Συγκροτήθηκε σε σώμα η νέα Διοίκηση του 11ου Περιφερειακού Τμήματος Νοτιανατολικής Πελοποννήσου του Οικονομικού Επιμελητηρίου της Ελλάδας, που εξελέγη στις εκλογές της 12 Δεκεμβρίου 2010, ως εξής: Τσίτας Νικόλαος πρόεδρος. Θωμάς Διονύσιος αντιπρόεδρος. Μουκουνίδης Κωνσταντίνος γραμματέας. Λυμπεράκη Ιωάννα Οικονομικός Επόπτης. Μαρινόπουλος Ιωάννης, Παναγάκος Δημήτριος, Παύλου Χρήστος μέλη.

Σε λιγότερο από ένα μήνα οι αγρότες κατάλαβαν τι ακριβώς εννοούσε ο κ. Πρωθυπουργός στο Ρέθυμνο μιλώντας τη σημασία του παραγωγικού, αγροτικού τομέα για την έξοδο της χώρας μας από την κρίση.
Η αύξηση του συντελεστή ΦΠΑ από 11% στο 13% στα τρόφιμα και είδη πρώτης ανάγκης αποτελεί νέο σφοδρό πλήγμα στα λαϊκά εισοδήματα.
Προσθέτοντας την αύξηση κατά 5,5% στην τιμή του αγροτικού ρεύματος, αλλά και τις αυξήσεις του ΦΠΑ των γεωργικών εφοδίων, η νέα εκτίναξη του κόστους παραγωγής αγροτικών προϊόντων οδηγεί την αγροτική οικονομία στον πλήρη μαρασμό. Πολύ περισσότερο που η Κυβέρνηση τηρεί σιγή ιχθύος για αύξηση της επιστροφής ΦΠΑ στους αγρότες.
Η συμπίεση των τιμών παραγωγού που θα επιβάλλουν οι κερδοσκόποι του αγροτοδιατροφικού τομέα, οι μεσάζοντες και τα καρτέλ, για να προστατέψουν την κερδοφορία τους καθώς και η μείωση της ζήτησης από τους καταναλωτές είναι η εικόνα της βαθύτατης ύφεσης στην οποία η Κυβέρνηση βουλιάζει και τον αγροτικό τομέα.

Από το ΣΥΡΙΖΑ Αρκαδίας

Στις 3 Ιανουαρίο ορκίστηκαν ενώπιον του Διοικητή του Γενικού Νοσοκομείου Σπάρτης, κ. Νικολάου Ι. Κουφού και ανέλαβαν υπηρεσία πέντε νοσηλεύτριες του Κλάδου Τ.Ε και Π.Ε. οι οποίες διορίστηκαν από το Υπουργείο Υγείας και ανέλαβαν κανονικά τα καθήκοντά τους.
Να σημειωθεί ότι κατά το τελευταίο τρίμηνο έχουν προσληφθεί με την ίδια διαδικασία στο Νοσοκομείο μας, πέντε ακόμη υπάλληλοι νοσηλευτικού και παραϊατρικού προσωπικού.
Επίσης, έχουν πάρει ΦΕΚ διορισμού άλλες δέκα νοσηλεύτριες, δύο υπάλληλοι ΤΕ Ραδιολογίας και ένας ΠΕ Διοικητικού – Λογιστικού των οποίων αναμένεται σύντομα η πρόσληψή τους από το Νοσοκομείο Σπάρτης.
Με τις προσλήψεις αυτές, ενισχύεται κυρίως η νοσηλευτική υπηρεσία του Νοσοκομείου και διευκολύνεται το έργο του υπάρχοντος προσωπικού, ως προς την εξυπηρέτηση των ασθενών.
Τέλος, εκ μέρους της Διοίκησης, εκφράζονται δημοσίως τα συγχαρητήρια και οι ευχαριστίες προς το νοσηλευτικό προσωπικό του Νοσοκομείου, το οποίο με επαγγελματική ευσυνειδησία και αυταπάρνηση, ολοκληρώνει ένα έργο προσφοράς στους ασθενείς, το οποίο αναλογεί σε υπέρμετρο προσωπικό από αυτό που διαθέτει η Υπηρεσία μας.

