“Η επίσημη συζήτηση με την Ε.Ε. θα ξεκινήσει μετά τις 31 Ιουλίου. Η πρόθεση η δική μας είναι να φτάσουμε μέχρι την Τσακώνα και θα εξετάσουμε όλα τα σενάρια” ανέφερε χαρακτηριστικά ο Κορίνθιος υπουργός σημειώνοντας ουσιαστικά ότι σκοπός είναι να υλοποιηθεί ο αρχικός σχεδιασμός του αυτοκινητοδρόμου, όπως αυτός παρουσιάστηκε προ 15ετίας από τον τότε υπουργό ΠΕΧΩΔΕ Γιώργο Σουφλιά.

Στην ίδια στήλη τονίζεται ότι ήδη έχει κατατεθεί από την “Ολυμπία Οδό” πρόταση προς το υπουργείο Υποδομών με εναλλακτικά σενάρια για την υλοποίηση του έργου, το οποίο υπολογίζεται να κοστίσει 600-700 χιλιάδες ευρώ.

Ως επικρατέστερη λύση χρηματοδότησης φέρεται η επέκταση της υφιστάμενης σύμβασης παραχώρησης για 1-2 χρόνια, επιλογή που προκρίνεται και από την παραχωρησιούχο εταιρεία, καθώς το υπάρχον τμήμα Ελευσίνα - Κόρινθος - Πάτρα θεωρείται ως ο δεύτερος πιο προσοδοφόρος αυτοκινητόδρομος της χώρας μετά την Αττική Οδό.

Στο τραπέζι υπάρχει και το εναλλακτικό σενάριο της χρηματοδότησης του έργου από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, κάτι που όμως πιθανόν προσκρούει σε ζητήματα δημοσιονομικών περιορισμών.

ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ ΜΕΤΡΗΣΗ ΓΙΑ ΠΑΤΡΑ - ΠΥΡΓΟΣ

Οι τελευταίας πινελιές απομένουν πλέον για την παράδοση του μεγαλύτερου τμήματος του πολύπαθου οδικού άξονα Πάτρα - Πύργος, καθώς στις 31 Ιουλίου, παρουσία εκτός απροόπτου του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη αναμένεται να δοθούν σε κυκλοφορία τα πρώτα 65,8 χλμ. από Πύργο έως Αλισσό, ενώ έως τις 30 Νοεμβρίου αναμένεται να δοθεί και το τελευταίο τμήμα των 8,5 χλμ. από Αλισσό έως Μιντιλόγλι με τον δρόμο τότε συνδέεται με τον περιφερειακό της αχαϊκής πρωτεύουσας, καθώς επίσης με την υπόλοιπη Ολυμπία Οδό και φυσικά με την Ιόνια Οδό.

Οσον αφορά τα διόδια με την παράδοση του πρώτου μεγάλου τμήματος θα λειτουργήσει ο μετωπικός σταθμός του Πύργου με κόστος 2,10 ευρώ για τα ΙΧ για το τμήμα έως Κυλλήνη. Ο έτερος σταθμός διοδίων του Πάτρα - Πύργος θα τεθεί σε λειτουργία μετά την παράδοση ολόκληρου το τμήματος στα τέλη του φθινοπώρου και θα εγκατασταθεί μεταξύ Αλισσού και ΒΙΠΕ Πατρών.