Ο κούκος αηδόνι κοστίζει στο κράτος η μεταφορά των μαθητών, αφού σύμφωνα με έρευνα του Ινστιτούτου Μεταφορών του Εθνικού Κέντρου Ερευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης που δημοσίευσε η εφημερίδα “Τα Νέα”, το ετήσιο κόστος ανά μαθητή ξεκινάει (με ελάχιστες εξαιρέσεις) από 500 ευρώ και φθάνει ακόμα και τα 3.500 ευρώ. Στην κορυφή της σχετικής λίστας όπως προκύπτει από την έρευνα βρίσκεται ο Νομός Αρκαδίας με το ιδιόμορφο γεωγραφικό ανάγλυφο των περιοχών του να ανεβάζει προφανώς στα ύψη το κόστος, όπως συμβαίνει και στους Νομούς Θεσπρωτίας, Καρδίτσας, Γρεβενών, Καβάλας και Σάμου.

Τα 2.500 ευρώ ανά μαθητή αγγίζει το κόστος μεταφοράς ετησίως στο Νομό Μεσσηνίας, ποσό που φυσικά σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να χαρακτηριστεί αμελητέο, ενώ στην ίδια κλίμακα κατατάσσονται οι Νομοί Ρεθύμνης, Αιτωλοακαρνανίας, Ευβοίας και Κιλκίς.

Σε καλύτερη μοίρα βρίσκεται αναμφισβήτητα ο Νομός Λακωνίας, αφού εκεί το ετήσιο κόστος μεταφοράς ανά μαθητή δεν ξεπερνάει τα 1.000 ευρώ, όπως συμβαίνει και στο Νομό Κορινθίας.

Οι εκδηλώσεις για τον εορτασμό της Αποκριάς και ο καθιερωμένος "Του Κουτρούλη ο γάμος" ξεκινούν σήμερα  στις 9 το βράδυ στη Μεθώνη. Συγκεκριμένα, στο οικογενειακό κέντρο "Μπούρτζι" θα γίνει το... προγαμιαίο γλέντι του ζευγαριού και των συμπεθεριών, με πολύ χορό και πειράγματα ενόψει του γάμου.

Αύριο στις 6 το απόγευμα, στο δρόμο της αγοράς θα γίνει παρουσίαση και ράντισμα των προικιών, στρώσιμο του νυφικού κρεβατιού και γλέντι. Θα προσφέρεται γουρουνόπουλο ψητό και κρασί.

Την Καθαρή Δευτέρα 7 Μαρτίου, στις 12 το μεσημέρι οι νεόνυμφοι, τα συμπεθεριά, οι προσκεκλημένοι και κάθε λογής παρατρεχάμενοι μαζί με τα άρματα θα ξεκινήσουν από την είσοδο της κωμόπολης και διασχίζοντας το δρόμο της αγοράς θα καταλήξουν στην παραλία. Στη 1 το μεσημέρι θα ξεκινήσει η αναβίωση του εθίμου με διάφορα επεισόδια από τη ζωή του ζευγαριού, μέχρι να φτάσει στον πολυπόθητο γάμο. Θα ακολουθήσει γλέντι, ενώ στον κόσμο θα προσφέρονται φασολάδα, σαρακοστιανοί μεζέδες και κρασί.

Η Αποκριά στη Μεθώνη είναι συνυφασμένη με το "Γάμο του Κουτρούλη": Ο τελευταίος Ελληνας ιππότης, ο Ιωάννης Κουτρούλης, καλεί κάθε χρόνο τέτοια μέρα ντόπιους και μη στο γάμο του ο οποίος... κρατάει 6 αιώνες και κάθε φορά γίνεται κυριολεκτικά... του Κουτρούλη ο γάμος! Γι' αυτό μάλιστα ετοιμάστηκαν πάνω από 2.000 μπομπονιέρες για τους προσκεκλημένους.

Με τοξικά απόβλητα από καμμένα λάδια μηχανής νοθεύουν ασυνείδητοι πρατηριούχοι, την βενζίνη και το πετρέλαιο θέρμανσης που αγοράζουν ανυποψίαστοι καταναλωτές, καταστρέφοντας όχι μόνο τους κινητήρες των ΙΧ και τους λέβητες των σπιτιών μας, αλλά δηλητηριάζοντας και τον ίδιο τον αέρα που αναπνέουμε.

Οι έρευνες του ΣΔΟΕ στην περιοχή της Καλαμάτας αποκάλυψαν την ύπαρξη κυκλώματος κακοποιών, που νοθεύει τα καύσιμα με «μπανάνες».

