Οι θέσεις στάθμευσης που χάθηκαν από την ανάπλαση δεν αντικαταστάθηκαν, με αποτέλεσμα να μην έχουν και καμία πρακτική αξία τα φαρδιά πεζοδρόμια. Οι πολίτες συνεχίζουν να παρκάρουν όπως και παλιά με αποτέλεσμα να φρακάρει η κυκλοφορία και να καλείται η δημοτική αστυνομία να «συνετίσει» τους παραβάτες με κλήσεις. Τα πρόστιμα φέρνουν οργισμένες αντιδράσεις από πολίτες αλλά και καταστηματάρχες της περιοχής, με αποτέλεσμα το μέτρο να… αποδίδει μόνο πολιτικό κόστος. Σταδιακά θα ατονήσει και θα επιβληθεί μόνιμα το φρακάρισμα στον συγκεκριμένο δρόμο.
Ολα αυτά είναι αποτέλεσμα των σημειακών παρεμβάσεων στο μέτωπο της παραλιακής. Οσο δεν γίνεται μια συνολική μελέτη κυκλοφορίας και στάθμευσης στο παραλιακό μέτωπο, αυτά θα έχουμε. Ο κόσμος θέλει να πάει να κάνει ένα μπάνιο και να προσεγγίσει όσο το δυνατόν ευκολότερα την παραλία. Δεν θέλει ούτε να κάνει μπάνιο μέσα στο αυτοκίνητο ούτε να περπατήσει κάνα δύο χιλιόμετρα για να φτάσει στη θάλασσα. Αυτό σημαίνει ότι προέχει η εξεύρεση χώρων στάθμευσης σε συγκεκριμένα σημεία του παραλιακού μετώπου. Αν εξευρεθούν και οργανωθούν χώροι στάθμευσης, μετά τα πράγματα είναι πολύ απλά για την κυκλοφορία, και στη Ναυαρίνου και στους κάθετους και παράλληλους σε αυτήν δρόμους.
Το παραλιακό μέτωπο της Καλαμάτας χρειάζεται ρυθμίσεις για να καταστεί ελκυστικό και εύκολα προσβάσιμο. Η μετατροπή της Ναυαρίνου σε δρόμο ήπιας κυκλοφορίας είναι το κλειδί που θα αλλάξει τη συνολική εικόνα του παραλιακού μετώπου. Η επιλογή αυτή θα φέρει αναγκαστικά συνολικές ρυθμίσεις σε όλους τους δρόμους της περιοχής, αλλά θα θέσει και το ζήτημα της οργανωμένης στάθμευσης. Η νέα δημοτική αρχή οφείλει να παρουσιάσει μια συνολική πρόταση η οποία θα εφαρμοστεί από το επόμενο καλοκαίρι. Το μόνο σίγουρο είναι ότι η κατάσταση δεν μπορεί να μείνει έτσι, ούτε είναι λύση το μπλοκάκι της δημοτικής αστυνομίας.