Ο Διοικητής του Νοσοκομείου Σπάρτης
Νικόλαος Κουφός

Η κυβέρνηση μετά την ψήφιση του ν. 3891/10, προχώρησε ήδη στη δραστική περικοπή δεκάδων περιφερειακών δρομολογίων και στην ανακοίνωση της συρρίκνωσης κατά 2/3 του σιδηροδρομικού δικτύου, (παρά της εξαγγελίες της ότι δεν θα έκλεινε ούτε 1 χλμ σιδηροδρομικής γραμμής), ενώ ανακοίνωσε υπέρογκες αυξήσεις στα εισιτήρια και στα τιμολόγια των εμπορευματικών μεταφορών. από 1/1/2011 που υπερβαίνουν το 50%.
Την ίδια ώρα η Κυβέρνηση επιτίθεται με βαναυσότητα στα εισοδήματα των εργαζομένων, προτείνοντας μισθούς με μειώσεις που κυμαίνονται από 25%-40% αθετώντας τις υποσχέσεις της ότι δεν θα πειραχθούν οι πάγιες τακτικές αποδοχές τους. Ταυτόχρονα, αποφάσισε τη μεταφορά του «πλεονάζοντος» προσωπικού του ΟΣΕ σε άλλους φορείς του Δημοσίου και ευρύτερου Δημοσίου τομέα. Για το λόγο αυτό ανακοίνωσε μέσω του διαδικτύου ότι ο αριθμός των πλεοναζόντων είναι 2.700 και πρόσφατα διένειμε στο προσωπικό του ΟΣΕ  πίνακα με 7.775 θέσεις εργασίας σε νοσοκομεία και φορείς τοπικής αυτοδιοίκησης, καλώντας το να υποβάλλει αίτηση μεταφοράς.
Ωστόσο, η υπόθεση της μεταφοράς εργαζομένων, εξαρχής απαράδεκτη, αποδεικνύεται, παρά τις κυβερνητικές διαβεβαιώσεις, ότι είναι διάτρητη και ιδιαίτερα προβληματική. Κι αυτό διότι είναι άγνωστο σε πόσο χρόνο θα υλοποιηθεί η μεταφορά των εργαζομένων του ΟΣΕ στις νέες τους θέσεις. Άγνωστο, επίσης, από ποιο φορέα θα μισθοδοτούνται στο μεσοδιάστημα οι υπό μεταφορά εργαζόμενοι, με ποιό μισθολόγιο, με ποιές ασφαλιστικές εισφορές κλπ. Επιπρόσθετα οι θέσεις υποδοχής εργαζομένων του ΟΣΕ, που ανακοινώθηκαν από τους φορείς του Δημοσίου και ευρύτερου Δημόσιου τομέα (με παμπάλαια οργανογράμματα), αφορούν υπηρεσίες πολλές εκ των οποίων οδεύουν προς κλείσιμο ή ανασυγκρότηση.
Επίσης, σύμφωνα με δημοσιεύματα εφημερίδων και καταγγελίες συνδικαλιστικών φορέων του ΟΣΕ, υπηρεσιακοί και «κομματικοί» παράγοντες του οργανισμού προχωρούν  σε ενέργειες για «ευνοϊκές  τακτοποιήσεις» εργαζομένων στον ΟΣΕ, που μετατάσσονται σε άλλες υπηρεσίες του Δημοσίου.
