Σε αρκετά μέτωπα, από το ύψος του Αεροδρομίου Καλαμάτας έως και την παράκαμψη της Καζάρμας και στις στροφές πριν την Πύλο, δουλεύεται το έργο του σημαντικού οδικού άξονα Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη.
“Δουλεύουμε παντού, όπου μας επιτρέπεται. Εχουμε στη διάθεσή μας, όσον αφορά τις απαλλοτριώσεις, τα 26 από τα συνολικά 40 χιλιόμετρα”, μας επεσήμαναν πηγές από την ανάδοχο κοινοπραξία «AKTOR - INTRAKAT»”.
Σε πληροφορίες που συγκεντρώσαμε από το ρεπορτάζ:
Νότια της γραμμής στο ύψος του Αεροδρομίου, βρίσκονται σε εξέλιξη οι εργασίες για τη διαμόρφωση του δρόμου, του ρεύματος κυκλοφορίας (με δύο λωρίδες) προς Ασπρόχωμα και Καλαμάτα. Οι εργασίες αφορούν τη μετακίνηση του αρδευτικού καναλιού και τη σκυροδέτηση του δρόμου στο ύψος έναρξης της παράκαμψης της Μεσσήνης και της κατασκευής της νέας γέφυρας στον Πάμισο.
Στην παράκαμψη της Μεσσήνης έχει γίνει κατάληψη του χώρου και έχει ξεκινήσει η κατασκευή 2 - 3 τεχνικών έργων.
Από την έξοδο της Μεσσήνης έως και μετά τη Βελίκα, έχουν γίνει εκσκαφές για τις παρακάμψεις και τις διαπλατύνσεις του υφιστάμενου δρόμου και από τις δύο πλευρές.
Μετά τη διασταύρωση προς Δρακονέρι συνεχίζονταν οι εργασίες για τη σκυροδέτηση του δρόμου που διαπλατύνεται.
Στις στροφές του Ριζόμυλου μηχάνημα με ιδιοκτήτες κτημάτων που έχουν απαλλοτριωθεί, έκοβε τις ελιές στο σημείο που πρόκειται να περάσει ο δρόμος, νότια της Καρποφόρας, εκεί που προβλέπεται να δημιουργηθεί ο κόμβος προς και από την Κορώνη.
Νότια του Αεροδρομίου μετακινείται το αρδευτικό κανάλι
Προς τη γέφυρα του Παμίσου
Παράκαμψη Βελίκας
Πριν την Καζάρμα πραγματοποιούνται εκσκαφές με μηχάνημα έργων (μπουλντόζα) για τη διαμόρφωση της παράκαμψης, που θα περάσει μεταξύ Καζάρμας και Χαραυγής. Μάλιστα, στο ύψος του δρόμου προς τη Χαραυγή, κάτοικοι της περιοχής - ιδιοκτήτες κλάδευαν μεγάλα δέντρα για να πάρουν τα ξύλα.
Στις στροφές πριν την Πύλο, συνεχίζονται οι εργασίες για την κατασκευή της μιας από τις τρεις μεγάλες γέφυρες που προβλέπονται στην περιοχή, μήκους 220 μέτρων και πλάτους καταστρώματος 15,60 μέτρων.
Στο μεταξύ, την άλλη εβδομάδα αναμένονται γεωτρύπανα που θα εγκατασταθούν στην περιοχή μεταξύ ρέματος Τυφλού και Βελίκας, όπου θα χρειαστούν βαθιές εξυγιάνσεις κι ενίσχυση του εδάφους με χαλικοπασσάλους και στραγγιστήρια.
Για το εναρκτήριο τμήμα στο Ασπρόχωμα, από τον κόμβο Ζαφείρη έως την ευθεία του δρόμου προς και από το Αεροδρόμιο, όπου υπήρχε εκκρεμότητα με την τροποποίηση της χάραξης, έχει επιλεγεί λύση που αναμένεται να εγκριθεί από το υπουργείο Υποδομών. Μετά τον κόμβο Ζαφείρη που ο δρόμος θα είναι δίιχνος, 400 μέτρα πριν τον ποταμό Αρι ο δρόμος θα κινηθεί προς τα βόρεια, όπου θα φτιαχθεί νέα γέφυρα στον ποταμό και στη συνέχεια ο δρόμος θα έχει και παράπλευρο για την πρόσβαση στη Βιομηχανική Περιοχή.
Μετά τη διασταύρωση προς Δρακονέρι
Το έργο αφορά την κατασκευή - αναβάθμιση του τμήματος της εθνικής οδού Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος και Πύλος - Μεθώνη μήκους περίπου 49 χιλιομέτρων, το οποίο περιλαμβάνει τα ακόλουθα τρία διακριτά τμήματα: Τμήμα Α: Καλαμάτα - Ριζόμυλος μήκους 16,4 χλμ. (θα είναι τετράιχνος, με 2 λωρίδες ανά ρεύμα κυκλοφορίας και παράδρομο, αλλά με ισόπεδους κόμβους), τμήμα B: Ριζόμυλος - Πύλος μήκους 24,4 χλμ., Τμήμα Γ: Πύλος - Μεθώνη μήκους 7,9 χλμ.
Η σύμβαση ΣΔΙΤ για την υλοποίηση του έργου υπογράφηκε στις 21 Απριλίου 2023 μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της ανώνυμης εταιρίας ειδικού σκοπού με τον διακριτικό τίτλο Πυλία Οδός Α.Ε. (εφεξής ο Ιδιωτικός Φορέας Σύμπραξης) και η προθεσμία είναι 48 μήνες (4 χρόνια).