Οι ελεγκτές δεν έτριβαν τα μάτια τους όταν, σε επιτόπιους ελέγχους στα βενζινάδικα της Μεσσηνίας, βρήκαν και διάβασαν στα «κρυφά βιβλία των πρατηρίων, να αναγράφονται έξοδα αγοράς «μπανάνας».

Μη έχοντας αντικρίσει ποτέ άλλοτε κάτι παρόμοιο, έψαξαν και έμαθαν τελικά ότι με τον κωδικό όρο «μπανάνα», οι επιτήδειοι είχαν "βαφτίσει" τα καμμένα λάδια μηχανών αυτοκινήτων τα οποία, αντί να συλλεχθούν και να καταστραφούν με το τρόπο που ο νόμος προβλέπει, αποθηκεύονταν και τα αγόραζαν οι βενζινάδες της περιοχής, για να νοθεύσουν με αυτά το καύσιμο που πουλούσαν στους ανυποψίαστους πελάτες τους!

Όπως αποκαλύπτεται, οι «λαδιάρηδες», ξεπερνώντας κάθε όριο, αντί να κάνουν κρυφά ο καθένας για λογαριασμό του χρήση των χρησιμοποιημένων λαδιών,  είχαν δημιουργήσει μια ολόκληρη δευτερογενή αγορά μεταπώλησης των τοξικών αυτών αποβλήτων, τα οποία απειλούν να καταστρέψουν όχι μόνο τους κινητήρες και καυστήρες, αλλά και το ίδιο το περιβάλλον.

Όσο για την ονομασία «μπανάνα», οι αρμόδιοι εικάζουν πως ο όρος αυτός επελέγη επειδή παραπέμπει είτε στο κιτρινοπράσινο χρώμα του λαδιού, είτε στην ίδια την «μαϊμουδιά» την οποία σχεδίασαν οι ασυνείδητοι.

Του Κωστή Πλάντζου από την δικτυακή πύλη http://www.protothema.gr/

ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ ΠΡΟΤΕΙΝΕΙ Ο ΜΑΛΑΠΑΝΗΣ

Σ’ ένα δίμηνο υπολογίζεται ότι θα τελειώσει η μελέτη για το δρόμο Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη που εκπονείται από το υπουργείο Υποδομών, όπως ενημέρωσε χθες ο αντιπεριφερειάρχης Μεσσηνίας Χρήστος Μαλαπάνης. Επέμεινε δε στην κατασκευή των σημαντικών οδικών έργων του νομού με ΣΔΙΤ, επισημαίνοντας ότι μπορεί να γίνουν και με παράταση της σύμβασης του αυτοκινητόδρομου - συμφωνώντας με παλιότερη πρόταση της "Ε".
Ο κ. Μαλαπάνης πληροφόρησε, επίσης, ότι για τον νέο δρόμο Καλαμάτα - Ριζόμυλος αναμένεται η έγκριση της συμπληρωματικής μελέτης που λαμβάνει υπόψη της το ΓΠΣ Μεσσήνης και η οποία έχει κατατεθεί στις αρμόδιες υπηρεσίες της Υπερπεριφέρειας στην Τρίπολη.
Για το Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη είπε ότι έχει εγκριθεί η προμελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων και σε σύντομο χρόνο θα είναι έτοιμη κι η μελέτη.
Παρατήρησε πως «για το ενδομεσσηνιακό οδικό δίκτυο έχω γίνει κουραστικός» (αναφερόμενος στην επιμονή του για ΣΔΙΤ) και είπε ότι υπάρχει επίσης το τομεακό του υπουργείου, ενώ και οι ΣΔΙΤ έχουν διάφορες μορφές.
Διευκρίνισε, τέλος, ότι με την πρόταση για παράταση της σύμβασης του αυτοκινητόδρομου αναφέρεται σε συμφωνία και όχι σε διαγωνισμό - και εκτίμησε πως όσο περισσότερα χρηματοδοτικά πρωτόκολλα ψάχνεις τόσο καλύτερο αποτέλεσμα έχεις.
Γ.Σ.

