Μπορεί οι προθέσεις σε κάποιες παρεμβάσεις να είναι οι καλύτερες, όμως το αποτέλεσμα συχνά καταλήγει να είναι επικίνδυνο. Πρόσφατο είναι το παράδειγμα ηλικιωμένου που τραυματίστηκε από κακοτεχνία στην 23ης Μαρτίου, πριν από λίγες ημέρες. Και αν αυτό το περιστατικό πήρε δημοσιότητα, υπάρχουν πολλά ακόμη που έχουν δημιουργήσει προβλήματα σε συμπολίτες μας.
Υπάρχει π.χ. το ζήτημα της κατάληψης των πεζοδρομίων από αυτοκίνητα, όπως και η επιλογή των δημοτικών παραγόντων εδώ και πολλά χρόνια να τοποθετούν σκληρά μεταλλικά αντικείμενα για την αποτροπή αυτού του φαινομένου. Από τον παραλιακό πεζόδρομο μέχρι τον ποδηλατόδρομο ή άλλα σημεία, αυτά τα αντικείμενα είναι εξαιρετικά επικίνδυνα για τους οδηγούς των δικύκλων. Θα έπρεπε να απαγορεύονται, αλλά η επιλογή της "ευκολίας" είναι εμφανής. Είναι μια περίπτωση ανάλογη με την παλιά πρακτική να τοποθετούνται μικρά σε πλάτος σαμάρια στους δρόμους, για να περιορίσουν την ταχύτητα οι οδηγοί - με αποτέλεσμα κάποιοι να τσακιστούν και η μέθοδος να απαγορευτεί.
Ενα άλλο παράδειγμα είναι οι φυτεύσεις στις νησίδες. Ως ιδέα φαντάζει πολύ καλή, αρκεί όμως να μην προκαλεί... τροχαίους κινδύνους. Σε πλείστες όσες περιοχές της πόλης έχουν φυτευτεί θάμνοι που, όπως ήταν αναμενόμενο και λογικό, πήραν μπόι και φάρδος με αποτέλεσμα να αποτελούν οπτικό φράγμα για τους οδηγούς, οι οποίοι κινδυνεύουν ιδιαιτέρως κάτω από ειδικές περιστάσεις (νύχτα, βροχές, χαμηλά φώτα κ.ά.).
Για καλαισθησία και προστασία από την επέλαση των αυτοκινήτων έχουν τοποθετηθεί σε πολλές νησίδες και σε χαμηλό ύψος μεταλλικές κατασκευές ως περίφραξη, και μάλιστα στο χρώμα των θάμνων. Επειδή ουκ ολίγοι πεζοί επιχειρούν να διασχίσουν τις νησίδες -αφού σε πολλά σημεία δεν έχουν προβλεφθεί καν διάδρομοι- ο κίνδυνος να διπλωθούν και να βρεθούν κάτω από τις ρόδες διερχόμενων αυτοκινήτων είναι καθημερινός.
Ειδική υποκατηγορία αποτελούν οι κάδοι απορριμμάτων, τους οποίους κανένας δεν θέλει στην πόρτα της πολυκατοικίας του. Ως αποτέλεσμα έχουν γεμίσει οι νησίδες σε ορισμένες περιοχές, με προτίμηση στις... διασταυρώσεις - ενώ δεν λείπουν και οι περιπτώσεις κάδων τοποθετημένων στις γωνίες των δρόμων για... μικρότερη όχληση.
Αν όμως για όλα αυτά στο βάθος υπάρχει μια "καλή πρόθεση" και μια λανθασμένη περί οφέλους εκτίμηση, υπάρχουν άλλα σημεία όπου μπορεί να συναντήσει κανείς κάθε είδους κακοτεχνίες ή παρεμβάσεις που μπορεί να είναι πολύ πιο επικίνδυνες. Ο κατάλογος είναι μακρύς και ξεκινάει από τις απότομες διαφορές επιπέδου, που δεν είναι ορατές, και φτάνει μέχρι τις αμέτρητες τρύπες στα πεζοδρόμια και τους δρόμους. Μεγάλη η ποικιλία και πολλές οι αιτίες, το αποτέλεσμα όμως ίδιο: Ο διερχόμενος μπορεί να καταλήξει στο νοσοκομείο χωρίς να ευθύνεται σε τίποτε.
Ο δήμος δεν μπορεί παρά να έχει στο κέντρο της προσοχής του την καθημερινότητα των πολιτών. Ως εκ τούτου, οφείλει με τις παρεμβάσεις του να περιορίζει τα προβλήματα και τους κινδύνους, πολύ δε περισσότερο να μην δημιουργεί άλλους. Πρόκειται πολλές φορές για απλές παρεμβάσεις, αρκεί οι αρμόδιοι του δήμου να αντιληφθούν ότι από τα απλά θα πρέπει να ξεκινούν. Οπως με τα κλαριά των δέντρων που σε πολλές διασταυρώσεις κρύβουν τη σήμανση, και δεν χρειάζεται τίποτα περισσότερο από ένα πριόνι.

Ηλίας Μπιτσάνης