Τον πολιούχο τους Αγιο Χαράλαμπο θα γιορτάσουν τα Φιλιατρά την ερχόμενη Πέμπτη 10 Φεβρουαρίου. Σύμφωνα με το πρόγραμμα που έχει ανακοινωθεί, την Τετάρτη 9 Φεβρουαρίου στις 6 το απόγευμα θα αφιχθούν οι προσκεκλημένοι μητροπολίτες στον ναό Εισοδίων της Θεοτόκου, όπου στη συνέχεια θα ψαλεί μέγας πανηγυρικός εσπερινός.
Φέτος έχουν προσκληθεί και αναμένεται να παραβρεθούν οι μητροπολίτες Ξάνθης και Περιθωρίου Παντελεήμων, Θήρας, Αμοργού και Νήσων Επιφάνιος, Μεσογαίας και Λαυρεωτικής Νικόλαος, Παροναξίας Καλλίνικος - τους οποίους θα υποδεχτεί ο μητροπολίτης Τριφυλίας και Ολυμπίας Χρυσόστομος.
Ανήμερα της γιορτής, την Πέμπτη το πρωί η φιλαρμονική του Συλλόγου Φιλοπροόδων θα παιανίσει το εωθινό στους κεντρικούς δρόμους, ενώ στον ναό Εισοδίων της Θεοτόκου θα τελεστεί η πανηγυρική πολυαρχιερατική θεία λειτουργία. Μετά το πέρας της, στις 10.30 θα γίνει λιτάνευση της εικόνας στους κεντρικούς δρόμους, ενώ στην κεντρική πλατεία θα αναπεμφθεί δέηση. Με την ολοκλήρωση των θρησκευτικών εκδηλώσεων θα ακολουθήσει μικρή δεξίωση στο δημοτικό κατάστημα Φιλιατρών.
Τη Δευτέρα στη 1 το μεσημέρι ο δήμαρχος Τριφυλίας Κώστας Κόλλιας θα δώσει συνέντευξη Τύπου στο Δημαρχείο Φιλιατρών για τον εορτασμό και προφανώς θα αναφερθεί στα όσα λέγονται στην πόλη για τη μη παράθεση γεύματος όπως γινόταν τα προηγούμενα χρόνια.

Κ. Μπ.

Η Συντονιστική Επιτροπή Φορέων και Πολιτών Πελοποννήσου Ενάντια στα Διόδια συμμετέχει στην πανελλαδική κινητοποίηση και αύριο στις 3 το μεσημέρι ανοίγει τα διόδια στον αυτοκινητόδρομο Κορίνθου - Τρίπολης - Καλαμάτας. «Να καταργηθούν οι συμβάσεις παραχώρησης των εθνικών δρόμων σε ιδιωτικές εταιρείες. Να καταργηθούν όλα τα διόδια. Να συνεχιστούν όλα τα έργα επέκτασης ή βελτίωσης όλων των εθνικών δικτύων με ευθύνη ενός δημόσιου φορέα με κοινωνικό έλεγχο», ζητά με ανακοίνωσή της η Συντονιστική Επιτροπή και καλεί όλους τους πολίτες και τους φορείς της Πελοποννήσου αύριο στις 3 το μεσημέρι, να ανοίξουν τα διόδια σε όλους τους σταθμούς του αυτοκινητόδρομου από το Μάναρη μέχρι την Κόρινθο. Επισημαίνει επίσης ότι «οι πολίτες και οι φορείς της Μεσσηνίας ανοίγουν τα διόδια στο Μάναρη. Οι Αρκάδες και οι Λάκωνες τα διόδια στη Νεστάνη. Οι Αργολιδείς τα διόδια του Σπαθοβουνίου και οι Κορίνθιοι τα διόδια Κορίνθου».

Τον εξορθολογισμό των τιμών των διοδίων προτείνει ο δήμαρχος Τρίπολης Γιάννης Σμυρνιώτης, ο οποίος αναφέρει σε γραπτή του δήλωση:  
«Σε ό,τι αφορά το θέμα το οποίο έχει προκύψει αναφορικά με το κόστος των διοδίων βεβαίως και η δημοτική αρχή τάσσεται υπέρ του εξορθολογισμού του κόστους ιδιαίτερα τώρα που η οικονομική κρίση πλήττει τα μεσαία και κατώτερα κοινωνικά στρώματα. Επειδή ωστόσο στόχος και φιλοδοξία μου είναι πρωτίστως η ανεύρεση λύσεων και μεθόδων βελτίωσης του τρόπου ζωής των δημοτών μας στα πλαίσια των εκ του νόμου ανατεθειμένων αρμοδιοτήτων μας θεωρώ ότι η κεντρική εξουσία θα πρέπει -αφού μελετήσει προσεκτικά τις συμβάσεις που έχει υπογράψει αναφορικά με τα τέλη των διοδίων- να κινηθεί προς την κατεύθυνση του εξορθολογισμού τους και της ανακούφισης των πολιτών».