Ακριβά θα πληρώσουν τα χιλιόμετρα που θα διανύσουν οι ταξιδιώτες του τριημέρου, καθώς η τιμή της βενζίνης ανεβαίνει με... ιλιγγιώδη ταχύτητα. Συγκεκριμένα στα πρατήρια της Νότιας Πελοποννήσου η απλή αμόλυβδη πωλείται από 1,599 έως 1,769 ευρώ το λίτρο και η αμόλυβδη των 100 οκτανίων από 1,659 έως 1,999 ευρώ το λίτρο. Ειδικότερα και σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Ανάπτυξης, από την Κυριακή 27 Φεβρουαρίου μέχρι και χθες, η μέση τιμή της απλής αμόλυβδης στα πρατήρια του Νομού Μεσσηνίας διαμορφώθηκε στα 1,666 ευρώ το λίτρο και της σούπερ στα 1,839 ευρώ. Στο Νομό Αρκαδίας η μέση τιμή της απλής αμόλυβδης διαμορφώθηκε στα 1,670 ευρώ το λίτρο και της σούπερ στα 1,821 ευρώ. Στο Νομό Λακωνίας η μέση τιμή της απλής αμόλυβδης διαμορφώθηκε στα 1,667 ευρώ το λίτρο και της σούπερ στα 1,844 ευρώ.
Αναλυτικότερα στη Μεσσηνία η απλή αμόλυβδη πωλείται από 1,599 - 1,750 ευρώ το λίτρο και η αμόλυβδη των 100 οκτανίων από 1,659 - 1,999 ευρώ το λίτρο. Στα πρατήρια της Αρκαδίας η τιμή της απλής αμόλυβδης κυμαίνεται από 1,620 - 1,730 ευρώ το λίτρο και της σούπερ αμόλυβδης από 1,721 - 1,965 ευρώ. Στη Λακωνία η τιμή της απλής αμόλυβδης κυμαίνεται από 1,629 - 1,769 ευρώ το λίτρο και της σούπερ αμόλυβδης από 1,690 - 1,959 ευρώ.
Ν.Κ.

ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΣΤΟ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΖΗΤΕΙ Ο Δ. ΔΡΑΚΟΣ

Τις ελπίδες της στην Ευρωπαϊκή Ενωση εναποθέτει πλέον η κυβέρνηση για την ολοκλήρωση του τμήματος Παραδείσια - Τσακώνα. Οι κατά καιρούς διαβεβαιώσεις για χρηματοδότηση του έργου διαψεύστηκαν χθες παταγωδώς, καθώς ανακοινώθηκε ότι η αρμόδια υπηρεσία του υπουργείου Υποδομών ζήτησε από την Ευρωπαϊκή Ενωση την ένταξη του έργου στο ΕΣΠΑ με το ποσό των 60 εκ. ευρώ. Με τον τρόπο αυτό η κυβέρνηση ελπίζει ότι θα είναι σε θέση να διαθέσει από τα εγκεκριμένα κονδύλια του προγράμματος 30 εκ. ευρώ, ενώ θα πάρει έγκριση να αποδεσμεύσει τα υπόλοιπα 30 εκ. ευρώ για το έργο από εθνικούς πόρους. Αυτά ανακοινώθηκαν από τον υφυπουργό Οικονομικών Δ. Κουσελά, με την προσθήκη ότι η πρόταση έχει φύγει για τις Βρυξέλλες και αναμένεται απάντηση μέσα στο Μάρτιο.
Την ίδια ώρα ο Δ. Δράκος ενεργοποιείται μετά από καιρό και ζητεί σύγκληση του Περιφερειακού Συμβουλίου, προκειμένου να συζητηθούν τα θέματα που αφορούν το τμήμα αυτό, τον περιφερειακό δρόμο της Καλαμάτας -για τον οποίο υπαινίσσεται ότι ετοιμάζονται αλλαγές- και την Ολυμπία Οδό.

Ο Δ. ΚΟΥΣΕΛΑΣ

Ο υφυπουργός Οικονομικών Δ. Κουσελάς σε σχετική ανακοίνωση κάνει γνωστό ότι είναι σε συνεχή επαφή με τον υπουργό Υποδομών Δημήτρη Ρέππα και τον υφυπουργό Γιάννη Μαγκριώτη, προκειμένου να υλοποιηθεί το έργο εντός του 2011, και αναφέρει ότι «η εξέλιξη αυτή, στο βαθμό που θα καταλήξει θετικά, είναι πολύ σημαντική γιατί θα δώσει ένα τέλος στην πολύχρονη εκκρεμότητα και θα δικαιώσει τους αγώνες και τις προσπάθειές μας για την προσπελασιμότητα και την ανάπτυξη της Μεσσηνίας».