Ολα τα παραπάνω έχουν  δημιουργήσει έντονο κλίμα ανασφάλειας στους εργαζόμενους, παραβιάζουν διατάξεις της νομοθεσίας, αλλά κυρίως προσβάλλουν κάθε αίσθημα δικαίου, γιατί δημιουργούν σιδηροδρομικούς υπό μετάταξη διαφορετικών δικαιωμάτων και επιβαρύνουν την ήδη επιβαρημένη κατάσταση των εργαζομένων στον ΟΣΕ και οδηγούν στο συμπέρασμα ότι η κυβέρνηση «βολεύει» τους κολλητούς της.
Και βέβαια δημιουργούν την πεποίθηση ότι η κυβέρνηση δεν είχε  σχέδιο για την αναβάθμιση του ΟΣΕ προς όφελος της Κοινωνίας και για το μέλλον των εργαζομένων του, αλλά το μόνο μέλημά της ήταν η εκποίησή του στα μεγάλα ιδιωτικά συμφέροντα.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο νόμος προβλέπει ακόμη:
Ξεπούλημα της τεράστιας ακίνητης περιουσίας του ΟΣΕ(σύμφωνα με εκτιμήσεις η αξία της ξεπερνά τα 10 δις.ευρώ), ιδιωτικοποίηση των κερδοφόρων τομέων του, λεηλασία εργασιακών  και ασφαλιστικών δικαιωμάτων των εργαζομένων του.
Επειδή όλα δείχνουν ότι η κυβέρνηση νομοθέτησε  σε αγαστή συνεργασία με  την Τροϊκα και επιχειρηματικούς κύκλους την εκποίηση του Οργανισμού, χωρίς κανένα σχεδιασμό αναβάθμισης του σιδηροδρόμου προς όφελος της κοινωνίας, την ανάπτυξη της χώρας,  και την προστασία των εργασιακών δικαιωμάτων των εργαζομένων του.
Επειδή  η χώρα έχει όσο ποτέ ανάγκη από ένα ενιαίο, δημόσιο, ανασυγκροτημένο ΟΣΕ, στην υπηρεσία της κοινωνίας και της ανάπτυξης της χώρας.
Ερωτάται ο κ. υπουργός.
Προτίθεται, έστω και την ύστατη στιγμή να σταματήσει τις διαδικασίες υλοποίησης των διατάξεων του Ν.3891/2010 που διαλύει τον σιδηρόδρομο και εξοντώνει τους εργαζόμενους σ’αυτόν, με άμεσες συνέπειες στην κοινωνία και τη χώρα;
Θα σταματήσει άμεσα τη συρρίκνωση του σιδηροδρομικού δικτύου και την περικοπή των περιφερειακών δρομολογίων, ώστε να μην νεκρωθεί η περιφέρεια και η χώρα γενικότερα; Θα αναστείλει άμεσα τις αυξήσεις από 1/1/2010 των εισιτηρίων και των τιμολογίων των εμπορευματικών μεταφορών, που καθιστούν τη χρήση του σιδηροδρόμου πολυτέλεια;
Προτίθεται, σε συνεργασία με τους εργαζόμενους να προχωρήσει σε σύνταξη νέου σχεδίου νόμου, που θα περιφρουρεί το μέλλον του ΟΣΕ, ως δημόσιας επιχείρησης που δεν θα λειτουργεί με πελατειακές σχέσεις, μακριά από σκάνδαλα και βολέματα, που θα υπηρετεί το κοινωνικό σύνολο και την ανάπτυξη της χώρας, με τη διαμόρφωση ενός σύγχρονου, προσιτού και γρήγορου σιδηροδρομικού δικτύου.

