχή της Βόρειας Ρηνανίας-Βετσφαλίας συγκεντρώνει πολύ μεγάλο αριθμό Ελλήνων μεταναστών. Και δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι ήδη έχει ανακοινώσει πτήσεις για Ντίσελντορφ και η Condor από το Μάιο και ήδη έχουν γίνει πολλές κρατήσεις, όπως φαίνεται από την ιστοσελίδα της. Από την άλλη πλευρά το Παρίσι είναι ανάμεσα στους κορυφαίους προορισμούς για τα στρώματα που έχουν δυνατότητα να ταξιδεύουν, ενώ όλο και περισσότεροι νέοι επιστήμονες εγκαθίστανται εκεί αναζητώντας επαγγελματική προοπτική.
Εν γνώσει αυτών και των γενικότερων δυνατοτήτων, δύο έργα θα μπορούσαν να "εκτινάξουν" το ρόλο του αεροδρομίου της Καλαμάτας στη γεφύρωση με δυναμικούς προορισμούς της Ευρώπης. Το πρώτο είναι σε εξέλιξη και έχει σχέση με την ολοκλήρωση της κατασκευής του κλάδου Λεύκτρο-Σπάρτη. Δυσκολίες υπάρχουν, τα χρονοδιαγράμματα πηγαίνουν όλο και πιο πίσω και ως εκ τούτου οι τοπικοί παράγοντες θα πρέπει να θεωρήσουν ως "μεσσηνιακό" έργο την υπόθεση αυτού του δρόμου και να σπρώξουν την κατά το δυνατόν συντομότερη ολοκλήρωσή του. Το δεύτερο σχετίζεται με την Ολυμπία Οδό που ελαχιστοποιεί τις αποστάσεις στη Δυτική Πελοπόννησο, γεγονός που έχει πολύ μεγάλη σημασία στις αεροπορικές συγκοινωνίες με δεδομένο το ρόλο και το μέγεθος της Πάτρας. Η διεκδίκηση ολοκλήρωσης είναι το αυτονόητο της υπόθεσης και για τους λόγους που προαναφέρθηκαν.
Τελευταίο και μείζονος σημασίας θέμα αυτό των υποδομών του αεροδρομίου. Το πράγμα φωνάζει από μακριά, αλλά δυστυχώς έχουμε μπλέξει με την επιδίωξη του Πέτρου Τατούλη να κερδίσει τους Αρκάδες ρίχνοντας όλο το βάρος στην μετατροπή του στρατιωτικού αεροδρομίου της Τρίπολης σε πολιτικό, παρά τις αντιρρήσεις όλων των ειδικών. Αλλά και την αδιαφορία των τοπικών αρχόντων που αρκούνται στην καλύτερη περίπτωση σε δηλώσεις ενδιαφέροντος. Οσο για τους φορείς, φαίνεται ότι περιμένουν να πέσει το μάννα εξ ουρανού και έχουν εκχωρήσει τις σχετικές ενέργειες στο πολιτικό προσωπικό.
Ηλίας Μπιτσάνης