Ο Δ. ΔΡΑΚΟΣ

Στο προσκήνιο μετά από καιρό ο Δ. Δράκος, με εκτενή επιστολή του ζητεί να συζητηθούν στο Περιφερειακό Συμβούλιο θέματα που αφορούν τους αυτοκινητοδρόμους κρίνοντας ότι "νέα δεδομένα, εξαιρετικά δυσάρεστα και ανησυχητικά δυστυχώς, διαμορφώνονται για τους μεγάλους οδικούς άξονες, που αφορούν την Περιφέρειά μας και την Πελοπόννησο γενικότερα". Αναλυτικότερα ο κ. Δράκος σημειώνει:
«Α. Τμήμα Παραδείσια - Τσακώνα, που κατασκευάζεται από το πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων. Εχει γίνει δυσβάσταχτος βραχνάς η απρόσκοπτη υλοποίηση -βάσει της υπάρχουσας σύμβασης- του έργου, λόγω των σταθερά καθιερωμένων πλέον υποχρηματοδοτήσεων. Αποτέλεσμα αυτού, έχουμε την, με βήμα χελώνας, «πρόοδο» των εργασιών. Από την υπογεγραμμένη σύμβαση των 124.542.531,29 ευρώ, έχουν εκταμιευτεί όλα αυτά τα χρόνια από το 2006, 60.592.319 και υπολείπονται για την ολοκλήρωσή του χρηματοδοτήσεις ύψους 63.950.212,29 ευρώ.
Οι συνολικές οφειλές του Δημοσίου σε εκτελεσμένα έργα αφενός (άνω των 2,5 δισ. ευρώ, όπως υπολογίζονται από ειδικούς) και η μεγάλη οικονομική δυστοκία λόγω της κρίσης αφετέρου, μας δημιουργούν έντονο προβληματισμό και ανησυχία. Ανησυχούμε όχι μόνο για τη στοιχειώδη τήρηση του χρονοδιαγράμματος, αλλά ακόμα και για την έγκυρη πρόβλεψη του χρόνου περαίωσης της κατασκευής του πολύπαθου έργου!
Για το θέμα αυτό, λοιπόν, απαιτείται άμεσα εύρεση λύσης για την άνετη χρηματοδότηση, που θα διασφαλίζει τη γρήγορη ολοκλήρωση του έργου. Κάτι που, άλλωστε, προβλέπεται ως υποχρέωση του Δημοσίου στη συνολική σύμβαση παραχώρησης.
Β. Οπως είναι γνωστό, η ολοκληρωμένη κατασκευή του έργου περιλαμβάνει και την παράκαμψη της Καλαμάτας, ως απαραίτητη υποδομή λειτουργίας του. Ενα έργο που βελτιώνει τη λειτουργικότητα των συνολικών υποδομών στο νότιο τμήμα του άξονα και που θα αποτρέψει στο μέλλον τα όποια συγκοινωνιακά προβλήματα στον συνεχώς διευρυνόμενο αστικό ιστό της ευρύτερης Καλαμάτας, κυρίως ανατολικά. Ενα έργο που θα δημιουργήσει συνθήκες απρόσκοπτης αστικής και υπεραστικής ανάπτυξης και λειτουργίας της περιοχής.
Πληροφορίες μας αναφέρουν, ότι υπάρχουν τουλάχιστον «σκέψεις και νέες ιδέες» από υπεύθυνους του υπουργείου και τους αναδόχους για το έργο της παράκαμψης. Αυτό, λόγω των διαδικασιών και των αποτελεσμάτων του ύψους επιδίκασης των αποζημιώσεων, καθώς και των προσφυγών για τις απαλλοτριώσεις.
Αν αυτά αληθεύουν, τότε απαιτείται υπεύθυνη και συντονισμένη παρέμβασή μας και συνεννόηση, προκειμένου να ξεκαθαριστούν τα ζητήματα. Κυρίως χρειάζεται ανάληψη πρωτοβουλίας από την Περιφερειακή Αυτοδιοίκηση Πελοποννήσου και το Δήμο Καλαμάτας, που θα βάζει σε συγκεκριμένη τροχιά το όλο πρόβλημα, με στόχο αποκλειστικό την εφαρμογή της σύμβασης και την ολοκλήρωση του έργου.
Γ. Το θέμα της Ολυμπίας Οδού ή Δυτικού Αξονα, όπως επίσης αναφέρεται, είναι απολύτως αναγκαίο σε πολλά του σημεία να αποσαφηνιστεί και να ληφθούν ξεκάθαρες - συγκεκριμένες αποφάσεις για την πορεία και την πραγματοποίησή του. Ιδιαίτερα, όμως, πρέπει να καταλήξουμε σαφώς και να διεκδικήσουμε το "δέον γενέσθαι" στο τμήμα από τον Πύργο μέχρι την Τσακώνα, που αφορά τη δική μας "χωρική ευθύνη", ως Περιφερειακή Αυτοδιοίκηση Πελοποννήσου.
Η διέλευση από την πράγματι ευαίσθητη περιοχή του Καϊάφα, αλλά και των άλλων περιοχών νοτιότερα της Ζαχάρως, δεν μπορεί σε καμιά περίπτωση να αξιοποιηθεί από κάποιους που ενδιαφέρονται να οδηγήσουν στη ματαίωση της ολοκλήρωσης του άξονα νότια του Πύργου και μέχρι την Τσακώνα. Μια τέτοια εξέλιξη πρέπει από πλευράς μας δυναμικά να αποτραπεί σε κάθε περίπτωση».
Ο κ. Δράκος ζητεί στη συνεδρίαση που προτείνει να παραβρεθούν εκπρόσωποι των αρμόδιων υπουργείων, της Βουλής και των κοινοπραξιών που κατασκευάζουν τα έργα, υπηρεσιακοί παράγοντες, εκπρόσωποι των δήμων κ.ά.