Οι ερωτώντες βουλευτές
Αμμανατίδου-Πασχαλίδου Ευαγγελία
Λαφαζάνης Παναγιώτης

Πραγματοποιήθηκε σήμερα το μεσημέρι, η συνέντευξη τύπου για τη Χριστουγεννιάτικη Εκδήλωση που οργανώνουν οι Γυναίκες από τη Γεωργία, με την αρωγή της Επιτροπής Εθελοντών του Δήμου Καλαμάτας για τη στήριξη των μεταναστών. (Η Γεωργία εκκλησιαστικά ακολουθεί το παλαιό ημερολόγιο και γιορτάζει τα Χριστούγεννα στις 7 Ιανουαρίου).
Η υπεύθυνη της Επιτροπής Αννα Σωτηροπούλου, ανέφερε ότι η εκδήλωση αυτή είναι η έκφραση της εμπιστοσύνης και της αλληλεγγύης που αναπτύχθηκε μεταξύ των εθελοντών του Δήμου  Καλαμάτας και των μεταναστών.
Τόνισε, επίσης, ότι παρά τη δύσκολη εποχή που διανύουμε, λόγω της κρίσης και τις περιορισμένες δυνατότητες, η Επιτροπή, από καρδιάς και με μεγάλο ενδιαφέρον, κάνει σημαντικές προσπάθειες για να αντιμετωπιστούν δυσκολίες και προβλήματα των μεταναστών.
Στη συνεχεία, η Γεωργιανή μετανάστρια Tina Kakablishvili, που συμμετέχει στην εκδήλωση, εξέφρασε τις ευχαριστίες της στο Δήμαρχο Καλαμάτας Παναγιώτη Νίκα και στην Επιτροπή Στήριξης των Μεταναστών και προσκάλεσε μετανάστες και Καλαματιανούς, στην παράσταση που, όπως είπε, «ενώνει όλες τις ξενιτεμένες ψυχές και προσπαθεί να τις κάνει να εκφράσουν, με το τραγούδι και το χορό τους, την αγάπη τους για την πατρίδα που νοσταλγούν αλλά και για τη νέα πατρίδα που μένουν».
Τέλος, ο  Καλλιτεχνικός Διευθυντής του ΔΗ. ΠΕ. ΘΕ. Καλαμάτας Αλέκος Κολλιόπουλος, που συμμετέχει εθελοντικά σε όλες τις εκδηλώσεις για την Στήριξη των Μεταναστών, αναφέρθηκε στη μακρόχρονη πολιτισμική σχέση που έχει η Ελλάδα με τη Γεωργία, στη βαθιά συγκίνηση που αισθάνεται ο ίδιος κάθε φορά που παρακολουθεί τις εκδηλώσεις αυτές και κάλεσε το κοινό της Καλαμάτας να τιμήσει με την παρουσία του την εκδήλωση των Γυναικών από τη Γεωργία για να μοιραστούν αυτά τα συναισθήματα.

Σήμερα το πρωί από τα χαράματα, δυνάμεις από το Πανεργατικό Αγωνιστικό Μέτωπο (ΠΑΜΕ), την Πανελλαδική Αντιμονοπωλιακή Συσπείρωση ΕΒΕ (ΠΑΣΕΒΕ), την  Παναγροτική Αγωνιστική Συσπείρωση (ΠΑΣΥ), το Μέτωπο Αγώνα Σπουδαστών (ΜΑΣ) και την Ομοσπονδία Γυναικών Ελλάδας (ΟΓΕ), προχώρησαν σε συμβολική εκδήλωση περιφρούρησης των λαϊκών δικαιωμάτων στο Κατάστημα της Αγροτικής Τράπεζας Σπάρτης.
Μέσα από την κίνηση αυτή, καταγγέλθηκε  συνολικά η βάρβαρη επίθεση ενάντια στην εργατική τάξη και τα φτωχότερα λαϊκά στρώματα της Λακωνίας, με το Τραπεζικό Κεφάλαιο ως αιχμή του δόρατος των σχεδίων Κυβέρνησης – ΕΕ - ΔΝΤ.
Κυβέρνηση, Τρόικα και ΕΕ αυτά τα συμφέροντα υπηρετούν.
Τονίστηκε στους εργαζόμενους της Σπάρτης ότι στις Τράπεζες είναι συγκεντρωμένο ένα μεγάλο μέρος του ιδρώτα των εργαζομένων. Ότι στην ιδιοκτησία τους συμμετέχουν Τραπεζίτες, βιομήχανοι, εφοπλιστές, μεγαλέμποροι, που μαζί εκμεταλλεύονται και ληστεύουν το λαό και τις πλουτοπαραγωγικές πηγές του τόπου μας. Στην Αγροτική Τράπεζα, όπως και στις άλλες Τράπεζες στη Λακωνία, είναι υποθηκευμένα σπίτια, χωράφια και μικρομάγαζα εργατών, αγροτών και μικροεπαγγελματιών των φτωχότερων λαϊκών στρωμάτων.
Οι ταξικές δυνάμεις υποσχέθηκαν ότι ο αγώνας δεν πρόκειται να σταματήσει. Ότι θα συνεχιστεί έως ότου οι Τράπεζες, τα εργοστάσια και όλα τα συγκεντρωμένα μέσα παραγωγής γίνουν ιδιοκτησία του λαού.
Μόνο τότε μπορεί να υπάρξει ανάπτυξη προς όφελος του λαού.

