Το ενδεχόμενο «κουτσούρεμα» της Ολυμπίας Οδού μετά τον Πύργο μόνο καλή είδηση δεν αποτελεί.

Ωστόσο, αναρωτιέται κανείς κατά πόσο είναι δυνατό εντέλει ένα τέτοιο ενδεχόμενο, όταν το έργο αφ’ ενός έχει δοθεί «πακέτο» για το σύνολο των χιλιομέτρων μέχρι την Τσακώνα και αφ’ ετέρου είναι συμπαρομαρτούν του οδικού άξονα Ελευσίνα - Κόρινθος, ενός δρόμου ιδιαίτερα επωφελούς για τον ιδιώτη κατασκευαστή.

Το δεύτερο αυτό στοιχείο αφορά τις αιτιάσεις ότι δήθεν ο κυκλοφοριακός φόρτος στο τμήμα Πύργος - Κυπαρισσία είναι εξαιρετικά μικρός, με συνέπεια να μην «πιάσουν» οι άνθρωποι τα λεφτά τους από τα διόδια που θα επιβάλλουν...

Στ’ αλήθεια πιστεύει κανείς ότι αν όντως ίσχυαν τέτοιες λογικές, να διαλέγει δηλαδή ο κατασκευαστής μόνο τα επικερδή τμήματα παραμερίζοντας τα -κατά την άποψή του- λιγότερο κερδοφόρα, θα είχε ολοκληρωθεί στο σύνολό του οποιοσδήποτε οδικός άξονας;

Αλλωστε, δεν είναι φυσιολογικό ένας δρόμος εξαιρετικά επικίνδυνος -όπως είναι τώρα το τελευταίο τμήμα της Ολυμπίας Οδού- να έχει και μικρότερο κυκλοφοριακό φόρτο; Γι’ αυτό, λέω εγώ, επιβάλλεται να γίνει ασφαλής ώστε να αυξηθεί η κυκλοφορία, άρα και τα έσοδα...

Ας μην κοροϊδευόμαστε, αν υιοθετήσουμε αυτή την πρακτική να φτιάχνουμε μόνο «επικερδή» τμήματα δρόμων, τότε όχι μόνο η Ελλάδα, αλλά και οι περισσότερες χώρες θα είχαν ακόμα αποκλειστικά... καρόδρομους.

Θα πρέπει επομένως κάποιος κύριος -είτε από την κατασκευάστρια κοινοπραξία είτε από την κυβέρνηση- να βγει και να πει στον κόσμο τον πραγματικό λόγο για τον οποίον διαδίδονται όσα διαδίδονται για το τμήμα της Ολυμπίας Οδού μετά τον Πύργο...

Οι καλοί λογαριασμοί κάνουν τους καλούς φίλους - αν και τέτοιες εποχές οι φίλοι μοιάζουν είδος υπό... εξαφάνιση!

Βασίλης Μπακόπουλος