Στην σημερινή άκρως ανταγωνιστική εποχή μας η ουσιαστική αξιοποίηση των λιμενικών εγκαταστάσεων μιας περιοχής στηρίζεται κατεξοχήν στα μοναδικά συγκριτικά πλεονεκτήματα που προσφέρει κάθε εγκατάσταση και αυτό προϋποθέτει την ανάγκη δημιουργίας πολύ πιο προηγμένων χωροθετήσεων και εγκαταστάσεων για απαιτητικούς επισκέπτες και είναι παρασάγγες μακριά τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά τους από αυτές που είναι ήδη εν ισχύ στην χερσαία ζώνη του λιμανιού μας, που είναι στην κατεύθυνση μιας τυπικής ανακαίνισης, λίγο πολύ κατά τα πρότυπα περασμένων δεκαετιών που πλέον έχουν προσφέρει ότι είχαν να δώσουν αναπτυξιακά και ξεπερνιούνται ραγδαία πια χρόνο με τον χρόνο.
Οι σημερινές λιμενικές ανάγκες σύμφωνα με διεθνή standards υποδεικνύουν τον άμεσο εκσυγχρονισμό του λιμανιού για μια ουσιαστική και σημαντική αναβάθμιση του πρωτίστως προς την κατεύθυνση να καταστεί κέντρο για την κρουαζιέρα στην Ανατολική Μεσόγειο, δηλαδή να καταστεί home porting για εταιρείες, για να καρπωθεί η περιοχή τα σημαντικά εν δυνάμει οικονομικά οφέλη που μπορεί να προκύψουν και είναι πρόδηλα εφικτά.
Ως πρώην πρόεδρος του επιμελητήριου Μεσσηνίας και τουριστικός επιχειρηματίας , έχω αναφερθεί και στο παρελθόν αρκετές φορές για τη τουριστική ανάπτυξη της Πελοποννήσου ( που εκτός των άλλων προτάσεων ) και στη αξιοποίηση του λιμανιού Καλαμάτας . Το Λιμάνι μας μπορεί να λειτουργήσει ως λιμάνι Κρουαζιέρας, διότι η βιομηχανία της κρουαζιέρας είναι ένας τομέας με αρκετές προοπτικές που αναπτύσσεται ταχύτατα , συμβάλλοντας και στη προώθηση / ανάπτυξη πολλών δραστηριοτήτων.
Επικαλούμενος την ερευνά της «diaNEOsis», το πιο έγκυρο στην χώρα μας σημείο αναφοράς για μελέτες για το στρατηγικό σχεδιασμό, που παρουσίασε για του Ελληνικούς λιμένες , υπογραμμίζει ότι το λιμάνι της Καλαμάτας λόγω της στρατηγικής της θέσης στην Ανατολική Μεσόγειο, οφείλει και ενδείκνυται να εκμεταλλευτεί και να αξιοποιήσει τις παρακάτω δραστηριότητες ως λιμάνι κρουαζιέρας :
· Ως λιμάνι Αφετηρίας – Home Port : Λειτουργώντας ως σημείο αφετηρίας είτε σημείο Τερματισμού η και τα δυο .
· Ως λιμάνι Διέλευσης – Port Of Call : Λιμάνι που επισκέπτονται τα κρουαζιερόπλοια.
· Ως υβριδικό Λιμάνι – Hybrid Port : Σημείο αφετηρίας, τερματισμού Κρουαζιέρας και ενδιάμεσου σταθμού κατά τη διάρκεια άλλων κρουαζιερόπλοιων.
Επίσης, είναι αξιοσημείωτο να αναφέρουμε είναι ότι ένα από τα πολύ σημαντικά πλεονεκτήματα που έχει το λιμάνι μας είναι ότι απέχει μόλις 20 λεπτά από το αεροδρόμιο με διεθνείς συνδέσεις που βοηθά αρκετά ώστε να υλοποιηθεί το Home Port .
Όμως , η ελκυστικότητα του προορισμού για τις εταιρείας Κρουαζιερόπλοιων εκτός των άλλων είναι και η χωροταξία .
Η μελέτη - πρόταση που προτείνεται από το επικαιροποιημένο Master Plan που πρόσφατα τόσο πολύ απασχόλησε την κοινή γνώμη στην περιοχή μας και όχι μόνο, δυστυχώς δεν εξυπηρετεί αυτή την επιδίωξη, παρόλο που κυοφορείται για χρόνια ήδη από την προηγούμενη δημοτική αρχή σε συσκέψεις, συναντήσεις και στα γραφεία διάφορων υπευθύνων στην περιοχή μας.
Η τοποθέτηση της στάθμευσης των κρουαζιερόπλοιων, «στριμώχνοντας» δίπλα σε αυτών των υδροπλάνων στη Δυτική πλευρά της χερσαίας ζώνης του λιμανιού , απαξιώνει το λιμάνι ως Home Porting για την προσέλκυση και ανάπτυξη της αγοράς της κρουαζιέρας.
Όλος ο χωροθετικός σχεδιασμός, πέρα απο τα επί μέρους υποέργα που εμπεριέχει, είναι προφανώς λανθασμένος και ωφελεί ελάχιστα την ανάπτυξη του τόπου και κατά πολύ υποβαθμίζει την προοπτική που υπάρχει και κατουσίαν βάζει φρένο στα οικονομικά οφέλη που θα μπορούσαν να προκύψουν εάν αναδομηθεί μια καλύτερη χωροταξική διαρρύθμιση, που θα δώσει σε αυτήν την υποδομή την δυνατότητα να ξαναφέρει οικονομικά και δυναμική διεθνή εξωστρέφεια για την περιοχή μας.