Από το ΠΑΜΕ

Δεν έκαναν καλό ποδαρικό οι εκλεκτοί του δικομματισμού στο Δήμο Ανατολικής Μάνης. Στις πρόσφατες δημαιρεσίες, απέκλεισαν τον εκλεγμένο της "Λαϊκής Συσπείρωσης" από την Οικονομική Επιτροπή , προφανώς για να έχουν το κεφάλι τους ήσυχο στα πολύ σοβαρά ζητήματα παρακολούθησης και ελέγχου της οικονομικής λειτουργίας του Δήμου Ανατολικής Μάνης, που περνούν από αυτή την Επιτροπή. Σε αγαστή συνεργασία, οι δυνάμεις του δικομματισμού προσπάθησαν με τις επιλογές τους να φιμώσουν την ενοχλητική γι’ αυτούς φωνή της "Λαϊκής Συσπείρωσης".
Οι εργαζόμενοι και ο λαός, πρέπει να βγάλουν συμπεράσματα. Οι μέχρι χθες «σκληρές αντιπαραθέσεις τους» ήταν για τη νομή της εξουσίας. Διήρκεσαν τόσο, όσο χρειαζόταν για να υποκλέψουν την ψήφο του λαού. Τώρα ενώνονται στην κοινή διαχείριση αντιλαϊκών πολιτικών.
Απαιτούμε να γίνει πράξη η δέσμευση του προέδρου του Δημοτικού Συμβουλίου, να καλείται ο εκλεγμένος Δημοτικός Σύμβουλος της "Λαϊκής Συσπείρωσης" στις συνεδριάσεις των Επιτροπών ως ισότιμο μέλος χωρίς δικαίωμα ψήφου και να του παρέχεται πρόσβαση στις εισηγήσεις, στους φακέλους και στα πρακτικά των συνεδριάσεων.
Οι δυνάμεις του δικομματισμού δεν θα φιμώσουν την "Λαϊκή Συσπείρωση", που στηρίζει το ΚΚΕ μέσω του αποκλεισμού από τις επιτροπές του εκλεγμένου συμβούλου της.
Ο εκλεγμένος Δημοτικός σύμβουλος θα είναι το μάτι και το αυτί του λαού στο Δήμο. Θα παρακολουθεί τις πολιτικές που προωθούνται μέσα από τις αποφάσεις του Δημοτικού Συμβουλίου, θα αποκαλύπτει τα μέτρα που θα παίρνονται σε αντιλαϊκή κατεύθυνση, θα ενημερώνει τους δημότες και με τις προτάσεις του και πρακτική του θα συμβάλλει στην οργάνωση της αντίστασης και πάλης του λαού για ακύρωσή τους.

Από την Οργάνωση Μάνης του ΚΚΕ

Στις 26 Νοεμβρίου 2010 το απόγευμα εξαφανίστηκε η 13 ετών Γιάρα από την περιοχή Brembate Sopra στην πόλη Bergamo της Ιταλίας όπου και διαμένει. Η Γιάρα έχει καστανά μαλλιά, καστανά μάτια, το ύψος της είναι 1,50 μ. και φοράει σιδεράκια.
Οποιος γνωρίζει oτιδήποτε, παρακαλείται να καλέσει σε οποιοδήποτε Αστυνομικό Τμήμα ή στην Ευρωπαϊκή Γραμμή για τα εξαφανισμένα παιδιά, τηλ. 116000, φαξ: 210 7609554 ή 116000@hamogelo.gr
[Aπό το γραφείο Τύπου του "Χαμόγελου του Παιδιού"]