Την ανακήρυξη  της έπαυλης του Ηρώδη του Αττικού στην Εύα Λουκούς Κυνουρίας και του αρχαίου λατομείου πωρόλιθου στη θέση «Κουφογή», ως ενιαίου αρχαιολογικού χώρου, αποφάσισε ομόφωνα το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο σε συνεδρίασή του την 1η Φεβρουαρίου. Σύμφωνα με ρεπορτάζ του Αθηναϊκού Πρακτορείου Ειδήσεων το συγκρότημα, που ξεπερνά τα 20.000 τ.μ., αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα μνημεία των Ρωμαϊκών αυτοκρατορικών χρόνων στην Ελλάδα. Ανήκε στον Ηρώδη Αττικό (103-179 μ.Χ.), διάσημο ρήτορα και χορηγό της εποχής, ο οποίος διέθετε επαύλεις και κυνηγετικά περίπτερα στον Μαραθώνα, την Κηφισιά, τη Δραγονάρα Εύβοιας και τη Ρώμη.
Η έπαυλη βρίσκεται στην περιοχή της Μονής Λουκούς και στον αρχαιολογικό χώρο εντάσσονται επίσης, το ρωμαϊκό υδραγωγείο του οποίου σώζεται το τόξο, η πλούσια πηγή «Μάνα Νερού» από την οποία υδρεύεται το Αργος και η γύρω περιοχή, με ορατά κατάλοιπα αρχαίων κιόνων που δηλώνουν θέση μνημείου, καθώς και το αρχαίο λατομείο στη θέση «Κουφογή», που προμήθευε τα υλικά για τις ανάγκες της βίλας του Ηρώδη Αττικού.

Ειδική συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου, με θέμα το Καλάθι των Αγροτικών Προϊόντων της Περιφέρειας Πελοποννήσου, πραγματοποιείται μεθαύριο Δευτέρα στις 3 το μεσημέρι στο Πνευματικό Κέντρο Τρίπολης, παρουσία του υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης Κώστα Σκανδαλίδη. Εισηγητές στη συνεδρίαση θα είναι ο υπουργός και ο περιφερειάρχης Πέτρος Τατούλης.
Η συνεδρίαση θα  είναι ανοικτή στο κοινό και θα μεταδοθεί ζωντανά μέσω του Διαδικτύου από τον ιστότοπο της Περιφέρειας Πελοποννήσου http://ppel.gov.gr.

ΑΣΥΝΗΘΙΣΤΟ ομολογουμένως το θέαμα που αντικρίσαμε χθες το μεσημέρι στην οδό Βασιλέως Γεωργίου, καθώς πρόβατα πήγαιναν στο αντίθετο ρεύμα του δρόμου υπό το έκπληκτο βλέμμα περαστικών και περιοίκων.
“Επιστροφή στη φύση” μέσα στο σκληρό αστικό περιβάλλον.

Δ.Πλ.