Ο ΘΑΝ. ΠΕΤΡΑΚΟΣ

Σε δήλωσή του ο επικεφαλής του συνδυασμού "Αγωνιστική Συνεργασία Πελοποννήσου" Θαν. Πετράκος, ζητεί να δώσει η κυβέρνηση λύση για τη χρηματοδότηση του Παραδείσια - Τσακώνα, εκτιμώντας ότι «οι ανησυχίες που εξέφρασε την Πέμπτη ο αντιπεριφερειάρχης Μεσσηνίας κ. Χρήστος Μαλαπάνης, ότι κινδυνεύει να μετατεθεί η παράδοση του Παραδείσια - Τσακώνα λόγω μη χρηματοδότησης των εκτελεσμένων εργασιών του έργου, επιβεβαιώνουν δυστυχώς τα όσα είχαμε τονίσει από τις 18 Νοεμβρίου 2010, οπότε είχαμε προειδοποιήσει ότι υπάρχουν κίνδυνοι μεγάλων καθυστερήσεων στην παράδοση του έργου, λόγω της μη χρηματοδότησής του. Τότε βέβαια οι κ.κ. Κουσελάς και Τατούλης είχαν βιαστεί να μας πουν ότι δεν ξέρουμε τι λέμε και ότι όλα βαίνουν καλώς».
Και σημειώνει ότι «το θέμα αποκτά ακόμα μεγαλύτερη επικαιρότητα λόγω και των προβλημάτων που υπάρχουν στο Δερβένι και του κινδύνου μεγάλης κατολίσθησης και εκεί».

Ο ΧΡ. ΜΑΛΑΠΑΝΗΣ

Την ικανοποίησή του για την πρόταση χρηματοδότησης του Παραδείσια - Τσακώνα από το τομεακό του υπουργείου εξέφρασε ο αντιπεριφερειάρχης Χρ. Μαλαπάνης, τονίζοντας ότι ολόκληρος ο άξονας μέχρι την Καλαμάτα θα είναι έτοιμος στο τέλος του χρόνου. «Διασφαλίζει ότι το έργο στο Παραδείσια - Τσακώνα θα μπορέσει να τελειώσει μέσα στις προθεσμίες που έχουν εξαγγελθεί, έως το τέλος του χρόνου», επεσήμανε και παρατήρησε ότι δεν πρέπει πλέον να υπάρξουν καθυστερήσεις, ούτε μικρές. Οσον αφορά την έγκριση της χρηματοδότησης του έργου από την Ε.Ε., ενώ μέχρι τώρα φερόταν να είναι αρνητική γιατί το είχε χρηματοδοτήσει ξανά και... έπεσε, ο κ. Μαλαπάνης εκτίμησε πως «πρυτάνευσε η ταχύτητα με την οποία εκτελείται το υπόλοιπο έργο. Δε θα μπορούσε να υπάρχει στη μέση ένα κομμάτι δρόμου και να δυσκολεύει την κυκλοφορία. Με βάση και την οικονομική κατάσταση της χώρας μας θα δώσει το οκέι η Ε.Ε. Πρόκειται και για φυσική καταστροφή που δεν ήταν μικρή και προβλέψιμη».