Νέα ήθη επιχειρεί να φέρει ο "Καλλικράτης" στην τοπική αυτοδιοίκηση, και εν μέσω οικονομικής ύφεσης είναι πολύ λογικό να ανακινείται το θέμα των μισθών των αιρετών. Φυσικά αποτελεί κοινό μυστικό -και καλό είναι πλέον να μην κρυβόμαστε πίσω από το δάχτυλό μας- ότι οι προβλεπόμενες οικονομικές απολαβές για δημάρχους και αντιδημάρχους αποτελούν... τυράκι για πολλούς ώστε να θέσουν υποψηφιότητα, και σε συνδυασμό με τις προσωπικές φιλοδοξίες αλλά και τη διάθεση για προσφορά -για να μην είμαστε απαξιωτικοί σε σημείο εμπάθειας- συνθέτουν το προφίλ του αιρετού στην ελληνική αυτοδιοίκηση.
Τις τελευταίες μέρες, με πρωτοβουλία του επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας του Δημοτικού Συμβουλίου Καλαμάτας Θόδωρου Μπρεδήμα, έχει ξεκινήσει μια ανταλλαγή δηλώσεων μεταξύ του ιδίου και του δημάρχου Παναγιώτη Νίκα με θέμα το ύψος του μισθού του δεύτερου και των αντιδημάρχων. Ο κ. Μπρεδήμας κάλεσε μάλιστα τον κ. Νίκα και τους αντιδημάρχους να φερθούν συνετά και να αποφασίσουν μείωση των μισθών τους, αναλογιζόμενοι το γενικότερο κλίμα στην ελληνική κοινωνία.
Προφανώς και κανείς δεν λέει ο δήμαρχος κι οι αντιδήμαρχοι να μην παίρνουν κάποια αμοιβή για την προσφορά τους στη δημόσια ζωή και για τις αμέτρητες -πολλές φορές- ώρες που αφιερώνουν για τα καθήκοντά τους. Αλλά κακά τα ψέματα, ορισμένες περιπτώσεις οι αμοιβές αποτελούν πρόκληση. Αλλωστε ήταν επιλογή του καθενός να ασχοληθεί με τα κοινά, από όπου συχνά αποκομίζει κι άλλα οφέλη -όχι απαραίτητα οικονομικά- που  πολλοί θα τα ζήλευαν και τα οποία... χρησιμεύουν για τη συνέχεια.
Το παράδειγμα του Δήμου Καλαμάτας αναφέρθηκε φυσικά λόγω των τελευταίων δηλώσεων Μπρεδήμα και δεν αποτελεί το μοναδικό. Τα παραπάνω αντιστοιχούν στη συντριπτική πλειοψηφία των ΟΤΑ της χώρας. Ο εξορθολογισμός των απολαβών των αιρετών θα αποτελέσει σίγουρα ένα λιθαράκι για την ανάκτηση της εμπιστοσύνης των πολιτών, η οποία δυστυχώς -αλλά όχι άδικα- έχει χαθεί προ πολλού.