Αυτό θα μπορούσε να είναι το θέμα μιας σχολικής εργασίας ή έκθεσης στην οποία οι μαθητές θα αποτύπωναν πώς πραγματικά θέλουν να είναι το σχολείο που θα ήθελαν να πηγαίνουν. Με την καρδιά τους, όχι με το ζόρι, γιατί εκεί βρίσκεται το μεγάλο πρόβλημα.
Φανταζόμαστε ότι δεν θα έγραφαν σε αυτές τις εκθέσεις "θέλω ένα σχολείο από του οποίου τα ταβάνια να πέφτουν οι σοβάδες" (βλέπε 3ο Δημοτικό Καλαμάτας), ούτε "ονειρεύομαι ένα σχολείο στο οποίο δεν θα κάνω ποτέ μάθημα γιατί οι υπεύθυνοι δε συνδέουν το ρεύμα" (βλέπε νέο κτήριο ΕΕΕΕΚ Καλαμάτας). Ούτε θα έγραφαν πως θέλουν να κάνουν μαθήματα για τα φυτά σε υποτυπώδη κηπάκια του μισού τετραγωνικού μέτρου (το έχουμε όντως δει σε νηπιαγωγείο στην Καλαμάτα).
Πριν από μία περίπου εβδομάδα, στο Πνευματικό Κέντρο έγινε η προβολή του ντοκιμαντέρ της Λουκίας Ρικάκη "Ονειρα σε άλλη γλώσσα". Οι μαθητές που παρακολούθησαν την προβολή, έκαναν έξυπνα σχόλια στη σκηνοθέτρια, έκαναν όμως και κάποιες παρατηρήσεις - ερωτήσεις που έως και ξενοφοβικές θα μπορούσαν να χαρακτηριστούν. Αλλά ας κρατήσουμε τη θετική πλευρά, δεν ωφελεί να μένουμε στην "άλλη". Εξάλλου ποτέ και σε καμία περίπτωση δεν είναι υπεύθυνα τα παιδιά, αν σκέφτονται έτσι.
Το σχολείο που ονειρεύεται κάθε παιδί απέχει πολύ πάντως από αυτό που είναι σήμερα. Κανείς όμως ποτέ δεν μπήκε στον κόπο να ρωτήσει τα ίδια τα παιδιά ή έστω να αφουγκραστεί τις ανάγκες τους. Οι μαθητές επίσης ίσως να μην ξέρουν να εκφραστούν ακόμη όπως θα ήθελαν, ώστε να μιλήσουν στους μεγαλύτερους και να τους πουν ότι θα ήθελαν ένα σχολείο "ανοικτό" στις ιδέες και τα συναισθήματα.

Μέχρι κάποιος να ρωτήσει τους ίδιους τους μαθητές, ας γίνουν οι μεγαλύτεροι -γονείς, εκπαιδευτικοί και πνευματικοί άνθρωποι-  διεκδικητές ενός σχολείου που έχουν πραγματική ανάγκη τα παιδιά. Ασφαλούς, όμορφου, που να αποπνέει θετική διάθεση και χαμόγελο. Ενός σχολείου που να διδάσκει την ανθρωπιά, τη σύνεση, το σεβασμό στη διαφορετικότητα.Πόσο άπιαστα φαντάζουν τα όνειρα κάποιες φορές...

