Ο μηχανισμός της γερανογέφυρας δεν άντεξε το βάρος της δοκού (120 τόνων) που επιχειρούσαν να τοποθετήσουν στα βάθρα της κοιλαδογέφυρας.

Για το γεγονός που προκαλεί εντύπωση και συζητείται στον τεχνικό κόσμο και στην κοινή γνώμη της Αρκαδίας και της Πελοποννήσου και καθώς δίνονται διάφορες ερμηνείες, η Διεύθυνση Τεχνικών Εργων της Περιφέρειας Πελοποννήσου έσπευσε με ιδιαίτερη σπουδή να δικαιολογήσει την κοινοπραξία. Κάνει λόγο για "μερική αποκόλληση, λόγω "αστοχίας υλικού", τμήματος του ειδικού μηχανήματος (Caro Varo), με το οποίο τοποθετούνται τα προκατασκευασμένα δοκάρια στις γέφυρες". Μάλιστα, υποστηρίζει πως "η εμπειρία και η ετοιμότητα των υπευθύνων του έργου, στον τόσο δύσκολο και για πρώτη φορά εφαρμοζόμενο στην Περιφέρεια Πελοποννήσου τρόπο κατασκευής, αλλά και η αυστηρή τήρηση των προβλεπόμενων κανόνων ασφαλείας, είχε σαν αποτέλεσμα να μη διακινδυνεύσει η σωματική ακεραιότητα κανενός εκ των εργαζομένων". Κι ενημερώνει ότι "μετά την αυτοψία που πραγματοποιήθηκε από τις τεχνικές μας υπηρεσίες και τη συνεννόηση με τους υπευθύνους της κατασκευάστριας εταιρείας, διαπιστώθηκε ότι η μόνη επίπτωση στο έργο θα είναι μια δίμηνη καθυστέρηση".