Δημήτρης Πλεμμένος

Μπορεί το καινούργιο να ακούει στο όνομα "Καλλικράτης" αλλά τα παλιά προβλήματα είναι εδώ και περιμένουν τη λύση τους. Χρειάζεται να υπάρχει σταθερός προσανατολισμός του Δήμου Καλαμάτας προς την περιφέρεια αλλά η αντιμετώπιση ορισμένων προβλημάτων της πόλης θα διευκολύνει την εσωτερική συνοχή στην εδαφική περιφέρεια του δήμου. Οι επισημάνσεις αυτές είναι αναγκαίες γιατί είναι ορατός ο κίνδυνος του… χάους στη μεταβατική περίοδο και της απώλειας πολύτιμου χρόνου μέχρι να πάρουν οι δημοτικοί παράγοντες τα… ίσια τους.
Βασικό στοιχείο συνοχής κέντρου-περιφέρειας είναι η ευχέρεια στη μεταξύ τους επικοινωνία και το κυκλοφοριακό της πόλης είναι σημαντικός παράγοντας που την επηρεάζει αποφασιστικά. Ως εκ τούτου αυτό δεν έχει σχέση μόνο με την ποιότητα ζωής στην Καλαμάτα αλλά και με τις υπηρεσίες που αυτή παρέχει στους πολίτες της ευρύτερης περιοχής. Αναδεικνύεται έτσι σε σημαντικό παράγοντα για την ζωή στο χωριό, ενθαρρύνοντας (ή αποθαρρύνοντας) την παραμονή αλλά και εγκατάσταση νέων κατοίκων σε αυτό.
Ο στόχος δεν μπορεί παρά να είναι η μετατροπή των οικισμών σε προάστια της Καλαμάτας. Και αυτό όχι με την έννοια της δορυφοροποίησης αλλά με τη διασφάλιση της ταχύτητας στην επικοινωνία έτσι ώστε να αισθάνεται ο πολίτης την ασφάλεια που του παρέχουν (ή πρέπει να του παρέχουν) οι υπηρεσίες της πόλης.
Κυκλοφοριακό της πόλης και συγκοινωνία με την περιφέρεια του δήμου συναντώνται σε δύο πεδία: Στον προαστιακό σιδηρόδρομο και την αστική συγκοινωνία. Και τα δύο μέσα θα έπρεπε να αντικαταστήσουν στο μεγαλύτερο δυνατό βαθμό τη μετακίνηση με το ιδιωτικής χρήσεως αυτοκίνητο, ιδιαίτερα σε μια εποχή κατά την οποία οι τιμές των καυσίμων ήδη σαλτάρουν σε απίστευτα υψηλά επίπεδα. Καμία μελέτη δεν πρόκειται να δώσει λύσεις στο κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης και τη συγκοινωνία των οικισμών της εδαφικής της περιφέρειας, αν δεν στηριχθεί στην ανάπτυξη των δύο αυτών μέσων. Λύσεις θα δοθούν μόνο με τον περιορισμό της μετακίνησης των ιδιωτικής χρήσεως αυτοκινήτων από και προς την πόλη και ως εκ τούτου χρειάζεται να αναπτυχθούν οι εναλλακτικοί τρόποι επικοινωνίας τόσο μέσα στα όρια της πόλης, όσο και στα όρια της εδαφικής της περιφέρειας.
Τα δεδομένα δεν είναι καθόλου ενθαρρυντικά:
- Ο προαστικός εγκαταλείφθηκε παρά την επίμονη υπενθύμιση του ρόλου που μπορεί να παίξει στο κυκλοφοριακό της Καλαμάτας και στην προσπάθεια να αποκτήσει αυτή υποδομές ελκυστικές για κατοίκους και επισκέπτες.
- Η συγκοινωνία με λεωφορεία βασισμένη στο σύστημα των δύο ΚΤΕΛ και σε απαρχαιωμένη νομοθεσία, βρίσκεται πολύ μακρυά από τις ανάγκες της σύγχρονης ενδοδημοτικής επικοινωνίας.
- Το πρόγραμμα "Συν Κοινωνία" πήρε άδοξο τέλος, θύμα του μνημονίου και της ανελέητης περικοπής πόρων για κοινωνικά προγράμματα, παρά την τεράστια σημασία που έχουν οι συγκοινωνίες για τη ζωή των πολιτών αλλά και για την ίδια την οικονομία.
Φυσικά η δουλειά του δήμου είναι να ανατρέψει αυτά τα δεδομένα, να αναζητήσει και να διεκδικήσει λύσεις. Διαφορετικά η ωρολογιακή βόμβα του κυκλοφοριακού θα εκραγεί πλήττοντας την οικονομική δραστηριότητα στο κέντρο της πόλης, αλλά και την προσφορά κάθε είδους υπηρεσιών στους δημότες.

Ηλίας Μπιτσάνης
belias@internet.gr