Γιούλα Σαρδέλη

Μακάβριο το θέμα του σημερινού σημειώματος, αλλά πρόκειται για ένα πρόβλημα που σέρνεται στην Καλαμάτα για περισσότερα από 30 χρόνια, και αν συνεχιστεί η σημερινή κατάσταση θα παραμείνει άλυτο για πολλά ακόμη. Το θέμα του νεκροταφείου της πόλης είναι ένα από εκείνα που οι μέχρι σήμερα δημοτικές αρχές άφησαν στην άκρη. Ποτέ δεν έγινε μια μεγάλη συζήτηση για την αναζήτηση πραγματικών λύσεων και ουσιαστικά κανένας δεν "κυνήγησε" τη λύση στο θέμα.
Θα μπορούσε βεβαίως να ισχυριστεί κάποιος ότι υπάρχει μελέτη και πως λείπουν μόνον οι… λεπτομέρειες για να προχωρήσει η κατασκευή του νέου νεκροταφείου στην περιοχή του πεδίου βολής... Πρόκειται για μια ιστορία που έχει ξεκινήσει κάπου το 1988 με την προκήρυξη της μελέτης και μέχρι σήμερα δεν έχει δώσει λύση, για πολλούς και διάφορους λόγους. Κυρίως όμως γιατί δεν υπάρχουν τα χρήματα για να προχωρήσει κάτι τέτοιο. Και αυτή η… λεπτομέρεια είναι αξίας μερικών εκατομμυρίων ευρώ - καθώς πέρα από την διαμόρφωση και κατασκευή του χώρου, απαιτείται και ένα μεγάλο ποσό για την μετεγκατάσταση δραστηριοτήτων που υπάρχουν σε εκείνο το χώρο. Με δεδομένο και το ότι κανένας δεν δείχνει να… καίγεται για το έργο, στις σημερινές συνθήκες φαίνεται ότι το σχέδιο εγκαταλείπεται.
Σε καμία περίπτωση βέβαια αυτή που προαναφέρθηκε δεν ήταν η καλύτερη λύση. Σήμερα μάλιστα τα πράγματα έχουν γίνει ακόμη δυσμενέστερα όσον αφορά τη συγκεκριμένη επιλογή, καθώς με την κατασκευή της μεγάλης γέφυρας του Νέδοντα η περιοχή γίνεται "σήμα κατατεθέν" για την πόλη - και φυσικά αυτό δεν θα μπορούσε να είναι ένα… νεκροταφείο.
Παλαιότερα, είχε προταθεί ως ενδεχόμενο και η χωροθέτηση περισσότερων του ενός νεκροταφείων περιμετρικά της πόλης, έτσι ώστε να είναι ευχερέστερη η πρόσβαση σε αυτούς τους χώρους που έχουν ιδιαίτερα χαρακτηριστικά θρησκευτικότητας, ευλάβειας, θλίψης και περισυλλογής. Πλην όμως οι προτάσεις αυτές δεν ελήφθησαν υπ' όψιν στην κατάρτιση του Γενικού Πολεοδομικού Σχεδίου ώστε να "νομιμοποιείται" η κατασκευή τους, απλώς γιατί κανένας δήμαρχος δεν ήθελε να ανοίξει… πόλεμο με ιδιοκτήτες και περιοίκους. Πονοκέφαλο από τον οποίο σε πολύ μεγάλο βαθμό έχουν απαλλαγεί οι δημοτικοί άρχοντες με τη θέση που έχουν επιλέξει στο πεδίο βολής. Γιατί ο χώρος είναι δημόσιου χαρακτήρα και οι κάτοικοι της περιοχής λίγοι για να ορθώσουν… αντίσταση στο ενδεχόμενο κατασκευής νέου νεκροταφείου.
Ετσι ουσιαστικά έχουμε επιστρέψει στο σημείο μηδέν, έχουμε πάει δηλαδή πίσω 30 και βάλε χρόνια. Στο μεταξύ όμως η κατάσταση στο υπάρχον νεκροταφείο έχει ξεπεράσει κάθε όριο αντοχής και θα μπορούσε κανένας να τη χαρακτηρίσει απλώς "απερίγραπτη". Χρόνο με το χρόνο μάλιστα επιδεινώνεται, τα περιθώρια "υποδοχής" έχουν στενέψει δραματικά, το έδαφος έχει κορεστεί και αδυνατεί να λειτουργήσει όπως χρειάζεται σε ένα νεκροταφείο.
Εννοείται βεβαίως ότι μέσα σε αυτά τα χρόνια που πέρασαν, πολλοί έχτισαν στη γύρω ακριβώς περιοχή περιμένοντας την υλοποίηση των υποσχέσεων, κι έτσι η οικιστική περιοχή είναι "αγκαλιά" πλέον με το νεκροταφείο.
Δεδομένων τούτων, το πρόβλημα κάποια στιγμή θα πρέπει να απασχολήσει στα σοβαρά όλες τις δυνάμεις που δραστηριοποιούνται στο δήμο, ώστε να αναζητηθεί λύση, με δεδομένο το ότι το ζήτημα της καύσης μπλοκάρει στα συντηρητικά ανακλαστικά της κοινωνίας.
Ηλίας Μπιτσάνης
belias@internet.gr

Δημόσια έκκληση να έρθουν στο Δήμο Καλαμάτας το συντομότερο τα 2,63 εκατ. ευρώ που αντιστοιχούν στα προνοιακά επιδόματα Ιανουαρίου – Φεβρουαρίου απηύθυνε χθες ο δήμαρχος Παναγιώτης Νίκας. Από την 1η Ιανουαρίου η Διεύθυνση Πρόνοιας, όχι μόνο για τη μεσσηνιακή πρωτεύουσα αλλά σε επίπεδο νομού, πέρασε στο Δήμο Καλαμάτας και μαζί με αυτή εκχωρήθηκε και η αρμοδιότητα καταβολής των προνοιακών επιδομάτων.
Σύμφωνα με τον Παναγιώτη Νίκα τα χρήματα αυτά δεν έχουν φτάσει ακόμα στα δημοτικά ταμεία - και με δεδομένο ότι αυτά θα πρέπει να καταβληθούν άμεσα στους περισσότερους από 3.000 δικαιούχους σε όλη τη Μεσσηνία, υπάρχει ορατό ενδεχόμενο σημαντικών καθυστερήσεων. “Θέλω να ενημερώσω για την καθυστέρηση τους δικαιούχους, γιατί σύντομα μπορεί να έρθουν -δικαιολογημένα από την πλευρά τους- να διαμαρτύρονται στο δήμαρχο.
Απλώς πρέπει να ξέρουν ότι η καταβολή εξαρτάται από το πότε θα έρθουν οι σχετικοί πόροι” τόνισε με έντονο προβληματισμό ο κ. Νίκας.

