Ρεπορτάζ

Γιάννης Σινάπης

«Οι ακρότητες στις τιμές μονάδας δεν μπορούν να ακυρώσουν το έργο. Ο περιφερειακός δρόμος της Καλαμάτας πρέπει να γίνει και να ολοκληρωθεί στο χρόνο του. Η σημασία του για την πόλη είναι καθοριστική. Η πόλη είναι σχεδιασμένη με βάση τον περιφερειακό». Αυτά τόνισε χθες ο αντιπεριφερειάρχης Μεσσηνίας Χρήστος Μαλαπάνης. Επέκρινε τον περιφερειακό σύμβουλο - πρώην αντινομάρχη Σωτήρη Παναγιωτόπουλο για το όψιμο ενδιαφέρον του και μίλησε για σκοπιμότητες και υποβολιμιαία αντιμετώπιση σ’ ό,τι αφορά τη συσχέτιση του έργου με την επέκταση της σύμβασης παραχώρησης για τους δρόμους εντός του νομού. Ζήτησε διαφάνεια και σεβασμό στο δημόσιο χρήμα για τις απαλλοτριώσεις. Υπερασπίστηκε το βουλευτή Γιάννη Λαμπρόπουλο για το ενδιαφέρον του για τους αυτοκινητόδρομους, επικρίνοντας τον κ. Παναγιωτόπουλο για την επίθεσή του προς το βουλευτή κι εξήρε την προσφορά του τέως δημάρχου Γιώργου Κουτσούλη για τον περιφερειακό.

Ειδικότερα: Ο κ. Μαλαπάνης, αρχικά, δήλωσε ότι «σέβομαι τις προσπάθειες και τον αγώνα που προσωπικά έχει δώσει ο κ. Λαμπρόπουλος για τους οδικούς άξονες», διευκρινίζοντας ότι δε θέλει και δεν κάνει το συνήγορό του.

Σημείωσε ότι τον παραξενεύει το γεγονός το ότι εμφανίστηκαν σήμερα κάποιοι για τον περιφερειακό, που ήταν άφαντοι, «όταν ο Γιώργος Κουτσούλης αγωνιζόταν γι’ αυτόν». Κι εκτίμησε πως χάρις στην επιμονή και τη διορατικότητα του Κουτσούλη εντάχθηκε και θα γίνει ο περιφερειακός. Επεσήμανε ότι τον παραξενεύει «το αγωνιστικό πάθος, όταν δεν υπάρχει απόφαση, εισήγηση ή σκέψη για την κατάργηση του περιφερειακού».

Προέτρεψε να δούμε πιο προσεκτικά τις τιμές μονάδες για τον περιφερειακό, αναφέροντας ότι ανεξάρτητα από το συνολικό ύψος, σε μερικές περιπτώσεις για την απομείωση της αξίας ενός ακινήτου η αποζημίωση υπερβαίνει και το κόστος κατασκευής του κτίσματος.

ΣΕΒΑΣΜΟΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΧΡΗΜΑ

«Δεν είναι οι τιμές μονάδας που θα ακυρώσουν το έργο», σημείωσε ο κ. Μαλαπάνης και ζήτησε διαφάνεια και σεβασμό στο  δημόσιο χρήμα, σημειώνοντας ότι «παλιότερα τις απαλλοτριώσεις το κράτος τις πλήρωνε από δάνεια, ενώ τώρα τις καταβάλλει κόβοντας το 13ο και το 14ο μισθό, αυξάνοντας τη βενζίνη και το ΦΠΑ».

Παρατήρησε, επίσης, ότι το ελληνικό Δημόσιο ωφελήθηκε από τα 60 εκ. ευρώ για το Παραδείσια - Τσακώνα που θα δοθούν από το τομεακό του ΕΣΠΑ και όχι από εθνικούς πόρους. «Εξοικονομούν χρήματα που μπορούν να διαθέσουν για τις απαλλοτριώσεις του περιφερειακού», είπε ο αντιπεριφερειάρχης.  Παρατήρησε ότι «οι ακρότητες δεν μπορούν να ακυρώσουν το έργο» και προέτρεψε το κράτος με νόμιμη δικαστική διαδικασία και με διαφάνεια να καταστήσει λογικές τις τιμές μονάδας.

Ο κ. Μαλαπάνης χαρακτήρισε υποβολιμιαία τη σύνδεση του περιφερειακού με το δρόμο Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη και την πρότασή του να γίνουν οι δρόμοι εντός του νομού με επέκταση της σύμβασης παραχώρησης. Ενημέρωσε ότι ο δρόμος αυτός δεν έχει οριστική μελέτη κι έτσι δεν μπορεί να αντικατασταθεί ο περιφερειακός απ’ αυτό το έργο. Τα έργα που έχουν μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων κι ωριμότητα, σύμφωνα με τον αντιπεριφερειάρχη, είναι ο δρόμος Ριζόμυλος - Κορώνη, η παράκαμψη Κάμπου - Σταυροπηγίου, οι δρόμοι Φιλιατρά - Γαργαλιάνοι και Μεσσήνη - Λάμπαινα. «Το μόνο που λέγεται ότι θα ενταχθεί, είναι το μόνο που δεν μπορεί να ενταχθεί», διευκρίνισε ο κ. Μαλαπάνης.