Για τη γραμμή αυτή που θα εξυπηρετεί την ανατολική πόλη, περιοχή παλιού στρατοπέδου, Ηρώων, Κρήτης και Ακρίτα, τα ποσά της επιδότησης είναι: 41.101 ευρώ τον πρώτο χρόνο, 29.485 ευρώ τον δεύτερο και 19.031 τον τρίτο χρόνο.

Σύμφωνα με την υπηρεσιακή εισήγηση που υιοθέτησε η δημοτική αρχή, ανάλογα με την αύξηση των εισιτηρίων θα μειώνεται η επιδότηση, ενώ αν η γραμμή μπορεί από μόνη της να λειτουργήσει θα κοπεί η επιδότηση.

Επιφυλάξεις εξέφρασε ο επικεφαλής του “Πρότυπου Δήμου” Βασίλης Τζαμουράνης, εκτιμώντας ότι τα ποσά είναι αυτά που πρότεινε το Αστικό, δηλαδή, ουσιαστικά δεν έγινε διαπραγμάτευση.

Ο πρόεδρος του Αστικού ΚΤΕΛ Καλαμάτας Θανάσης Πατικόπουλος ανέφερε ότι “δεν μπορέσαμε να δώσουμε παρακάτω. Ηταν το λιγότερο, το χαμηλότερο ποσό, που θα μπορούσαμε να δώσουμε”.

Να υπενθυμίσουμε ότι η διαδρομή της νέας γραμμής θα είναι: Αφετηρία στην οδό Φραντζή, αριστερά στη Νέδοντος, αριστερά στην Παλαμά, Ύδρας, αριστερά στην Ξενοφώντος, Βασ. Όλγας, δεξιά στην Ακρίτα, αριστερά στην Κρήτης, αριστερά στην Ηρώων, δεξιά στην Λακωνικής, αριστερά στην Σφακιανάκη, δεξιά στην Καλλιπατείρας, αριστερά στην Μαρίας Κάλλας, δεξιά στην Ρέας, αριστερά στην Σειρήνων, αριστερά στην Περιβολακίων, και επιστροφή μέσω της Μαρία Κάλλας, Καλλιπατείρας, Σφακιανάκη, Λακωνικής, Ηρώων, Κρήτης, Ακρίτα, Βασ. Γεωργίου και τέρμα στην Φραντζή.

Η διαδρομή θα είναι κυκλική, μήκους 8 περίπου χιλιομέτρων, θα εξυπηρετείται από δύο μικρά και ευέλικτα λεωφορεία (minibus), H συχνότητα εκτέλεσης δρομολογίων θα είναι ανά 30 λεπτά.

Θα εκτελούνται δύο δρομολόγια την ώρα για: 13 ώρες κάθε Δευτέρα και Τετάρτη, 16 ώρες κάθε Τρίτη, Πέμπτη και Παρασκευή, 8 ώρες το Σάββατο και 6 ώρες την Κυριακή.