Βεβαίως στον κόμβο του Καρέλια υπάρχει πινακίδα για το λιμάνι, αλλά οι επισκέπτες που δεν γνωρίζουν την Καλαμάτα μάλλον δε θα επιλέξουν αυτή τη διαδρομή για να πάνε στην Ανατολική Παραλία, ενώ υπάρχει αυξημένη πιθανότητα να καταλήξουν στη… Διασπορά και στην έρημη Δυτική Παραλία.
Σε κάθε περίπτωση και ενώ ήταν γνωστό στο Δήμο Καλαμάτας εδώ και δέκα χρόνια ότι θα κατασκευαστεί ο περιφερειακός, η δημοτική αρχή δεν ανάθεσε την εκπόνηση μιας κυκλοφοριακής μελέτης ώστε να κατευθυνθούν τα οχήματα των επισκεπτών στην παραλία χωρίς να επιβαρύνουν το κυκλοφοριακό της πόλης. Ενώ λοιπόν δεν έχουν λυθεί ούτε τα πιο απλά προβλήματα, η δημοτική αρχή ετοιμάζεται να σκορπίσει 9,2 εκατομμύρια ευρώ στην παραλία και το κέντρο της πόλης για ετερόκλητα έργα, που ενώ πολλά από αυτά είναι αναγκαία, τελικώς δεν πρόκειται να δώσουν την ώθηση που χρειάζεται η Καλαμάτα για να αναβαθμιστεί τουριστικά και να καταξιωθεί ως διεθνής προορισμός.
Συγκεκριμένα και μεταξύ άλλων προτείνονται η χρηματοδότηση πολεοδομικών μελετών και διανοίξεις δρόμων ενώ η δημοτική αρχή δεν έχει καταφέρει ακόμα να εισπράξει τις εισφορές σε χρήμα από τη διάνοιξη της Βασιλέως Γεωργίου. Εννοείται ότι δεν εισπράττει τις εισφορές, με τις οποίες θα μπορούσε να προχωρήσει σε διανοίξεις δρόμων μεταξύ Ναυαρίνου και Κρήτης, για να μην δυσαρεστήσει εν δυνάμει ψηφοφόρους. Επίσης δεν καταλαβαίνω γιατί θα σπαταληθούν χρήματα για την επισκευή του ξενοδοχείου “Αχίλλειον” ενώ μπορεί να μισθωθεί σε ιδιώτη και οι δαπάνες για την επισκευή του να αφαιρεθούν από τα ενοίκια.
Γενικώς, έχω την εντύπωση ότι ενώ οι επισκέπτες δεν ξέρουν πώς να πάνε στην παραλία, η δημοτική αρχή πιστή στο δόγμα “βρήκαμε παπά, ας θάψουμε καμιά δεκαριά” επιχειρεί να χρηματοδοτήσει όσο το δυνατόν περισσότερα έργα με τα διαθέσιμα 9,2 εκατ. ευρώ. Είμαι σίγουρος ότι μετά από χρόνια οι επισκέπτες θα εξακολουθούν να ρωτούν: “Από πού θα πάμε στην παραλία;”.
Θανάσης Λαγός
Εmail: lathanasis@yahoo.gr