Δ.Πλ.

Τοπική Επιτροπή Ενάντια στα Διόδια δημιουργήθηκε στη Μεσσηνία, η οποία αποτελεί τμήμα του πανελλαδικού κινήματος  "Δεν πληρώνω" και της ανυπακοής στα μέτρα της τρόικας και του μνημονίου. Τα μέλη της επιτροπής αύριο στις 3 το μεσημέρι θα ανοίξουν τα διόδια στο Μάναρη, συμμετέχοντας στην πανελλαδική κινητοποίηση, και καλούν κάθε Μεσσήνιο να λάβει μέρος σ’ αυτή και να αγωνιστεί μαζί τους κατά της πολιτικής του μνημονίου και της τρόικας. Η εκκίνηση για το άνοιγμα των διοδίων θα γίνει στη 1.30 το μεσημέρι, από το Διοικητήριο στην οδό Ψαρών της Καλαμάτας.
Σε συνέντευξη Τύπου χθες στο Εργατικό Κέντρο Καλαμάτας, μέλη της Τοπικής Επιτροπής κατέθεσαν τις απόψεις τους.
Ο Δημήτρης Κουφόγιαννης είπε ότι το κίνημα «έχει ξεκινήσει από τα κάτω, δεν υπάρχουν κομματικά καπελώματα, ούτε ειδήμονες». Παρατήρησε ότι «οι συμβάσεις παραχώρησης δεν είναι αυτοχρηματοδότηση, αλλά συγχρηματοδότηση. Οι εταιρείες βάζουν ένα μέρος των χρημάτων, "αέρα κοπανιστό", δάνειο από τις τράπεζες με εγγύηση του Δημοσίου, που θα αποπληρωθεί με τα χρήματα από τα διόδια». Ανέφερε ότι «οι δρόμοι είναι κοινωνικό αγαθό και θα μπορούσαν να φτιαχτούν με δημόσιες επενδύσεις».
Ο Αριστείδης Ηλιακίδης, αντιπρόεδρος των ιδιοκτητών φορτηγών Δ.Χ. Μεσσηνίας, επεσήμανε ότι «δεν μπορούμε να πληρώσουμε 70 ευρώ διόδια για Αθήνα και 200 ευρώ για Θεσσαλονίκη. Δεν μπορούμε να τα βγάλουμε πέρα» και ζήτησε να καταργηθούν τα διόδια. Συμπλήρωσε πως «είναι και 500 - 550 ευρώ τα πετρέλαια για Αθήνα και 1.100 ευρώ για Θεσσαλονίκη. Χάσαμε και τις άδειες και είμαστε σε πολύ δύσκολη θέση».
Ο επικεφαλής της "Αγωνιστικής Συνεργασίας Πελοποννήσου" Θανάσης Πετράκος επέκρινε τις ΣΔΙΤ (Συμπράξεις Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα), λέγοντας πως «με αυτές τα έργα κοστίζουν 3 φορές παραπάνω. Οι ΣΔΙΤ είναι μια καλή μηχανή να κερδίζουν οι μεγάλες κατασκευαστικές εταιρείες και να πληρώνει ο λαός». Ως παράδειγμα ανέφερε την κατασκευή της γέφυρας Ρίου - Αντιρρίου που κόστισε 740 εκ. ευρώ και η κοινοπραξία θα εισπράξει σε 35 χρόνια 1,7 δισ. ευρώ, σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε. Ανέφερε, επίσης, ότι «δεν είμαστε τσαμπατζήδες εμείς που αντιδράμε, το κράτος είναι τσαμπατζής. Βάζουν τον κόσμο να πληρώσει 5 ευρώ στο Νοσοκομείο, ενώ οι ωρομίσθιοι καθηγητές έχουν να πληρωθούν από τον περασμένο Μάρτιο».
Ο Βαγγέλης Μάινας καταφέρθηκε εναντίον δημοσιευμάτων του τοπικού Τύπου κατά του κινήματος των διοδίων, λέγοντας ότι «ξεπερνούν τα όρια της δεοντολογίας. Θα τους απαντήσει το κίνημα των διοδίων». Παρατήρησε ότι «την κατολίσθηση της Τσακώνας ο Ελληνας την πλήρωσε με πολλά εκατομμύρια ευρώ και τώρα θα την πάρει ο Μπόμπολας και θα την ξαναπληρώσει ο λαός».
Γ.Σ.